斯里蘭卡包車（激動不？終於看到我說自家產品了）

來自專欄七說斯里蘭卡

不知各位看官，是否知道我這是個赤果果的營銷號，不然你們以為我是喜歡被人關注和點贊，然後跟小仙女一樣，靠空氣活著？當然本偽仙女，特別喜歡被人關注和點贊。

一直沒有提包車是因為，我臉皮薄，不好意思，這麼說，確實有點兒靠空氣活著的意思。其實我很想這樣，但是我那十幾個司機不答應，他們天天問我有沒有遊客訂車，我仔細想了想，我可以每天在這寫文章點贊活著，但是司機和他們的家人需要這份工作。想到這裡，我默默地抽了自己一巴掌。其實今天準備寫別的話題騙贊的，還是老老實實把廣告寫完吧！

什麼樣的人需要包車？

你只有一周的時間，需要每天換地方，其實90%的遊客定製的行程都是類似的。D1出了機場直奔尼甘布睡一覺，D2第二天去獅子岩，途徑大象孤兒院，吃個午飯，大概3點能到獅子岩，休息下4點半之前買票爬獅子岩，然後你就能拍出獅子岩落日的大片，D3睡到8點，吭哧吭哧9點出發，去看下丹布勒石窟寺，當天趕到康提，D4第三天康提逛逛植物園，然後去努瓦勒埃利耶，途徑茶廠買點兒茶葉，D5第四天大早上5點起床去霍頓平原，然後去坐高山火車，下午在Ella擠點兒時間吃晚飯，趕到tissa，D6再次早起去yala國家野生動物園，吃四個小時土，匆忙吃頓午飯，大概下午4點能到達mirissa，D7好凄慘，再次早起去看鯨魚，你以為下午可以逛逛加勒，我告訴你，看完鯨魚你會很想睡覺，他們會給你吃暈船藥，但是到晚上你是可以清醒了，剛好可以在加勒吃個晚餐，加勒很多好吃的，D8加勒早上拍拍照片，然後坐火車去科倫坡，科倫坡一日游，把你送到機場。

我都已經懶得跟遊客溝通行程了，反正怎麼溝通，只要是7天時間，90%的人都是這個行程。

包車每天都要折騰到七八點才能結束當天的行程，這還是在你有一個能隨時配合你時間的司機的情況下。我之前環島旅行的時候，每次一上車就睡覺，我從來沒有覺得自己這麼缺覺過。如果你要公交遊，我發誓，你也可以把所有的城市都跑一遍，但是，有沒有時間去景點，我就不知道了。

各位斯里蘭卡北緯6°，離赤道很近，那個地方叫熱帶熱帶！！斯里蘭卡還是個海島，濕度極大，雖然天氣預報只有30℃，但是，這麼大濕度，人是非常不容易排汗的，會覺得很熱。另外赤道真的很曬，想像著你拖著箱子在赤道的烈日下等沒有空調的印度造TATA公交車的場景，你要連續上演7天。

出門一趟不容易，別這麼折磨自己！！

當然如果，你只是來斯里蘭卡度假的，自然是不用包車的。直接躺著享受椰林下的晚風就好！

我們的車隊發展史！！

我第一次去斯里蘭卡是15年，長期生活在蘭卡是在16年4月份，迄今已經有兩年的時間。包車業務是在16年11月才開始。不要被我的文字欺騙了，以為我是一個天不怕地不怕的女漢子，其實，我非常膽小怕事。讓我用自己的名譽給另外一個人作保，這種事情，我可不敢做。一直到，我有客戶主動跟我說，他們的包車司機Ranil非常的認真負責，讓我多多照顧他的生意。當時我還在機場附近的尼甘布開客棧，經常需要接機，剛好被突突車耍過幾次之後，就開始用小轎車接機。多了之後，發現Ranil沒有空，就介紹他的親戚朋友，這是我最初的一支隊伍。

即使，我如此小心謹慎，還是免不了有各種各樣的問題。有些司機背著我耍小心眼，一般遇到這種情況，我問清楚之後，會判斷一下，耍心眼是常態，還是到了某種情況，實在是扛不住誘惑。如果是常態耍心眼，我就只能跟這個司機師傅say byebye了。

即使這樣，我還是覺得心裡打鼓，我不知道我把遊客交給了什麼樣的人。17年3月份，春節過後，遊客沒有那麼多，終於有了一點兒閑暇的時光，我去拜訪了所有的司機，了解他們的家庭狀況。

即使這樣，我還是深刻的體會了「人心是會變的！」這句話的含義。司機Arosh在僅僅是個司機的時候，口碑不錯，17年9月買了自己的車，我也是知道養車還車貸是一件多麼痛苦的事情，我就經常給Arosh排工作。但是，他各種耍小心眼，假裝跟遊客無法溝通，直接帶遊客去購物點。因為遊客不買，就假裝聽不懂，直接在霍頓這個行程上玩消失，導致遊客五點早起等他等到十點。然後，就再也沒有然後了。行程結束之後，我跟客戶賠禮道歉加賠錢。但是我並沒有扣Arosh的錢，因為這是我最後一次給他安排工作了，斷頭飯，不能吃的太差。

所以，很多時候，遊客跟我講價，我是拒絕的。因為我知道，這一行，只有足夠的利潤，才能養住一個人的善良。而我們離利潤還很遠，我很多時候都想漲價，讓司機們能夠安安穩穩的還車貸。其實，中國市場包車的價格是比歐洲市場低很多的。Arosh單純是個司機的時候，雖然不是特別出色，但是也從來沒有客戶投訴。我依然相信，他是真的車貸還不起了，才會想歪主意。

其實，我早就跟所有的司機說過，還車貸，是一件難度特別高的事情，從生意角度來說，根本不值得投資。但是，他們跟別人一樣，想掙錢養自己的家庭。所以，我看到很多司機付首付買車，最後淡季抗不下去，身上債務背的太多，有把車賣了，連首付都虧掉的例子。斯里蘭卡車貸的利率是20%，他們一般是付20%首付提車，車貸還5-6年。每個人都覺得買了車，有工作自己就可以還得起車貸，辛苦工作5年，白得一輛車。實際情況是，把自己當司機的辛苦錢都虧進去，最終把車賣了。

小而美！

我們車隊，人數很少，固定的10人，編外補充的5人。我一直堅持，滿了就不接單，絕對不把遊客隨便交給我不認識不熟悉控制不好的司機。

其實我經常給司機們開會，洗腦，哈哈，很多人都說我有當傳銷講師的潛質。我是做傳銷的料，但是當講師，是沒有問題的。

一個有好名聲的車隊，比一個有好名聲的司機，更容易被遊客發現。就像五星連鎖酒店的名氣天然比個體的民宿大一樣。個體司機需要配合遊客的出行時間，大大影響他的工作量，尤其是在旺季。不可以和同行配合，調整時間，因為客戶會起疑心。但是這在車隊里就完全不是問題，服務水平一致，誰有空誰工作，工作量最大化。

我曾經跟所有司機說：除了好名聲之外，我們一無所有，所以各位要愛惜羽毛。

目前服務於車隊的，都是零差評司機，如果你不相信，可以來檢驗一下，私我就能知道我的餓聯繫方式。就醬！