滬交通整治借力科技 非現場執法全覆蓋

延安路華山路路口安裝了查處亂鳴號電子警察

面對常在滬行駛的470餘萬輛機動車,其中外牌車120餘萬輛,以及各類1100萬餘輛非機動車,交通大整治如何進一步提高發現和查處違法行為的精準度,確保大整治「嚴在日常、嚴得長久」?在不斷創新的科技手段中,作為交通違法執法主體的上海公安機關找到了答案。

聲吶視頻鎖定違法鳴號

昨天晚高峰,延安高架華山路下匝道的車輛排起了長龍。一輛黑色小轎車正在虛線變道進入左轉彎掉頭車道的過程中,其後方轉彎車道的一輛銀灰色轎車駕駛員急躁地連按多下喇叭催促,一陣刺耳的鳴笛聲響徹秩序井然的鬧市街頭。幾秒鐘之後,華山路路口的電子顯示屏跳出了這輛銀灰色轎車的號牌「滬E×××××」,在茫茫車海中揪出了違法鳴號的事主。

查處違法鳴號,靠的是「違法鳴號現場查處輔助系統」,利用聲吶陣列檢測的聲源定位、視頻檢測等技術,對一定區域內機動車鳴號的違法行為進行實時採集。「機動車違法鳴號是即時行為,靠民警人工判斷,難免會有差錯,就算認準了目標,遇到駕駛員抵賴,也缺少有利的證據。使用聲吶探測技術,把違法鳴號的聲源轉換成為特殊顏色的波紋圖,再配以電子警察的拍攝,就能成為證據。」交警總隊科技處負責人說。

而這項令人大開眼界的「黑科技」,只是交通大整治期間上海祭出的多項創新科技武器之一。配合交警現場執法,大整治中查處的亂鳴號違法行為數量同比上升130餘倍。

大數據引導精確執法

今年8月初,駕駛員沈某駕駛一輛「滬C」號牌的灰色小轎車,沿G50外青松公路行駛,「失格駕駛人違法行車分析系統」立馬報警,該車被青浦交警支隊金澤檢查站民警攔截檢查。面對民警,驚愕的沈某無奈地交出了車鑰匙。

原來,沈某是吸毒人員,他的駕駛證已於今年1月21日被依法註銷,其駕駛行為屬於無證駕駛。駕照被註銷後,沈某一直小心開車,以為只要沒有交通違法,就可以瞞天過海。

「我們將失去駕駛資格的駕駛員名單關聯其名下機動車,將信息輸入系統。再比對『失格』期間的道口及市內卡口的過車信息,並利用人臉識別技術將駕駛員檔案照片和卡口車內駕駛員照片分析比對,確定其是否存在『失格』駕車嫌疑。」交警部門介紹道,作為上海獨創的違法監控系統,「失格駕駛人違法行車分析系統」綜合利用了大數據和圖像識別技術。

該系統投入使用後,截至11月2日,已有168名駕駛員被民警查獲,其中125名駕駛員因超分(記滿12分)後仍然駕車被扣證,33名駕駛員因在「暫扣」、「註銷」、「吊銷」後仍駕車被行政拘留,7名「毒駕」人員因涉毒無證駕駛被處強制戒毒、行政拘留或移交相關部門作進一步處罰。

「我們抽取了近年來所有的違法停車類的、擁堵類的報警數據,從密度和頻度兩個維度進行深入解構,開發了專門的大數據軟體,以尋找違法停車和擁堵類問題突出的區域。」上海市公安局交警總隊科技處負責人介紹說,大數據分析給整治工作提供了地點和時段上的精準定位,也為科學用警提供了依據。目前,3240處違法停車問題突出地點、1875處擁堵路段中有近80%已經明顯改觀。

非現場執法網路全覆蓋

不系安全帶、開車打手機等被忽視已久的車內違法行為,往往發生在車輛行駛中,由於執法成本高、取證難,也讓交警執法一度陷入困境。但是電子探頭升級改造後,可以清晰拍到駕駛員臉部,後台通過人臉識別、以圖搜圖等技術手段,對抓拍圖片進行人工審核、比對,將涉嫌違法的信息錄入交通違法處理系統,違法者再也不敢心存僥倖了。

大整治中,上海公安機關積極推動1.8萬套電子警察的安裝工作,目前已建成使用5500餘套。同時,擴展已有的電子警察功能,實現一機多用,同一個設備既能查處闖紅燈,也能自動識別包括壓實線、逆向行駛、違法停車等其他16種違法行為,執法效能顯著提升。

靜安公安分局還試點一款攜帶型「移動抓拍球」——大小如礦泉水瓶,裝有可轉動攝像頭,能同時識別違法變道、闖紅燈、違法停車。「它的底部有磁鐵,可以吸附在任何金屬物上,360度監控無死角,曾經有過8個小時抓拍150多起交通違法的戰績。」靜安區交警支隊副支隊長倉定駿說。

與此同時,上海公安機關也將派出所的高清治安監控設備全部納入交通管理體系,基本覆蓋了各區主要道路,勤務指揮平台可以實時獲取這些電子探頭的信息,實現「視頻巡邏」。

「發動全社區的力量,讓交通違法無所遁形。」今年5月4日上海警方還推出「交通違法視頻舉報平台」,數百萬有車一族都成了街頭「移動探頭」。截至11月2日,平台共接受到9000餘名市民舉報視頻31628起,採納案件7839起。

這些舉措,共同構建起了一張全覆蓋的非現場執法網路,通過疊加效應,與民警現場執法形成有效互補。「交通管理永遠在路上。」公安部交通管理局局長陳釗昨天說。上海的交通違法行為大整治就像一場戰役,絕不是「一陣風」。要破解警力不足的困局,堅持「全覆蓋」「零容忍」執法,「向科技借警力,非現場手段補充現場執法」,正是前行之道。

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