3??關於維修這點事。。。

來自專欄機機復唧唧

陽曆年前的時候，客戶給我打電話，說家裡有幾台十幾年前的設備，精度老差了，希望能整修一下。我問，能差出多少去，客戶說三十几絲吧，我多嘴又問了一句，是數控設備嗎，客戶尷尬的沉默了。。

那時候我剛出院不久，龍體欠安，很欠安，精神頭也不行，但是客戶就是上帝，上帝發話了，怎麼得去瞅瞅是什麼個情況。驅車來回得有個百十公里吧，去到客戶現場，由於是加工鑄鐵，那個立加慘不忍睹，伊拉克戰損級的。問問操作者使用情況，操作者說這設備從來沒打掃過，落下鐵屑能排就排出去，排不出去只要不影響幹活就不去管他。。。我虎軀一震，趕緊擺擺手，和客戶說明身體情況，表示近期無法施工，但是可以給他們提供一些意見與建議，供他們參考。客戶表示同意，並叫來公司的維修人員參與討論，由於沒有檢修，我給他們的建議很簡單，懷疑就是設備年代久遠，運動副磨損老化，建議更換絲杠導軌軸承分油器油路就可以，並且由於現場沒有桁車，我也建議他們不要更換Z軸了，太雞兒麻煩了，更換掉XY就挺好，客戶表示考慮一下。握手別過。

在家裡過了個舒服年，年後一個月左右，又接到客戶電話，說更換了其中一台設備，但是精度還是不行，甚至更糟了，希望能去看看。我又去了一趟，由於鈑金啥的已經裝好了，啥都看不出來，現場加工噪音很大，貌似聲音也沒啥問題，但就是精度不好，我又去客戶倉庫看了一下他們剩餘的絲杠導軌，正品！（客戶運氣超好的，這些個導軌都是陽曆年前訂的，不但有貨，價格也算是合適，年後漲的瘋狂，且交貨期讓你忘記生存的意義）那我估計就是作業時流程問題或者零部件安裝問題導致的！客戶問我的意見，我也不能說你這的人作業有問題，只能委婉地表示，可能是裝配時候出現了些許誤差導致的，客戶是個明白人，表示希望我能更換一下其他的設備，讓我報個價。我掐指一算，簡單報了一下，客戶吃一小驚，表示零部件都是他們自己買的，為何我只是過來安裝，會如此的。。貴？？我真的挺頭疼解釋的，我跟客戶表示，只是出膀子力氣，上螺絲下螺絲，搬搬抬抬，那叫賣身，關於這些設備的安裝是有詳細繁瑣的流程及要求的，那叫技藝，對不起，我賣藝不賣身！

客戶被我一席話所打動，表示看見不少出來賣的，但像我這種矯情的賣法，少見，速速來干！

回家打點行裝，叫上同事，選了一個風和日麗，且出門大吉的日子，奔赴現場。。。

同事看到這設備時也很驚訝，表示我國何時從伊拉克進口二手設備了，這明顯的伊拉克戰損級別，能看出不少歷史的滄桑。工作台上面的T形槽，早已被鐵屑鋪滿，並壓實，並銹死。其實根據之前看到過的現場，來前我已經給客戶打過電話了，讓他們速速把設備清理一遍，但是還是驚訝到了同事。換好防護服，戴上手套，拿起鎚子和鑿子，開始清理T形槽，沒想到一鎚子下去就是一個白點，80的鎚子都不好使啊！機內螺桿式排屑器，由於常年不打掃，早已自己鑽了一個隧道，兩邊都是鑄鐵屑構成硬硬的殼。好在客戶這裡有包裝部門，那裡有成噸的煤油，我倆一人打來一桶，潑了進去，好在他們加工鑄鐵時不使用切削液，鏽蝕的鐵屑像乾涸的大地，兩桶40L的煤油，溜溜吸進去了，過了個把鐘頭，用刮刀試了一下，貌似鐵屑有些柔和了，動手清理！媽呀，刮刀插進機床底板的淤泥，那厚度有四指，手感像在切切糕一樣！第一天，我們僅僅只是清理了部分要拆的鏈接部位和鈑金。。。

