湖北十堰市非法汽車拼裝業猖獗 被戲稱中國三汽

在湖北省十堰市，有著一項將近十年歷史的地下產業，這就是非法汽車拼裝業。十堰是東風商用車公司總部所在地，中國最大的卡車生產基地，靠山吃山，一大批地下汽車拼裝車應運而生，並且形成了從零配件加工，廂體改造，整車組裝，提供整車出廠合格證，協助上牌一系列完整的產業鏈條，可以說是名聲在外，甚至被戲稱為中國三汽。兩年前的三一五，經濟半小時曾經連續三次報道了十堰當地地下汽車拼裝業的情況，那麼兩年過去了，當地現在情況如何呢，前幾天，記者又趕到了十堰。央視經濟半小時播出《斬不斷的地下造車鏈》，以下為內容實錄：

3月初，記者來到了十堰，在十堰火車站前一家飯店的門口，記者注意到，這裡至少掛了六七家汽車銷售公司的牌子，記者隨機走進了其中的一家，在這家掛著東風汽車銷售牌子的公司裡面，牆上掛著東風和其它幾種品牌汽車的圖片。當記者表示對這些型號都不太滿意時，這位銷售人員馬上提出，可以提供組裝服務。

這位銷售人員說，他們自己裝的汽車價格要便宜三四萬，並且可以根據客戶需要套牌。銷售人員透露說，在十堰市，提供拼裝、套牌服務的遠遠不只他們一家兩家，記者隨即進行了走訪。在這家十堰眾隆汽車公司，這兩位銷售人員說，他們只銷售正規車輛，不提供裝車服務，然而，當記者一行打算離開時，另一位中年男子出現了，這才是工廠生產的真正負責人。

隨著成世意，記者一行來到了深處廠區內部的生產車間，車間非常簡陋，兩名工廠正在忙碌著，院里擺放著六七台卡車，成世意介紹說，這些都是拼裝的，此外車廂板就在另一處車間內加工，隨時可以接受訂單進行生產。

成世意說，別看車間簡陋，但在十堰，多數車廠都是手工作坊，比這規模更大的不多。那麼事實是否如此呢，在眾隆汽車公司附近，記者確實看到了幾家掛著工貿公司的廠區，在廠區門口，能看到新車和車輛配件，當地知情人透露說，這些都是自己組裝的卡車。在十堰白浪經濟開發區大明工業區內，記者看到，這座車間就是一家組裝廠，雖然規模不大，生意卻很紅火。記者來到時，已經是晚上六點，工人們卻在不停在忙碌著，這些工人說，這兩台車趕著第二天就要交貨。

採訪 十堰傑耀工貿有限公司工人 1300 多長時間能裝一台 4個小時

整車 這麼快 正常情況下

這位小夥子就是組裝廠的負責人，雖然年輕，從事汽車行業卻五六年了，建起這個廠子一年多。他告訴記者， 315快到了，風聲比較緊，他們也非常小心。

十堰傑耀工貿有限公司經理陳國金說，他們這裡一年能裝200到300台車，算是小規模生產。現在競爭激烈，他們現在是穩打穩紮。

那麼這裡真像工人們說的4個小時裝一台車，這樣的車質量能保證么，面對記者的疑問，陳國金邀請記者第二天再來看一下。離開了傑耀公司，記者在高速公路旁邊發現了非常醒目的一座廠房，廠房上的標識顯示，這家公司還是十堰市技術質量監督特別設備培訓基地，在廠區內，能看到一些嶄新的車輛，知情人說，這些也都是拼裝車。難道這樣一家工廠也是地下組裝廠，記者隨即來到了這裡。進到廠區內記者才發現，車間內正在組裝車輛，生產負責人說，工廠有專門負責製造車廂和組裝的車間，可以根據客戶需要提供個性化服務。

隨後，公司的總經理何先軍把記者一行帶進了辦公室，此時記者才發現，這家公司還擁有著名優企業等一批稱號。何先軍說，公司從事汽車拼裝業十幾年，現在每年生產汽車800台，公司有七八名業務員專門在新疆、湖南、四川等地促銷。何先軍詳細解釋了個性服務的含義。

想怎麼做，就怎麼做，這樣的車輛能是什麼樣子呢。第二天上午，按照約定，記者又趕到了位於白浪開發區的傑耀公司，果然，頭一天拼裝的汽車已經駛出了車間，這兩台車仿的是東風公司的車型，但車頭貼商標處卻空著。傑耀公司的人介紹說，每輛卡車至少能拉七八十噸。然而記者卻注意到，卡車的排氣管和消音器介面處口徑不符合，只好人為地砸進一枚墊片加固，還沒等交車，轉向機開始漏油。不過面對這些，傑耀公司的經理陳國金並不太在意。「裝車工藝問題不注意細節。」

在傑耀公司車間，記者還見到了幾名來自湖南婁底的購車者，這幾台即將開始組裝的汽車就是他們訂的貨。他們說，身邊有很多人都來這樣的拼裝廠買車。

這些組裝車企業提供的個性化服務實際上就是非法拼裝車輛。由於沒有任何安全保障可言，非法拼裝車就是日後猖獗的馬路殺手，在我國是明令禁止的。但是記者在十堰卻看到如此大規模的非法拼裝車市場。而實際上，早在兩年前記者就曾經報道過十堰的非法拼裝車市場。

兩個月之內，記者三訪十堰，看到的卻是截然不同的兩種局面，暗訪則生意興隆，但只要有執法部門在，則一律關張整頓。看上去是執法部門和記者玩起了躲貓貓。當時地方官員坦言：監督不力、打擊不夠。兩年過去了，監督和打擊力度是否加強了呢？

記者所採訪的這家非法造車廠僅有4個工人，他們僅用了一個星期的時間，就生產了6台自卸車。據記者調查，十堰市至少有幾十家類似的個體造車廠。如果不是親眼所見，記者很難相信，大貨車的主要部件——後橋，竟然是工人們一錘一錘地鑿上去的。

拼裝汽車的車間里，各種汽車零部件散落一地。安裝汽車輪胎就是這樣手推腳踢地踹上去的。一家名叫「成都新大地十堰汽車廠」的企業是十堰市最大的非法造車企業，他們將這些廠房租給各個不同的老闆，十幾間廠房就是十幾個造車的企業。

十堰市只有3家企業有3C認證，而數十家非法造車廠都是沒有任何資質的地下窩點。每個老闆手裡至少有5個不同廠家的汽車商標，當汽車造出來之後，你想掛哪個商標就掛哪個商標。十堰市非法造車市場已經有10年的歷史，每年都有上萬台大貨車流向市場。