獨家丨沒有港澳車牌 可以上港珠澳大橋嗎？你們的疑問，他全回答了

世界級的大灣區，

都有一座世界級的標誌性橋樑。

君不見，紐約灣區有布魯克林大橋

舊金山灣區有金門大橋

東京灣區有彩虹大橋

而今，我們的粵港澳大灣區也有了世界最長跨海工程——港珠澳大橋！今天，港珠澳大橋正式全線貫通， 從佛山到珠海，只需要一個多小時的車程就可以感受大橋的魅力了！

港珠澳大橋個人簡介

全線貫通時間：7月7日

長度：55km

車道數量：雙向六車道

道路通行：靠左行駛

早在上周，電視君就為大家獨家放送了港珠澳大橋的海天絕境，後台的疑問紛至沓來：

過橋需要港澳通行證嗎？

粵X、粵E牌車能開進澳門香港嗎？

海面反光會否影響行車？

……

所有的疑問，今天統統解答！

有請提前登上大橋的佛山電視台D-Team主要成員，

資深記者嚴劍鋒，

為你一一回答分享！

??  右邊就是俺們佛山電視台的首席時政記者嚴劍鋒啦

01

大橋貫通，我們可以去哪裡提前參觀？能登橋提前參觀嗎？

大橋的全貌已經在海面全部呈現了，要看大橋，我們可以告訴你，最好的位置是珠海漁女雕塑景點附近兩公里範圍，那裡是岸邊離大橋主體工程最近的地方，肉眼都可以清晰看到大橋偉岸的全貌。

但如果你想提前登橋去感受，拜託，現在大橋還在路面施工，目前是肯定上不了的，估計真正通車時間還要等到年底。而且大橋是可以直接連通港澳的，所有進出口目前都是由邊防部門嚴格把守的。

我們D-Team能提前登橋，是因為通過了邊防部門和橋樑施工部門的嚴格審核通過的，就是為了讓本台通過電視鏡頭，給各界觀眾拍攝宣傳，讓大家提前好好感受。

D-Team聯合珠海廣播電視台，提前登上這座全新世界超級工程主橋樑。

02

哇，你們上了大橋的哪個位置？上面的風景如何？

呵呵，我們登上的是港珠澳大橋Y字形分叉點最重要的口岸人工島上，就是Y字三叉的中心點，在這個點上可以同時直通香港、澳門、珠海。

然後我們航拍攝製組從人工島上再登上主橋樑走向海洋之心。要我們總結第一感受的關鍵詞，真心地告訴大家一句：真的是，壯闊，壯闊，太太太壯闊了！ 

深藍的海洋，看不到盡頭的橋樑，兩岸瞭望澳門和珠海的美麗城市，一望無際，第一次登上大橋，我們攝製組都說，感覺自己就在一個海洋的夢幻童話中，就像擁抱一個偉大和真實的中國夢！而這座大橋就在我們佛山人的身邊，以後通車如果不來一趟感受，那人生就太虧了！

03

上面的風大嗎？大橋直通深藍的海洋之心，會不會有點小怕怕？

我們登橋的當天正好風和日麗，風不太大，天是藍的，海是藍的，都沒有感到任何怕怕的感覺。

但一點我們是萬萬沒有想到的，你所看到的風和日麗，但在你猝不及防的時候，海上時不時會突然飄來一陣很大很大的雨灑下來！就那麼一兩分鐘，你卻沒有辦法躲避。天啊，我們就這樣被淋得全身濕透。

最可怕的是雨滴會淋濕專業攝像機和航拍飛機的鏡頭，這可是我們的看家寶貝啊，於是我們的航拍攝像，就只能，只能，脫下衣服來保護機器，然後也給大家展示偉岸的身姿了，注意，此圖不能再單獨轉發了，這一發攝影師以後怎麼嫁人！！！

打赤膊只為了用衣服保護器械，也是非常敬業了！

不過如果遇到暴雨和颱風什麼特殊的天氣，海上都是烏雲，我們可以告訴你，真的會怕怕。

04

海水會不會反光很厲害？會影響司機的行車嗎？

我們登橋當天太陽光很猛，可以告訴大家看海面不會有強烈的反光，而且最主要的是：大橋的橋面雙向都很寬很寬，行車其中看到的是遠處的海平面，不會被近距離的海面反光刺激眼睛。

