老兵永不死只是漸凋零 軍用越野車傳奇

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從威利斯到悍馬 這是一條完整的天賦樹

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從威利斯到悍馬 這是一條完整的天賦樹

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路虎衛士馳騁疆場60載

一提到軍用越野車，二戰傳奇老兵威利斯就是繞不開的話題，後世所有的軍用越野車甚至是民用範疇的車輛都是在它的直接影響下才出現的。但是今天的主角並不是威利斯，而是在它的影響下誕生的後世子孫。

我是傳奇，打贏二戰的軍用車

打贏二戰的不是諾曼底登陸、不是庫爾斯克會戰、不是原子彈，而是威利斯吉普車。除了美軍自用外還軍援英軍、蘇軍和國軍，不論是北非沙漠還是太平洋小島，都能見到這款美軍汽車的身影。

在第二次世界大戰時期，美國軍方公開招標請廠商設計一款多用途小型軍用車，美國威利斯汽車公司中標，研製出了一種多用途越野用車，和民用車輛被軍方徵用不一樣，威利斯從設計到生產都是軍規要求。時至今日，它的很多設計思想仍然主導著今天的軍用多用途越野車，比如多用途。威利斯裝上機槍時是戰車，裝上電台時是偵察通訊車，架上擔架時是救傷車，用作將軍的座駕時就是指揮車。

另外威利斯採用高底盤設計，因而能跋山涉水、翻山越嶺，而且威利斯所有零件都和駕駛相關，其它不必要的東西統統沒有，進一步強化了它的機動性。而且這樣做的好處是除了能夠保證翻山越嶺時更輕便之外還便於運輸，這才是關鍵所在。如今世界各國的快速反應部隊都對載具的重量和尺寸嚴格要求，目的就是為了便於運輸，能夠把人員和設備快速投放到戰區。

現代輕型軍用車輛的楷模

順著老美威利斯的「天賦樹」發展下來的這款軍用越野車可就是無人不知無人不曉了，這就是大名名鼎鼎的悍馬（HMMWV），HMMWV是High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle這五個單詞的縮寫，翻譯成中文的意思就是高機動性多用途輪式車輛，如同威利斯的昵稱叫GP，美國大兵也給悍馬起了個昵稱叫漢威（Humvee）。由HMMWV發展出來的民用版本叫Hummer，對於國內的車迷來說我們都統一叫悍馬，不過在文章中我指的都是軍用版本。

關於悍馬緣何出現，在這裡我還得多嘮叨兩句，威利斯用著不也挺好嗎，而且二戰後很多國家都開始製造懸掛自己車標的威利斯，比如三菱就有這麼一款越野車，不過該來的還是要來，所有的問題在越南戰爭上集中爆發。越南戰爭讓美軍經歷了從未有過的慘敗，在喘了幾年後美軍開始重振軍備，靜下心來盤了盤庫發現一堆一堆亂七八糟的裝備，比如M151、M274、M880、M561（6×6運輸車）等多種型號的運輸車，這就需要一款能夠把這些運輸車都取代的車型，為的是降低採購費用和降低後勤保障壓力，也便於適應美軍所最強調的快速空運能力，悍馬因此誕生。

自1985年悍馬列裝部隊開始的一段時間裡，它在很長的一段時間裡成為各個國家羨慕的裝備，不過自從電影《黑鷹墜落》上映之後，國內三不五時就會出現悍馬被路邊炸彈、AK47或者是RPG打報廢的報道。誠然，悍馬在面對這些武器的時候表現出裝甲防護性能疲軟的情況，但是這和戰爭發生的地區和環境有很大關係，此時的悍馬變成了戰場的主力裝備，但是它顯然不是為了應對這樣的情況而設計的。美軍有比悍馬防禦力更強的武器系統，比如M1主戰坦克和布雷德利步兵戰車，但無論是在索馬利亞、阿富汗或者是伊拉克街頭，用這裝備來日常巡邏的話顯然是「殺雞用牛刀」，美國軍隊雖然不差錢，但是用主戰坦克和步兵戰車巡邏費效比實在太高。

