技改挖潛創新還有文章可做

06-03

技改挖潛創新還有文章可做

技術開發部總裝室主任陸家剛專訪記

戈洋

去年11月，工廠超額完成萬台發動機的計劃，實現了歷史性的突破。這意味著經過近期總裝生產現場工藝布局的調整技改後，生產潛能得到了進一步發揮，同時也意味著為明年發動機生產總量達10—12萬台打下了紮實的基礎。

但是，就發動機總裝能力而言，在經過現有的技改以後，是否還有潛力可挖？根據工廠目前的資金能力和財務狀況，在不作大投入的前提下，後續技改是否還有「文章」可做？帶著這個問題，我採訪了技術開發部總裝室主任陸家剛。得到的回答是肯定的：通過工藝布局和工藝路線的進一步調整加局部技改，總裝車間還有潛力可挖，還有「文章」可做。而且，做為總裝工藝設計和現場服務的具體負責人，他已經和同事們開始了下一步的計劃構思。

採訪中，為了讓我能有一個直觀上的感受，更便於理解他們的計劃構思，陸家剛特意抽空陪我來到現場。

在一總裝車間，映入眼帘的是：經近期技改完成的1100多平方米的零部件折裝工段的廠房寬敞明亮，與總裝工段連成一體。各種包裝的外購零部件在這裡拆箱並分送到各個相應工位進行裝配，整體工作有條不紊，現場整齊清潔；由於清洗設備的增加，缸體、缸蓋在分線清洗後送達各自的裝配線，給人一種物流順暢的感覺；兩條總裝線上原來的吊籃式工具裝置被氣動工具平衡器裝置所代替，使人的視覺一新；試機工段屋頂透氣窗改造後使室溫相對下降，汽油味也沒有原來那麼濃了；隨著車間精益生產方式的推行，各種按不同零部件需求設計的、形狀美觀的工位器具井井有條地排列在相關工位旁，幾名清潔工人正在拖洗地面……，短短時間內的變化，確實給人一種震撼。

面對剛改造不久的生產現場，陸家剛介紹說，這還不算完，因為現有的兩條總裝線屬於剛性線，運轉節拍受限制，還存在制約生產發展的因素，技術改造還應繼續進行。根據柳機實際特點，堅持自力更生、滾動發展，以節儉原則進行工藝布局和工藝路線調整的技術改造還有潛力可挖，他將向有關領導提出這方面的建議。接著，他邊走邊指點地介紹著他們的構思：充分利用新建零部件折裝場地的有利條件，重新調整部件裝配工藝和裝配工序，將連桿、活塞的配裝改在上線之前完成，並將總裝南邊的裝配線改造為缸蓋裝配線，把部件做大，以減少總裝的工序時間；將北邊的總裝線與隔壁的變速箱碰裝線兩頭延長並連接起來，改造成節拍可調節部段、可裝配多種機型的環形柔性裝配線，並在線上增添多頭板手、測缸壓及測「三漏」裝置，將「三漏」檢測工序在線上完成，在車間東頭外建兩個油池，利用泵油裝置使加註機油和變速箱油的工序也在總裝線上完成。同時，從零件折裝、部件裝配到發動機總裝幾條線區之間建一條懸空輸送鏈，使所有的零部件乃至裝配好的發動機都從空中輸送到各個相應的工位，在試機線的南側建一條地面輸送軌道，與空中輸送鏈連接起來，使裝配好的整機直接輸送到各個試機台架，減少地面人工輸送的中間環節，保證物流的合理和順暢。此外，還打算將整個總裝工段配上中央空調，改造成封閉式的生產環境，保證裝配場地的恆溫和潔凈。如果這個構思能得以實現，將在花錢不多的前提下，不但能使工藝布局更科學、更合理、更先進，更有效的保證產品質量，還能進一步地改善工作環境和減輕工人的勞動強度，提高工作效率，增加產品產量。隨著部份繁雜、落後工序的改進或減少，還可進一步減員增效。陸家剛把這些構思叫做「做細線下的工作、簡化線上的工作，提高總體效率。」最後，他還說：在技改的同時，管理必須跟上，如自製和外購外協零部件的質量保證和及時供應，各部門的協調配合，職工技術素質和工作責任心的培訓提高等等，都是保證最終產品質量提高、產量增加的重要因素。這些問題都理順了，再適當的調整人員、增加生產班次，「以最小的投入獲得最大的產出和效益」的精益生產的近期目標也就達到了。在一總裝車間完成以上技改的同時，再對二總裝車間進行相應的技改，年產20—30萬台發動機在兩、三年內實現應該說不是難事。以後，在工廠經濟效益提高、積累增加的前提下，再作資金的相應投入，對加工車間也進行柔性生產線技術改造，擴大關鍵零部件的自製，生產經營將會顯現更強的生機與活力，市場競爭的實力也會更進一步增強。到那時，把我廠建成「南方微型汽車發動機生產基地」或是「建成國內先進的發動機生產企業」的規劃定能實現。

聽完陸家剛的講述，我再次受到了震撼，但這種震撼不止來自現場的感受，還有體現在陸家剛們身上的青年人的一種精神，這就是超前的思維行動，積極主動的工作熱情和敢於創新的精神。因為包括陸家剛在內的總裝室的十名技術人員中，年齡最大的35歲，最小的23歲，平均年齡才28歲。但他們用實際行動顯示了成熟的開始，沖淡了人們對柳機技術人員斷代、青年人難挑重擔的印象。我相信，有這樣的年輕人承擔建設和發展柳機的重任，定能讓具有70多年歷史的老廠煥發出新的青春與活力。

2000.12.30

此文刊登在廠報2001年1月10日第三版。公司報2000年12月26日第二版。