豐田轉向？開發更先進電池破續航瓶頸

近幾年新能源汽車市場越來越火爆，其中油電混動就是其中一支主力軍。說到油電混動就不得不提到，開創油電混動技術先河的豐田。豐田憑藉著強悍的油電混動技術，生產的油電混動汽車在世界各地大賣，當部分公司開始逐漸以純電動汽車為主打產品的時候，豐田的戰略仍舊以油電混動為主導，並且燃料電池汽車也在齊頭並進。然而隨著近期純電動汽車逐漸發力，豐田可能需要轉向了。

豐田要轉向？

據日經新聞報道，豐田已經決定大規模投身電動車領域。最早從明年初開始，豐田將會設立公司內部的電動車設計開發團隊，另外豐田也將會在大量的內部子公司之間展開合作，以達到電動車儘早量產的目標。另外據《日本經濟新聞》（Nikkei）報道，豐田正準備大量生產遠程純電動車，這一目標將在2020年左右達成。

10月26日，豐田旗下第一款量產燃料電池車MIRAI研發總工程師田中義和在接受智庫君採訪時表示：「豐田從未否定過純電技術路線。」不僅如此，豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致也告訴智庫君：「豐田並不排除在中國推出純電動車的可能。」

豐田為何轉向？

此次豐田汽車戰略調整，不排除受到外界的影響。隨著寶馬、賓士、奧迪逐漸發力於電動汽車，加之電動汽車逐漸在車友中的普及，得到了大眾越來越多的認可。另外，汽車界的巨頭德國大眾近日曾宣布，2025年公司生產的汽車將有25%的汽車產量是電動汽車。目前，德國大眾的電動汽車佔總產量的百分比為1%。

開發更先進的電池迎轉向

研發電動汽車的同時，不得不面臨的就是電池技術的問題。此前豐田大規模推廣混合動力的同時，為純電動汽車的發展提供了成本優勢和技術儲備應該也不少。日前豐田汽車公司表示，公司計劃在未來幾年內開發一種更為先進的電動汽車電池，配備這類電池電動汽車的行駛里程和電池壽命相較目前電池技術最多可實現15%的提升。

目前行駛在馬路上的電動汽車使用的電池都是以鋰電池為主，以目前的鋰電池技術來看，還沒有完全解決鋰電池的不穩定性問題以及不能滿足長距離行駛的問題。此前電動君也曾報導過，豐田的某工程師爆料，我們已經有了讓鋰電池保持穩定的方法，告別鋰電池不穩定的時代。值得強調的是這項技術能在沒有額外的損耗的前提下安全的供給更多地能源。如果該工程師的爆料屬實，幾年后豐田拿出這樣的產品出來，不可謂電動汽車電池界一場革命性創新。

另外，上文豐田公司表示的是幾年內開發一種更先進的電動汽車電池，並沒有表明這個電動汽車電車是不是鋰電池還是其他的電池。

如果豐田公司幾年後成功的開發出一款能使得現在的電動汽車的行駛里程和電池壽命相較目前電池技術最多可實現15%的提升的電池，那麼目前的電動汽車的行駛旅程短的短板，將會得到一個很好的完善，另外豐田公司推出的純電動汽車也值得大家期待。

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