馬航失聯客機搜救直擊：中國空軍每天飛8小時(圖)|飛機|海軍

06-03

3月11日，發現可疑目標之後，直升機吊放救撈人員至海面撈取漂浮物。新華社發

3月24日，皮爾斯空軍基地，日本軍機首次在澳大利亞參與搜救。新京報記者王叔坤攝

3月11日，搜救人員在越南軍隊的直升機上搜索海面。新華社發

原標題：為了一串微弱的信號

MH370失聯30天，黑匣子的電池已經所剩無幾。但尋找還在繼續。

3月17日，澳大利亞西部的珀斯城，一場世界航空史上最為離奇的飛機失聯事故調查。7個國家的軍人和科研人員在此。22天來，為了尋找到失聯航班，衛星、飛機、艦隊、潛行，在4500米深的海底潛艇正搜尋著與MH370有關的信息。他們要在珀斯以南1600公里以外的海域中找到MH370。這是一片面積相當於湖南省大小深藍色的海域。

對於那些空中、海面、海底的搜救人員來說，他們都在大海撈針。

空中

下降，下降

皮爾斯空軍基地，在持續不斷的類似於長哨音轟鳴聲中，一架又一架塗有各國空軍標誌的飛機從跑道上拉起，消失在遠方。

半個月以來，這一幕幾乎每天都在重演。基地的一名警衛說，這就像在播放一段反覆循環的電影。只要衛星發現了什麼，飛機就會飛過去找。

伊爾-76盤旋在印度洋上空。機內20餘名中國空軍正專註地盯著舷窗外的海面。

「每天都要飛8個小時。」參與搜尋的一名小個子上尉說，搜索人員有時會依據澳大利亞協調指揮中心和中國衛星提供的坐標，有些時候則完全憑藉目視。

當機組人員發現海面上有疑似物時，為了看得更清，就會把飛機盡量靠近海面。通常是300米，特殊的情況下會飛到250米高。

來自中國的一位軍事專家說，伊爾-76在距離海面250米左右盤旋通常是被禁止的，在這個高度機艙內的高度儀會發出「嘀嘀」的警報聲，提醒飛行員注意高度和失速。「這相當危險，稍有不慎就會墜毀，就像讓一個普通人在兩個懸崖之間走鋼絲。」

中國空軍戰士寧願冒這種危險。「我們很想為那些焦急等待的失聯航班乘客家屬帶來好消息。」一位戰士說。

在珀斯，參與搜索的空軍飛機還有很多來自澳大利亞、美國。他們也經歷著從希望到失望的跌落。4月5日晚，一位澳大利亞飛行員走下飛機。這位金髮小伙有些沮喪，此前他的同伴聲稱找到了最有可能是MH370碎片的三件橙色物品，不過後來被證實僅是一些垃圾。

相同的例子還發生在美國飛行員身上，在670分鐘的搜尋過程中，美國雷達專家、海軍士官克里斯·沃爾什（Chris Walsh）被機組成員稱為「海豚獵人」，前者至少六次命令飛機飛向疑似殘骸所在的地方，找到的卻都是一群海豚。

儘管搜索讓人失望，但仍有國家不斷加入，比如日本、韓國還有紐西蘭。空軍基地發言人說，除了各國空軍，還有至少三架民用飛機參與了搜尋。

其間，電影《魔戒》的導演彼得·傑克遜就讓自己的私人飛機加入到搜救隊伍中，這架飛機被用來為各支搜救隊伍之間的交流提供幫助。飛機是傑克遜在去年花費6900萬美元買下的。

彼得的發言人並沒有把這當做一件太大的事，也沒有透露導演本人會因私人飛機支援搜救得到多少賠償費用：「如果僅僅因為其中一架飛機的主人是名人，就讓這件事成為了新聞，這多少是有些讓人感到失望的。要知道，有200多人在這起事件中失蹤了。」