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路虎衛士馳騁疆場60載

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從威利斯到悍馬 這是一條完整的天賦樹

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路虎衛士馳騁疆場60載

問題就出在這裡，原本應該是負責協同其它武器載具作戰的悍馬變成了戰場主力，並且從擅長的開闊地帶作戰轉變為巷戰，這才有折戟摩加迪沙的慘痛開局，以及之後每每有車輛遭遇路邊炸彈或者RPG的襲擊，倒霉的都是悍馬的局面發生。

為了應對這種情況，美軍一方面用防地雷反伏擊車替換一部分的悍馬，另一方面給悍馬加裝甲。這種做法也特別簡單，給車頂機槍手增加防彈擋板、給四個車門增加附加裝甲，不過增加裝甲之後車門不能直接打開，必須依靠機械結構，一旦出現緊急情況，只能依靠同伴的悍馬把車門拉開。而且更重要的是，附加裝甲增加了車重，同時對尺寸也有一定影響，這又違背美軍想要快速部署的初衷。根據前線作戰部隊的反饋，他們更喜歡隔壁英軍尺寸更小巧、更輕便的路虎，你說這不是氣人嘛！

1947年，第一輛路虎衛士試用車在美國威利斯的基礎上誕生。由於戰後英國鋼材極度匱乏，製造商選擇了鋁合金作為路虎衛士的外殼，歪打正著的提高了汽車的抗腐蝕性並降低了自身重量。1949年，英國陸軍首次訂購路虎衛士，並很快發現這款越野車價格便宜量又足，越野性能甚至越過了威利斯，此後英軍就將路虎衛士確定為標準的四驅裝備，直到現在英軍還有大量路虎衛士，要說路虎衛士的防護能力比悍馬還差，但是它為何能經久不衰，而且還客服了巷戰時防護性能不足的問題，這和英軍的作戰方式密不可分。

和美國人用悍馬當巷戰主力不同，英國人可不會把裝甲更脆弱的路虎衛士投入到巷戰里，長途襲擾、協助其它軍種作戰才是它的主要任務，這一點英國人比牛仔們明確的多。

作為比較早就擁有特種作戰能力的之一的英軍，因為二戰初期在歐洲喪失了與德軍正面作戰的能力，於是就將視線轉到「小規模」的特種作戰上來。這樣一來英軍的特種攻擊放棄了正面作戰思想，通過實戰不斷積累了特種作戰經驗，對德軍構成不小威脅，為了防禦英國人的特種作戰，最多時，從挪威到法國南部海岸的西線德軍部署了足有30萬人用於防禦突襲。

英軍的特種作戰經驗甚至影響到了軍兵種建設，英國的海軍陸戰隊直到現在也堅持只由輕步兵組成，為的就是保持機動靈活和專註於登陸先導作戰、特種作戰，英國的海軍陸戰隊整體上可以看作是一支特種部隊。

回到民用的範疇，悍馬民用版車型已經停產多年，路虎衛士也沒好到哪裡去，2015年也宣布停產。雖然在北京地區能看到衛士的機會不多，但是在其它地區它的保有量還是相當大的。值得一提的是，路虎衛士的動力裝置、傳動系統、懸架系統甚至底盤上都與60多年前的車型配置相似。以日常代步來說或許路虎衛士的技術有些落後了，但是對於越野來說，它的車輛架構已經成為經典，路虎衛士儼然成為越野車領域的老派紳士。

寫在最後：如今全球格局呈多極化、均衡發展，大體上處於和平年代但小規模戰爭不斷，對於交戰雙方來說戰爭的形式有所改變，為了實現零傷亡這一理想狀態，對於步兵的保護越來越重要，無論是悍馬還是路虎衛士將要面臨的都是被尺寸更大、防護能力更強、武器搭載更全面的載具所替代。並不是說悍馬和路虎衛士不優秀，只是現在的戰場環境早已不是它們誕生之初的樣子，不過正如麥克阿瑟所說：老兵不死，只是慢慢凋零。悍馬也許在短時間內不會生產，不過明年我們也許就能看到全新一代的路虎衛士了。（圖/文 網通社 劉可）

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