粵港澳大灣區不一樣的黃金中軸線

06-02

作者：美房網主編

為投資者，我們每一個人都非常清楚地知道交通對於一個區域經濟發展的重要性，而每一個發達的、高度一體化的城市群都有一個共同的特點，就是在發達的交通網路基礎上，都擁有一條區別於其他交通路線的交通要道，這條交通要道周邊的區域也往往是該城市群經濟最為發達的區域，這也是我們所說的城市群的中軸線。

比如我們在前面的文章《粵港澳大灣區的黃金中軸線在哪裡？》提到的紐約灣區的第五大道、舊金山灣區的101國道、東京灣區的東京中央大道，從這世界三大灣區的發展過程及現狀來看，中軸線對整個灣區的發展及連接起到非常重要的作用。

從世界三大灣區來看，其都是以高速幹道來建設黃金中軸線的，而隨著社會的進步，科技的發展以及城市群深度融合、高效通勤的需要，以高鐵為代表的軌道交通已經逐漸代替高速路成為灣區城市群的中軸線。

粵港澳大灣區作為中國的一號灣區，在今年3月份兩會以後，粵港澳大灣區城市群規劃已經提升到國家戰略地位。目前來看，香港、深圳、東莞、廣州作為灣區的四大核心城市，不管從人口、經濟、區位定位還是政策上看，都明顯比灣區其他區域更具有優勢，顯然，香港—深圳—東莞—廣州將是粵港澳大灣區的黃金中軸線，而高鐵作為連接、融合灣區內核心城市的中軸交通要道，更是灣區城市群規劃中的1號工程，戰略中的戰略。

早在之前為了促進珠三角一體化，國家鐵路局規劃投入近千億元建設新高鐵，新高鐵全面開通之後將進一步提升粵港澳灣區黃金中軸，加速大灣區核心城市融合，助力粵港澳灣區建設世界級城市群。

大灣區中軸從深圳開始。在2011年以前，深圳的中軸還只是停留在福田中心區，2011年6月份，因為高鐵深圳北站的建成使用，龍華也逐漸升級為中軸新城，形成深圳新的CBD，未來，福田CBD與北站CBD南北呼應，有望成為深圳閃亮的中軸線。

而隨著2015年12月30日廣深港高鐵深圳福田站的正式開通，香港高鐵也在加速推進，截止2016年11月18日，總長26公里的廣深港高速鐵路香港段宣告全線貫通。項目整體進度現時合乎預期，預計將於2018年第三季度通車。香港高鐵終點站為西九龍，香港段長26公里，總投資約750億人民幣。屆時，香港高鐵將直通福田站，高鐵開通後，從西九龍站到福田站預計僅需約15分鐘。

西九龍作為香港新的中心區，建有香港新的第一高樓環球貿易中心、最大的購物中心圓方。香港高鐵將香港中心與深圳中心相連，讓粵港澳灣區最具實力的兩大超級城市高效連通，無疑將奠定深港黃金中軸線的地位，無疑將拉開灣區黃金中軸新序幕，引領灣區一體化。

另一條貫通灣區核心城市的軌道交通穗莞深城際軌道是珠三角城際軌道交通線網規劃的主軸線之一，是廣東省第一條由省方主導的城際軌道交通項目。該項目線路走向起於廣州花都，經東莞至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區），線路全長約87公里，總投資196.98億元。預計在2018建成通車。

穗莞深城際軌道項目的開工建設，標誌著廣東省珠三角地區軌道交通同城化規劃實施進入全面啟動階段。建成後，將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道，對推動珠江東岸加快建成一小時經濟圈、實現區域經濟一體化，提升灣區整體實力具有重要意義。

這些軌道交通的建設，將加快粵港澳大灣區黃金中軸線的形成，加速提升中軸價值。在高鐵提升灣區中軸的背景下，東莞無疑是最大的受益者，有望成為國家高鐵樞紐城市、成為粵港澳灣區黃金中軸樞紐，有助於其承接來自深圳創新資源和現代產業的外溢，做強先進位造和新興產業集群。

作為黃金中軸線上四個核心城市經濟相對落後的東莞，將會迎來新一輪的快速發展，未來，更多的高科技企業和發達商業街有望如雨後春筍般在這片土地生長。人往高處走，高層次人才流動本質上就是高端產業對人才的吸引結果，東莞產業的升級，將會吸引更多的高端人才流入，讓東莞成為我國新一輪產業結構升級中下一個明星城市。

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