「70多天了，我的海淘包裹還沒收到」最近網購韓國日本比利時的消費者很焦急·每日商報

商報訊（記者 張蓉蓉）「我的包裹信息終於有動靜了。」昨天，熱衷於海淘的劉女士，在網上查到了1月28日從比利時發出的奶粉到達國內的信息。據微博名為「EMS員工」昨天發布的信息顯示：比利時郵政1月28日封發的部分郵包，因為不符合海關監管的條例退回補辦手續，4月16日混在4月份的郵包一起發過來了。這條信息讓海淘族鬆了口氣，久等多日的包裹終於能收到了。

從3月下旬開始，部分海淘族在世界各地下單的貨品，出現沒有準時到達的狀況。而在郵件查詢的信息欄，信息也多日沒有更新。昨天，郵政方面的相關負責人解釋了其中原因。

代購紛紛貼出

「不保證運送時效」的通知

昨天，日本代購小羽再次貼出通知：最近郵件到貨都很慢，聽說國內爆倉，有的郵件甚至卡在海關一周不動，所以大家少安毋躁。客人反映，之前發北京上海2-3天就能到達，最近發上海一周都無法送到。所以麻煩大家都理解下，近期不收急件。

像小羽一樣網上多家海外代購，都貼出類似通知，以此安慰著急收貨的客人。小羽表示，店鋪是一家四皇冠店，每天的發貨量比較大，近期客服每天都收到客人多天沒有收到貨品的信息，不僅是一些4月初發貨的客人沒收到快件，甚至一些3月份發出的貨品，至今都沒有到達上海、杭州。

消費者「春曉」表示，自己在4月2日代購了三件衣服，4月6日看到店主發貨，然後信息就一直沒有更新。「昨天終於更新了，已經到達杭州。」

相比較之下，春曉的包裹算是滯留時間較短的。昨天，許多消費者都刷出包裹的更新數據，一些從比利時、韓國、瑞典、法國、德國等地發出的包裹也陸續抵達國內口岸。

EMS回應：爆倉？子虛烏有

為什麼這幾個月國際快件會出現「緩慢」到達的情況？像網上流傳的那樣，EMS真的爆倉了？昨天，商報記者聯繫上了杭州市郵政速遞物流公司市場部，相關負責人表示，近期進境快件照常發送。沒有網上流傳的快件積壓、爆倉等情況。「國際件程序比較複雜，從運送地寄出，到收件人收到，有很多原因導致快件運送速度滯緩。」該負責人表示。

「EMS員工」表示，近期，來自韓國、日本、比利時等國家的國際進口郵件大幅度增加，而由於各航空公司運力有限，各國的包裹只能分批次運抵中國，造成時限無法保證。已有日本、韓國、德國、比利時多國郵政發出不保證時限的公告。「我們EMS員工正在加班加點努力處理，保證郵件不積壓，海淘的親們還需繼續等待。」

國際件到達杭州需要經過7個節點

業內人士表示，許多海淘族在購買貨品後，有時候沒看清楚快件的寄送方式，以為支付了高額費用就等於EMS直運，因此按照相關時效計算，覺得可能一周就會收到貨品。但郵政的服務比較多樣，平信（平郵）、快運、快遞等時效都大相徑庭。有些需要中轉，或者通過海運的快件，可能經過四十多天都無法抵達國內。航空快件和海運慢件，時效相差非常大。

「郵包從境外收寄到投遞，中間有海關、檢疫、安檢等部門檢查，許多流程在快件的監控流程中不會顯現。一個郵包從境外抵達國內至少要經歷7個節點。」業內人士說道。

一個國際郵包的旅程：發件人發件——境外收件郵局——境外國際郵件處理中心（同時由境外的海關機構及其他相關機構進行檢查）——境內國際郵件處理中心——境內國際郵件處理分中心（先交送進出口檢驗檢疫進行消毒和抽檢，然後送交海關查驗）——基層郵局——收件人手中。

每到達一個節點，郵局會把所有的郵件卸載下來，按目的地的不同再進行歸類重新發。在運輸方面，又要經歷飛機運輸、海上船舶運輸、陸地火車和汽車運輸等多重運輸轉換。

而消費者在流程上看到的時間只是一個大概發件的時間點，畢竟顯示航班信息與時間只是境外郵政機構預計發送的時間和航班號碼。在這個過程中會發生很多變數，例如郵包在運輸時未必會全部運到機場，也未必會全部通過檢查，飛機在運力不足的情況下，也未必能全部裝上飛機。還有飛機會延誤、取消，這種情況下郵包不一定能到達中國。