陶然野佬原創 (作於2014-04-12 13:39:20)標簽： 老北京 城門 東便門 史話 老照片 東便門是北京外城北垣東段上的城門，與北垣西段上的西便門相對，是一對姊妹門。北京外城建於明嘉靖年間，嘉靖二十一年(1542年)，兵部尚書兼督察院右都御史毛伯溫上書：「古之有城必有郭，城以衛君，郭以衛民，……今城外之民殆倍城中，思患預防，豈容或緩。臣等以爲宜築外城便。」此議得到嘉靖帝認可。但工程浩大，錢財籌集不易，朝中也是屢議屢拖。嘉靖三十二年(1553年)初，兵科給事中朱伯辰再次提出修築外城之議，嚴嵩也積極讃許。這次嘉靖帝終於同意，並進一步表示「今須四面興之，乃爲全算。不四面未爲王制也。」計劃修築外城後，北京城要成爲「回字形」格局。但是工程浩繁，財力不濟，最後南面城垣的修建未能西抵故金舊城垣，卽北折在內城東西向包築於東南角樓和西南角樓北側，成爲了「凸字形」格局，形成包京城南面一面的「帽子城」。修築外城工程於嘉靖三十二年十月完工，闢五門，在東西兩小段北垣上闢兩便門。據明《世宗實錄》載：「京師外城成，上命正陽外門名永定，崇文外門名左安，宣武外門名右安，大通橋門名廣渠，彰義街門名廣寜」。
外羅城的建築是草草收尾，東、西段城牆北折後，稍越過內城南垣界限卽分別折向內城，形成了外城的北垣。東段北垣僅略包過內城東南角樓，卽與內城東垣結合，因外城牆體矮於內城，抵內城根的外城牆端築一碉樓相結合，通過碉樓內的階梯纔可登上內城垣。碉樓朝外的牆面開有兩排八個窗子(戰時也可能當箭窗用)，所以俗稱「八瞪眼兒」。西段北垣是對著內城西垣南段第一個墩臺修築，所以結合部碉樓是與墩臺(馬面)的正面相接，不是結合到內城牆體上。可見當時是帶有臨時性質，沒想到也成爲了永久設置。爲便於從外城直接出城，在這兩段北牆上分別開了兩個小城門，卽東便門和西便門。這本不在原規劃之內，原規劃外羅城是全包圍內城，並爲十一門之制，就像元大都城，東、西、南三面各闢三門，北面闢二門。現在網際網路上有臆說，言東、西便門原本偏於一隅，本叫「偏門」，俗說成了「便門」。此說大謬，可想「偏門」是「邪門歪道」之義，江湖上「撈偏門」的都不是正當行業。堂堂帝京豈可冠「偏門」之名於城門，稱做「便門」，已然是權宜之計了。在有的古籍敘述中，東、西都免了，就直接叫做便門，好在老北京人方位感強，上下文一串，自然就知道是哪邊兒的「便門兒」了。另外，明嘉靖四十三年(1564年)，外城甕城完工時，僅築有半圓形小甕城，甕城最外端開有一個甕城門洞，沒有箭樓。入清以後，乾隆十五年纔在甕城門洞上加築了箭樓。東便門及大通橋[1924]
內城東南角樓東南面，北側高出城牆的建築是外城東段北垣與內城東垣結合部的碉樓(直接與內城牆牆體結合)[1874]
外城西段北垣與內城結合部的碉樓是接在內城西垣南端第一墩臺(馬面)的正面[1905年前後]
內城西南角樓。西段內外城結合部碉樓。角樓外側有一條經西便門東水關內壓橋從西便門出城的大道。此河爲內城護城河，是由西便門東水關進水口引入內城南護城河的水流[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren1921]。
外城新建南、東、西垣和北垣東、西兩段，總長二十八里，高一丈八尺，遠低於內城垣。外城爲七門之制，四角各築角樓，但規制遠遜於內城各門、角樓。北垣東西各一門，名東便、西便；東垣一門，名廣渠；西垣一門，名廣寜(後來清朝道光年間避上諱改爲「廣安」)；南垣三門，南之東名左安，南之西名右安，南之中名永定。城門外包築半圓形甕城，範圍狹小，正對城樓處爲箭樓，甕城門洞開在箭樓下，無千斤閘。雖然新建外羅城沒能按初衷包圍內城，但也將舊南城囊括大半，使北京城的南中軸綫延至永定門，天壇與先農壇圍進了城中，內城前三門外的關廂地帶得到了蓬勃發展，造就了明清從菜市口經前門大街到花兒市的繁華商業帶，也造就了獨特的南城文化。