05

我們都很想知道，沒有港澳車牌，到底能不能開車上橋直接去香港和澳門嘛！

我們也很好奇呀！現場和技術工程師了解了一些信息和大家分享，但千萬記住，這並非是官方公布信息！一切以官方公布為準哦！要不以後我和小編都沒辦法混了。

現場的工程師這樣說：港澳珠大橋在香港、澳門、珠海的離岸處，都專門建了幾個人工島，這些人工島看圖很小，但登上去之後感受是非常大，就類似於我們登上東平大橋上看到佛山新城核心區那麼大。聽說，這些人工島以後將分別建邊防口岸大樓、大型停車場、觀光區、星級大酒店、娛樂區等等等大型設施。

這是島隧中轉的第一站——西人工島，面積達到10萬平方米。它是港珠澳大橋主體工程的兩座大型人工島之一。

西人工島連接著全長6.7公里的海底隧道，今天（7月7日），隧道的貫通就標誌著港珠澳大橋的主體工程完工。

部分技術工程師是這樣說的：通車以後，大家如果從珠海的開車去香港，預計可以把車停在香港大嶼山附近的海隧人工島上，然後直接通過邊防海關檢驗過關進入香港了。當然你也可以就在人工島上停車住下來，將來這些島都是要打造世界級觀光旅遊景點，看大橋，觀海洋，近距離觀看伶仃洋的中華白海豚，在星級酒店度假休閑購物娛樂……

06

明年50公里徒步可以走港珠澳大橋嗎？

哈哈哈，這個建議真心十．分．好！我們邀請這位粉絲一起當策劃人，一齊與大灣區城市電視台去商量商量。邊防叔叔們，你們同意吧[親親][親親] 

最後，D-Team還要響亮地告訴大家，這座世界級大橋的建設，真的就關我們佛山人的事！因為這個偉大的構想，最初就是一位佛山老人大膽響應和倡議的！

當我們現場感嘆這座大橋的時候，請記住一位老佛山人的名字，人稱梁大膽的——梁廣大！

梁廣大佛山老幹部

原珠海市委書記

香港合和實業主席胡應湘提出了建伶仃洋大橋的計劃，由香港屯門爛角咀經內伶仃島，橫跨伶仃洋，再穿淇澳島，直至珠海唐家灣。這項建議得到了珠海市市委原書記、市長梁廣大的支持。

珠海市公布了擬建伶仃洋大橋計劃。

這一構想自出現之日起，一直牽動著港珠澳各方人士的神經。上世紀90年代中期，更成為海內外傳媒炒作的熱點。

但當時的港英政府對此並不熱心。港英政府特此聘請的顧問公司曾在報告中寫道：「建議政府20年以後再考慮此事。」所謂「珠海熱，香港冷」，在得不到積極回應的情況下，建跨海大橋之議，遂從熱點冷卻下來。

幾年沉寂後，從2001年開始，興建跨海大橋的動議再受重視。

與過去不同的是，這次他的提議開始得到香港特區政府的支持。董建華及其他高官曾多次在不同場合發言，表態支持建橋。

內地也迅速作出回應。廣東省政府方面提出：支持建設從香港通往珠海的橋樑或隧道，重點發展珠三角西部地區。

2002年11月，借參加「世界會計師大會」之際，時任國務院總理朱鎔基「旋風」訪港，並表示：中央政府支持興建港澳珠大橋。

從過去的「剃頭挑子一頭熱」，只有梁廣大、胡應湘等少數人鼓吹建橋，到現在從中央到地方紛紛表態支持，背後有著豐富的政治、經濟、地理、心態等變化原因。

首先，經過二十餘年的發展，珠三角地區經濟實力大大增強，以廣州、深圳、珠海為龍頭的城市帶正在崛起。

與此同時，香港的領先優勢則相對減小。在經濟轉型的壓力下，興建大橋可以拉動需求，刺激經濟，創造就業機會，帶動相關產業發展。

另一方面，將香港與珠三角西部地區連接起來，符合香港政府整合珠三角區域經濟的發展戰略。此外，落址大嶼山一帶的香港迪士尼樂園建成，跨海大橋利於吸引珠三角西岸遊客。這也符合香港大力發展旅遊業的構想。

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