S7逆襲漢蘭達 最新5星碰撞高分SUV點評-汽車頻道-手機搜狐

在購車過程中，我們如何衡量一款汽車的安全性？通常我們一般可以直觀測試到的如剎車距離，直觀可以看到的如氣囊數量，安全輔助配置等等，但這些歸根結底都是屬於主動安全範疇，那麼究竟如何量化一款車是否具備出色的被動安全性？國內外眾多碰撞機構的測試成績成為目前比較有參考意義的項目，雖然未必能完全準確的判斷出車身被動安全性，但對我們選車還是有一定參考意義。

目前世界上比較出名的碰撞機構為歐洲E-NCAP和美國的HHIS，而在中國C-NCAP是我們眾所周知的碰撞檢測部門，雖然權威性影響力不如前者大，但也具備一定的指導意義。美系德系車是安全的代名詞在國人心中根深蒂固，但近年來眾多碰撞高分卻來自於日系車與自主車型，顯然價格昂貴的車型，並不能衡量正常安全性，一個安全的車身結構，也絕非通過簡單的強化，採用厚鋼板就能達到的。

在最新版的C-NCAP測試成績中（滿分62），中國汽車技術研究中心近日在天津發布最新一輪——2015年第二批車型C-NCAP評價結果，其中有五款SUV車型榮獲了五星碰撞的評級，其中不乏目前熱門的新車，它們到底有何安全秘密成就了五星碰撞高分？

●比亞迪S7

官方售價：10.69萬元-13.99萬

C-NCAP碰撞五星評級/總分57分

點評：同級唯一高分碰撞7座SUV

比亞迪S7自去年10月份上市以來，一直保持著極高的市場關注度，而在上市僅僅三個月之後，便開始以單月超萬輛的銷量成績傲視群雄，在眾多光環的背後，這還是一款不折不扣的低價位高分碰撞車型，在2014新版第二批C-NCAP測試中，一舉榮獲57分五星碰撞評級，成績超過了同期測試的眾多SUV車型，令無數媒體與消費者感到驚嘆。

中國C-NCAP五星評級：雖然57分的碰撞成績並不算高的離譜，但是至少在10萬元的SUV中還是比較搶眼的，而7座設計更是同級少見，幾大碰撞項目並沒有明顯的弱勢，同時側面碰撞達到18分滿分成績，憑藉著豐富的配置，完成了4分滿分的加分項，將最終得分鎖定。

　　● 比亞迪S7安全技術解讀：3H高剛性車身/多處吸能設計

比亞迪S7碰撞高分離不開車身結構，在設計上參考了最新版C-NCAP五星安全標準，採用了3H高剛性車身、整體式衝壓側圍、四門加強型防側撞鋼樑等，擁有立體、封閉的高強度框架形成高剛性的乘員艙結構，高強度鋼板使用率高達50%，從而達到全方位的安全防護。與此同時，S7在A柱、B柱、頂蓋橫樑、地板橫樑等關鍵部位採用超高強板。眾所周知，高強度鋼板的大量使用不僅可以降低鋼板厚度，減輕重量同時還可以增加車體強度和剛性。S7超高剛性車身，給駕乘者提供了同級車中最大限度的撞擊保護。

此外，汽車保險杠是吸收和減緩外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。據了解，S7前後防撞梁、吸能盒、縱梁在用採用超高強度鋼板的同時，多處設計有N型誘導槽，引導防撞梁、吸能盒、縱梁等在碰撞時更好的壓潰和吸能，充分利用乘員艙外緩衝吸能空間，最大程度地減少在碰撞時的車身變形，從而保障客艙的生存空間。

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