東便門內沒有貫穿外城南北的筆直通衢，城門也沒有什麽特殊之處，但是它甕城箭樓外的護城河橋確是鼎鼎大名，獨樹一幟，而功用也是京城水系裏邊執牛耳的一座橋樑——大通橋。其名氣當與正陽三頭橋齊名，其作用更是無以匹敵。京杭大運河北京段(大通橋至通州)卽通惠河，而北京護城河與通惠河的分野就在大通橋，就是大運河的終點。此橋爲三孔閘橋，閘門就設於橋洞西側，可調節內外水位，這就是通惠河上五個閘口的頭道閘。橋洞是拱形的，橋墩是尖形的，以利分水，在四個橋墩的側壁，有垂立的石槽，可以在石槽間插入木方子擋水。通惠河上的二閘(慶豐閘)可是著名的，距大通橋七里許。老年程，這裡可是京城人踏青郊遊的絕佳去處。碧波蕩漾，綠柳成行，遠離市井噪雜，蟾鳴魚躍，賞心悅目，著實的遊覽勝地。
東便門內南行不遠略偏西，經喜鳳橋跨過內城南護城河，在內城東南角樓隔河的對面就是蟠桃宮。每年的「三月三」是京城著名的蟠桃宮廟會，規模盛大。舊京風俗求子「拴娃娃」者衆多，人們手腕纏紅繩，到蟠桃宮東配殿，獻上香資後拴住一個殿前擺放的泥娃娃帶回家，與子結緣，以求來年添丁進口。「三月三」本是爲給西王母娘娘做壽，祈福納子。後又增加了臨水宴賓、踏青的內容。
大通橋內外護城河與通惠河水面寬闊，有漕運碼頭和遊船碼頭，由大運河從南方運來的貨物，由此轉運至京城各倉廩。護城河上舟楫往來，畫舫林立，一派水鄉澤國景象。又城樓巍峨，城牆偉岸，沿河一帶鬱鬱蔥蔥，樓影、樹影、舟影，爭相輝映，目不暇接，瓊樓玉宇，美景連連。昔日的勝景從老照片裏可見一斑。站在大通橋東的河岸邊向西眺望，近有東便門、大通橋雄峙；遠有角樓、碉樓聳立；內外城牆錯落有緻，城下河水波光粼粼，楫櫓穿梭；天空瓦藍，白雲飛渡。極大彰顯著舊京城垣城樓建築藝術的輝煌。
東便門城樓爲單層單檐歇山小式，灰筒瓦頂，戧脊走獸5個。四面開過木方門，無窗。城樓面闊三間，寬11.2米，進深一間，深5.5米，高5.2米。其城臺正中闢過木方門，樓連城臺通高12.2米。甕城爲半圓形，東西寬27.5米，南北長15.5米。箭樓爲單層單檐硬山小式，灰筒瓦頂，南面闢過木方門，北、東、西三面闢箭窗，每面各2側，北面每層4孔，東、西面每層2孔，共16孔。箭樓面闊三間，寬9米，進深一間，深4.6米，高4.7米。箭樓城臺正中闢門，外側(北側)爲三伏三券式拱券頂，內側(南側)爲過木方門。樓連臺通高10.5米。
東便門東西城牆下各設一水關，西水關1孔，爲外城進水口；東水關3孔，爲內城、外城總排水口。 1951年12月，鐵路部門要修一岔道，要求拆除東便門甕城和箭樓。因當時東便門剛剛修復竣工，經建設部門與其交涉後保住了箭樓，甕城被拆除，不久箭樓還是被拆了。1958年，由於修建新北京站，進京鐵路要從內城東南角樓南側移到角樓北側進站，進入內城的這段鐵路，基本上就是要修在外城東段北垣，東便門到內外城結合部這一綫。這一段城牆，包括東便門城樓遂被拆除。同時在內城東垣，原內外城結合部碉樓及附近城牆扒開了大大的豁口(豁口北側的一段內城殘垣，後來還眞就保存了下來，連同北京站區南側的一段內城南垣和東南角樓，都拜北京站所賜得以留存)，在原東便門西水關上面架起了鐵路橋，火車從此就由這裡開進了內城的新北京站，一直延續至今。清乾隆十五年(1750年)《京城全圖》上的東便門圖(1)
清乾隆十五年(1750年)《京城全圖》上的東便門圖(2)這幅圖範圍擴大了，可見內城裏的泡子河、內城東南角樓、東便門、大通橋、外城東北角樓、內城護城河、外城護城河(還有北端的二道橋)、通惠河、東便門西水關、東便門東水關。水系走向一覽無餘。
1860s,東便門外大通橋，通惠河北京城終點。背景是內城東南角樓，外城北垣與內城東垣結合部的碉樓。城垣建築尚爲完好，橋頭駁船正在卸貨。
1870s,東便門外大通橋，通惠河漕運碼頭，彼時外城東北角樓完好 [(英)托馬斯·查爾德 ThomasChild]No.58。
1860～1900年間的景象，東便門外大通橋，通惠河漕運碼頭(明信片)。彼時外城東北角樓完好(照片大約在1880年前後拍攝，明信片1904年於長辛店寄出)。
1880s,東便門外大通橋、護城河(通惠河)、外城北垣東段、外城東北角樓。由內城東垣上向東拍攝。