海面

「海在哪兒？」

四月初的一天，一名澳大利亞的海軍人員站在甲板上用望遠鏡遠眺。他面前是一層又一層翻滾著白邊的海浪。「他對我說，就像大海撈針，我們什麼有效信息都沒有。」曾採訪澳大利亞海軍的一位記者回憶。

由於MH370被推測最終消失在珀斯以南約1600公里的海域，海面搜索顯得極為重要。不過，當各國的軍艦陸續趕來時，他們才慢慢體會在這片被稱為咆哮的西風帶的水域搜尋，是一件幾乎

不可能完成的任務。

紅白相間的雪龍號是第一艘進入西風帶進行搜尋的中國艦船，此前這艘2萬噸的科考船正在南極執行科考任務。「搜索極為困難，我們一來就遇見了8級大風。」一位船員說，當時船晃得像在打鞦韆。緊隨雪龍號而來的是南海艦隊的海口號等7艘軍艦，他們還帶來了兩架艦載直升機。

起初，這支編隊的指揮官把軍艦橫向一字排開，使用了掃地毯的方式來尋找MH370。儘管編隊配備了直升機、聲吶等現代化裝備，但在4月5日以前，搜尋卻毫無進展。

澳大利亞海事局說，艦船在海面上搜索通常會接到飛機的指示，飛機先發現然後輪船去確認。這本是一種高效的方式，但在一些專家看來卻始終有著無法逾越的困難——「飛機定位後艦船在找過去，有時候時間會長達幾天，洋流早就把疑似物送走了。」

對於上述情況，負責此次搜索消息發布的JACC負責人休斯敦也感到無奈。「我們發現了很多線索。」他說，但等船開過去卻發現和MH370沒啥關係。他說，現在在海面上搜救的人員已經超過1000人。

「我們不是大海撈針。」澳大利亞的海軍副司令說：「現在大海在哪我們都不知道。」

海面搜索的艱難，引發了各國政要對此事的關注。中國總理李克強先後三次與澳大利亞總理通話希望繼續加強搜救，而後者也兩次來到珀斯。馬來西亞總理納吉布來到珀斯是4月3日的事。

在珀斯皮爾斯空軍基地，這兩位總理稱讚搜索人員是「真正的英雄。」

3月31日，珀斯軍港里澳大利亞海軍的海洋之盾號正籌備著啟航。船長尼古拉斯說，他知道搜索會很困難，但他相信人們不會放棄。

水下

大海撈針

美國海軍上尉馬修斯沒有時間享受澳洲的陽光，他要幫助澳大利亞海軍處理有關水下搜索黑匣子的信息。

馬修斯是一位中等身材的美國小伙。3月30日，他掏出了黃色「拖魚」聲波定位儀器里的接收器。他把這塊火柴盒大小的裝置放在耳邊，閉上眼。對記者說「你們聽，這個儀器可以接收到三千米水下黑匣子發出的微弱信號。」

在珀斯，隨著搜索時間的延長，搜尋人員決定將搜索範圍延伸至海底。馬修斯是參與第一波水下搜索的海軍，他和他的戰友帶來了名為「拖魚」和「金槍魚」的兩件海底搜尋工具。

為了趕在失聯航班黑匣子（外界推測是4月8日至12日之間）沒電以前找到它，休斯敦說，英國的核潛艇也加入了搜索行列。目前已有中國、美國、澳大利亞和英國四個國家展開了水下搜索。

海底搜索的開啟隨即為搜尋帶來了新的希望。4月5日，中國海巡01艦在海底偵聽到疑似黑匣子信號，隨後，同在搜索海域的海洋之盾號也收到了持續近140分鐘的疑似黑匣子信號。

昨日正午，新聞發布會上，一向謹慎的發言人休斯敦向媒體展示了一張海圖。圖的兩端，一頭是探測到信號的中國海巡01號，另一端是同樣探測到信號的澳大利亞的「海洋之盾」號，兩者被一條弧線相連，相距600公里。「兩船之間的距離是今後重點搜索的範圍。」休斯敦說。

本版采寫/新京報特派澳大利亞記者　崔木楊范春旭王叔坤實習生羅婷