發動機大修過程及注意事項(五步驟)

接待過程

1.登記事項要求齊全(特別是時間、公里數對里程錶失效的。如客戶不同意修的出廠書面註明,出廠後按300公里/日計算,2萬公里為超過保修期。)

2.發動機發故障。(經常性漏油部位,經常性斷皮帶(氣缸床)、經常性機油壓力不穩定、異響等。)質檢、主修人員詳解上述部位構成原因,確定換件。(對可換可不換的採取與客戶溝通,層層更換,考慮出廠後保修期間因素。)

拆、洗、檢過程

1.拆缸蓋螺栓。油底殼螺栓或殼件螺栓注意必須在冷車狀態,按照能交叉先遠後近,對能拆卸,防止零部件在拆卸過程變形,留下隱患。

2.如有經常反應機油壓力不足問題,要注意缸體內部,特別油道管徑外表有無細微裂紋造成內部。(機油泵壓力檢測)

3.軸頸數據,缸頸數據,軸頸油均位置,要按表列要求逐缸檢測,填表。(維修辦仲裁原呈事故原始依據)缸體、缸蓋平面不平度用鋼尺貼平面檢查漏光縫隙,確定是否要鏟容平面。(經常漏油,竄氣故障)。基礎件超過安全標準,及時聯繫用戶確定更換。(用戶不同意更換,必須簽署:「不換件維修協議」杜絕後患。如有經常沖氣缸床故障,要考慮1.該車是否已有多次鏟削缸體,缸蓋平面情況,如有要檢測其高度是否已超標。需更換(一般是缸蓋)。如無、其平面(經漏光檢測)需外協加工。否則易爆破,沖氣缸墊難解決。

裝配過程

1.裝配環境,質量避免.

1.)場地臟

2.)風沙天氣的外部環鏡。

2.螺栓的規定裝配程序和扭矩,(特別是西康車,鋁合金缸體,極事發生扭矩過大,造成滑絲帶來嚴重後果)。

3.發動機屬精密配合,且目前產品基本都屬成熟產品。如正常裝配有不正常情況,應先考慮複檢在工藝上是否有疏忽,失誤地方,切忌用鎯頭猛打,強行裝復行為,否則造成後果難以估量。(D25車發動機張某拆裝復典故!)

4.進口車軸瓦嚴禁刮削,目前生產車基本上是中外合資引進產品,軸瓦精度同樣不宜刮削,但是軸瓦與軸配合間隙,嚙會面同樣應在裝配時拆檢,並作書面裝配檢修記錄。(間隙用塞、壓、量保險線方法。嚙合面可列印油、檢測。為日後事故和預防事故及解決辦法留下依據。間隙過大,要考慮連桿孔徑失園度。連桿由於工作環境,受挫,壓力及墊力影響,不排除變形因素,檢測方法。1.)打表。2.)換件排查,用新連桿裝軸瓦試。如嚙合面明顯為與原連桿要考慮連桿孔徑頭園,間隙過大,可用鑽研連桿瓦蓋處理。(換連桿在採購時,必須稱重量。同組連桿重量該誤差不得大於29克,否則會造成發動機運轉不穩故障。

5.對經常是水溫高的車(特別出現機油呈乳白色,已變質情況)要重點進行缸體水壓檢測。)機油散熱器滲水,水泵失效,缸套破裂或有細微裂縫,均在檢測範圍。

6.對報有異響,燒機油車,在拆缸蓋後,要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸,活塞有無掉缸。(涉及連桿是否扭、彎曲、變形)。

7.換缸套,換、較氣門座川加工後,主修人要複檢,1.)缸套中、下部有無破裂(以防裝機後內部滲漏水進油底殼故障)2.)氣門座川與氣門吻合是否斷線,結合高度。(以防密封不嚴,造成氣缸壓力不足,發動機無力故障)。3.)由於換氣缸座川加工工藝難以保證座川不脫落造成打壞氣門,活塞故障,故該類情況一定要用戶與加工方達成書面協議,以免後患。4.)前後油封位置如磨損變形,漏油。需要通過焊補,重新縐削加工情況。服務站不得受理。(用戶不肯換缸體要加工情況)因其同心度在目前加工條件,難以達到要求。

檢驗(竣工)過程

1.外表檢驗:所有過程按原因情況

2.啟動檢驗:1.)儀錶反應2.)啟動反應時間3.)消聲氣排煙濃度,顏色4.)響聲。

3.運轉檢驗,急速-中速-高速速度高低變化,響聲變化,(禁忌:高速長時間持續運轉以防拉缸。

4.「四漏」檢驗(漏氣、漏油、漏水、漏電)

5.聲響檢查,響聲異常根源一般3種情形,1)配合間隙不當,2)配合嚙合面不一,3)裝配連接失誤。

6.試車時間,發動機原要求在店試驗不少於4小時,裝車墊試不少於1小時,路試不少於30公里。

7.工況檢查,機油壓力、水溫、外表無四漏情況正常後,一定要進行斷缸檢查,如斷缸原響聲無變化,要檢查漏油咀工況,以防噴油嘴故障引發發動機運轉故障,(特別在司機維修前不同意檢修油咀,油泵情況下並作聯繫,溝通加工處理。

8.試車檢驗結果應錄入表格必填項目。對質檢員,維修工負責的根本憑證是表格數據反應真實過程和結論,質檢員不按要求填寫的,可換崗位去當修理工。主管技術人員在維修組裝配時,一定要在現場觀察。杜絕違章操作,對發動機造成質量隱患。

交車過程

1.在維修過程,凡有因客戶原因不同意換件,自行購件,加工情況必須按已有「不換件維修協議」「自行購件維修協議(含加工)簽名存檔。誰疏忽出事誰負責。)

2.發動機大修後,在交接車上要向客戶囑咐並註明行駛,2000公里時必須做保養,換油。要求及以後每行駛「1萬公里」須換油。(西康機按廠家要求規定換油時間)並要司機注意在操作上謹防「長時間高速行駛和熄火時適當急速運轉,以防機體高溫拉缸和對 壓力損壞。

3.客戶接車出廠後,如有出現「水溫過高」發動機亮故障燈現象,須通知客戶停駛待救援。不能未到現場亂指揮,造成嚴重後果賠償。

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