1890s,東便門城樓南面(城裏)，東便門大街。庚子之變八國聯軍破城之前。
1900,東便門箭樓北面(城外)。八國聯軍的俄軍在箭樓前集結。
1900,東便門城樓南面(城裏)。八國聯軍美國兵和車馬，街面房屋建築尚未被搗毀。
1900,東便門城樓南面(城裏)，庚子之變八國聯軍破城之後，街面房屋已全部被搗毀[(日)山本讃七郎]。
1900,東便門迤西外城北垣上(西水關上面)，八國聯軍攻陷北京，俄軍駐紮於此搭的帳篷內，可見內外城結合部的碉樓和內城東南角樓，均遭砲火毀壞。
1900,東便門。在內城東南角樓頂層箭窗上俯瞰東便門全貌，俄軍搭的帳篷還在。西水關內側的情形一覽無餘，可見東便門內側的登城馬道。
1901,東便門西水關，內外城結合部，內城東南角樓，以及河面上的駁船 [(德)穆默Alfons Mumm vonSchwarzenstein]。
1902,東便門外通惠河，外城北城牆東段(遠處可見東便門和內城東南角樓)。
1902,東便門箭樓北面(城外，在大通橋面上向南拍攝)。
1903,東便門內蟠桃宮廟會。
1900s,東便門外大通橋頭賣酸梅湯的。
1905年前後,東便門外大通橋迤東，通惠河(護城河)上的蓬船，無疑是劃往二閘的。
1911,東便門外通惠河，此時外城東北角樓已不存。
1910s,東便門甕城外側(箭樓北面)明信片。
1911年前後,東便門西水關，內城東南角樓(夏季)。
1911年前後,東便門西水關，內城東南角樓(冬季)。
1913～1915,東便門箭樓北面(城外，在大通橋面正中向南拍攝)。已經進入民國，東便門門臉兒的商鋪都掛上了五色國旗。
1915年前後,大通橋西側遊船碼頭，內城東南角樓已做了簡單修繕。
1915年前後,大通橋迤西護城河拐角處，內城東南角樓東北側。
1915,東便門甕城、箭樓、大通橋、通惠河、內城東南角樓、內外城結合部碉樓[(日)山本讃七郎]。
1915,東便門西水關。內城東南角樓(庚子後簡單修繕)東北側，內外城結合部的碉樓(庚子年頂部轟塌未曾修復)，外城北垣多處雉堞塌毀未修復[(日)山本讃七郎]。
1920年前後,東便門外大通橋、通惠河，以及內城東南角樓和內外城結合部碉樓殘蹟。
1920年前後,東便門外大通橋北端拍攝的東便門北側全景。
1920年前後,東便門西水關，內城東南角樓，內外城結合部碉樓殘蹟。冬季封凍的河面上有冰牀出租。
1920s,內城東南角樓東北側，東便門西側。選自《燕京勝蹟Peking the Beautiful》[赫伯特·懷特 Herbert C. White]。
1921,東便門城樓北面-甕城內，在箭樓上南側偏東拍攝，城樓外側過木方門上方鑲嵌「東便門」石門匾[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門城樓及迤東外城北垣內壁(沿城根兒往東就是外城東北角登城馬道[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門東側城牆外(迎面走來的是送葬隊伍) [(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門東水關外側，大通橋東側，位於東便門迤東外城北垣下，水關外爲頭道橋，道路過橋東行，順通惠河南河沿兒陸路可達通州[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門箭樓外側拱券門洞，內側是過木方門(內方外圓) [(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門全景，箭樓、城樓、甕城，由內外城結合部碉樓附近的內城牆外側拍攝東便門，可見東便門的西水關閘口[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門外大通橋。從橋北東側岸邊南望，橋南正對東便門，可見箭樓一角，近處爲鎮水獸趴蝮[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門外大通橋東北部(可清楚看到橋的結構細部)[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍OsvaldSiren]。
