英偉達/高通/英特爾在CES 2017上都展示了哪些自動駕駛黑科技？ 2

個人覺得最震撼的消息莫屬於NVIDIA與奧迪宣布在3年內量產自動駕駛汽車。也就是2020年自動駕駛汽車量產，不知道會不會與特斯拉一樣的噱頭，還僅僅被成為ADAS？

高通

高通CES 2017展台上，最火熱的無疑是VR、汽車與5G。早就爆料的驍龍835一直牽動著觀戰人的心，然而在汽車上，高通拿出了怎樣的殺手鐧？

高通在CES2017上推出新的「駕駛數據」平台（Drive Date Platform），其目的是加強汽車感測器數據收集以及再利用，為車聯網技術提供更多優質服務。關於駕駛數據平台，無外乎給新車配置了大量的感測器，比如外在的攝像頭、GPS定位器到內部的加速控制器以及雷達系統等等。高通表示，測試軟體可以使用汽車的導航系統，通過汽車慣性以及攝像頭等來確定汽車位置，而精確度可以達到1米以內。

晶元廠商與車企合作成了一種趨勢，也藉此打開未來自動駕駛的大門，在合作方面高通的汽車展台，也有來自縱目科技的基於驍龍820A平台的最新ADAS產品原型系統。這套ADAS原型系統是縱目科技基於高通的驍龍820A打造，能夠運行深度神經網路演算法，配備了車規級的OV10640感測器晶元的單目攝像頭。

不僅如此，高通將和大眾合作，將自家的汽車級處理器驍龍 820A 用於大眾生產的汽車上，以增強其在導航、汽車系統連接及音視頻等方面的應用能力。

據高通介紹，搭載了驍龍 820A 處理器的新型車載娛樂信息系統，將使得視頻處理能力更快，畫質表現和功率效率可提高 40％。這款處理器還支持多個高解析度顯示器，並且能夠通過藍牙或者 Wi－Fi 連接多個終端的音頻和視頻流。

此外，驍龍 820A 還支持 Qualcomm Zeroth 機器智能平台，能夠實現基於設備的機器學習。這就意味著，搭載了這款處理器的汽車，可以通過計算機視覺來探測和歸類道路行駛中的對象，提前發現和報告潛在威脅。

同時，晶元上的圖像信號處理器能夠同時連接 4 到 8 個汽車攝像頭感測器，加上高效的感測器處理能力，能夠為司機提供「始終開啟」的駕駛輔助，主要包括車道偏離警告、車輛前方碰撞探測警告、交通標誌識別功能等。據稱，高通的目標在於為下一代可連接汽車研發「終端到終端」的技術。他強調了汽車連接技術領域的三個關鍵因素：感知、思考和行動。