由於工作台鏽蝕的比較嚴重，第二天做了特殊工具，將螺絲好不容易剔出，將工作台拆除掉，也將整個X軸端出，累屎個人。。

我們把X軸的油路斷開，在設備上簡單清理了一下，漏出螺絲孔的位置，一一拆除並記錄保存墊鐵所屬位置，將電機斷開，聯軸器斷開，先將電機端出，後將X軸也端了出來。清理X軸也非常頭疼，髒的令人髮指，我們成了煤油的搬運工，黃色的油進去，黑色的油出來，這時候清理出來的臟污已經是一個小土包了。一點點拆除掉絲杠軸承座導軌，再一點點清理出來導軌槽。

後面我們將Y軸的絲杠導軌軸承座也拆除了，由於Y軸在機床底部，髒的實在是不要不要的，讓客戶安排了兩個師傅過來幫忙清理，一鏟子一鏟子的清理，也搞了小半天。因為實在是髒的掏不出手來，沒有拍Y軸的照片。

XY都拆除完畢，且清理個大概，下一步就可以安裝了，我們把X軸架了起來，一是方便安裝調試，二是方便繼續清理X軸底部。

以下描述的安裝過程不表示是必須且正確的，由於每家公司每個個人都有不同的安裝作業流程，歡迎交流！

我們多次清理了導軌槽，用了油石輕柔的清理掉毛刺鏽蝕等（導軌槽是精基準，用力或多次打磨會影響安裝精度），將基準導軌拆除包裝，用WD簡單清理一下防鏽油，輕柔的放上去。其實不同的品牌機床設計導軌絲杠的安裝調整都不一樣，有的導軌是用偏心螺絲側固調整，有的是用頂絲調整，但是原理基本相同。按照我的作業流程，將基準軌安放在基準導軌槽裡面，將上下緊固螺絲輕輕的吃上一點力氣，然後拉表，千分表架在導軌的滑塊上面，掃另一側基準面，然後根據誤差調整側固螺絲，找正基準軌，找正後從中間開始緊固螺絲，壓實導軌，另一側安放導軌到緊固螺絲也是一樣，不同的是，拉表打的是基準軌的滑塊內側，找正後緊固螺絲。

導軌安裝完成後，開始安裝絲杠，順帶更換了軸承，這時候要特別注意軸承的方向，由於不同品牌設計的軸承數量不一樣，要根據原廠設計方向安裝。簡單固定軸承座後，使用基準軌拉絲杠，通過軸承座找正絲杠位置後，緊固螺栓。緊固絲杠兩端的螺母是個經驗活，過度緊固會導致負載過大，太松又會有過大的背隙，緊固後需要用手盤一下，試試鬆緊，也要幾次的調整才行。

由於手臟（懶），沒拍。。見諒。。。

Y軸同理，精度打好，安裝完成，將XY組合起來前，先將新的分油器更換掉，使用新的油管鋪設油路，預留好一定的安裝長度，組合後根據適宜的長度進行裁剪安裝緊固。XY組合時不要將X緊固在Y上滑塊的螺絲緊死，要留一定的餘量，便於後期調整XY的垂直度，油路鏈接完成，將工作台也安裝回去，這時候工作檯面要平整，使用油石將毛刺，鏽蝕清理乾淨，使用方尺拉XY的垂直度，有誤差的話調整頂絲或者螺栓進行修正，因為品牌不一樣，有的是拉，有的是頂，XY和工作台調整完成後，緊固XY螺栓，緊固工作台螺栓。然後重置機床零點，打油測試油路，慢速熱機觀察有無問題，恢復鈑金。打完收工！

以上是在現場的安裝，這裡面其實有很多問題，由於是客戶工廠，條件很多不足，其實機床廠安裝的流程還要精細和緊密，比如說XY滑塊墊鐵的問題，這個東西其實應該是需要磨的，安裝後打每個點的高度，一般是高了往低了磨，磨到範圍內，但是現場條件有限，只能記住位置，清理後直接使用了，再就是螺栓的安裝，特別是導軌絲杠螺母的安裝，在工廠都是使用扭力扳手的，力矩相同合理的情況下，既可以最大的提高使用壽命，也可以最理想的調整到合適的鬆緊範圍，機械誤差可以做到很小，但這些我在現場都沒有做，最後其實應該打一遍激光干涉，補償後精度會更好，和客戶說過，但是客戶也沒要求做（另外花錢。。），反正恢復了這一下，精度還挺好，具體數值多少不說了，說出具體數值客戶人員看到了就知道我是誰了，嘿嘿～

來吧，歡迎交流～～