1921,東便門外大通橋東側[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1921,東便門外大通橋西側近景(可見閘板和閘耳，閘前是浣衣玩耍的孩子)[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門外大通橋西側全景(閘外泊岸延伸較遠)[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1921,東便門外東水關橋(頭道橋)下的三孔出水口外側，背景中看到大通橋，水關西側護岸上的鎮水獸-趴蝮[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1921,東便滅甕城牆外東側[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 OsvaldSiren]。
1921,東便門西水關，內城東南角樓。由西水關外側的岸邊向城牆方向拍攝[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1921,東便門西水關。內城東南角樓庚子之變後僅做了簡單修繕，內外城結合部碉樓頂已坍塌，外城北城牆多處雉堞損毀[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1921,東便門西水關東側的墩臺(馬面)西面城牆上破損的雉堞處拍攝的東便門外，大通橋西側的水面。北岸邊停靠有三隻在內城東護城河載客的遊船。注意到樹下的排子車，這組照片應是在同一時間所拍攝[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1921,東便門城樓南面(城裏，向北拍攝，城樓爲單層單檐歇山小式，敷灰筒瓦，四面開過木方門，無窗)[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍Osvald Siren]。
1924,東便門甕城外，大通橋，通惠河(護城河)。
1930年前後,東便門西水關。內城東南角樓，大通橋西側岸邊的駁船。這張老照片下面的註釋「東便門角樓」是誤導，明明是東便門西水關，背景是內城東南角樓。可偏註了「東便門角樓」，簡直是亂彈琴。這是《舊京文物略》裏的一幅，1934年出版，這都八十多年了，還得勘誤。
1933,東便門外大通橋，也卽護城河橋，通惠河到此也是護城河了。原註釋：Triple-archedstone bridge(Da tong qiao). [(德)赫達·莫里循 MorrisonHedda]。
1933,東便門外大通橋。從橋北，東側岸邊南望。原註釋：Detailof Qian men showing roof at night(Da tongqiao).[(德)赫達·莫里循Morrison Hedda]。
1933年前後,東便門城樓北面(甕城內)。
上圖細部，城樓門洞上方的東便門石匾。
1933年前後,東便門城樓西面(城牆上)。
1933年前後,東便門箭樓南面(甕城內)。
1955~1957,東便門城樓南面(城裏，向北拍攝，箭樓及甕城已拆除)。
1950s,東便門外大通橋。
1950s,東便門外大通橋。這小姑娘、小伙兒也都該做奶奶爺爺了。
1956,東便門外大通橋。通惠河及內城東南角樓。這時候東便門和外城北垣已拆除，西水關處像是已建起了橋樑，不久鐵路就要從這裡修進到內城，新的北京站就要誕生了。
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