圓通北京倒閉？真相沒有傳說中那麼糟，但也不算好|圓通|站點|倒閉

　　新浪科技 周雪昳

　　「花園橋的圓通站點是百慕大三角、黑洞還是貔貅？怎麼快件進去了就再也出不來了？」一位消費者在百度貼吧上這樣吐槽道。

　　2月11日晚間，有網友在貼吧上貼出自己在圓通花園橋站點拍攝的一張照片。在該照片中，大小快件被雜亂地仍在地上，網友表示，其物流信息在半個月前顯示已有8個快遞被送進了該網點，但直至11日仍無更新信息，便去網點查詢，結果就看到了圖片中的樣子。

網友拍攝的花園橋配送站點

　　據該網友表示，以前在圓通工作過的幾人說公司欠他們至少8、9萬的工資，甚至在該網友找快遞的過程中直言：「挑幾件值錢的拿走吧，我們不攔著你。」在該網友發帖之後，數名北京網友在留言中表示，有相同遭遇。

　　針對網友的反饋，新浪科技聯繫採訪了圓通公司公關負責人並對網友爆料的圓通花園橋站站點進行了實地探訪。然而，圓通的官方說法卻與新浪科技在現場了解到的情況截然不同，官方「無欠薪、無倒閉一說」被事實打臉。

　　圓通回應被「欠薪」員工打臉

　　2月15日下午，在撥打北京市海淀區花園橋站點客服電話被告知處於欠費狀態之後，新浪科技聯繫了圓通工作人員，該工作人員表示，上述網友拍攝照片時，一輛運貨車剛剛卸貨，因此看起來比較混亂，「每年過年之後，我們都會有快遞員離職，這是一個正常現象。」

　　對於積壓快件的問題，該工作人員表示，春節期間，電商公司都停止了派件，因此節後會出現集中發貨的高峰，目前該網點已處於正常運營狀態，「倒閉是網友的猜測，誤傳。」該工作人員向新浪科技表示。

　　然而，新浪科技隨後在站點的實地探訪，卻讓該工作人員的回應成為了空談。在圓通花園橋站點，新浪科技看到兩個圓通派送站，現場一位工作人員表示，兩個派送站點中快件堆的滿地都是的那個是花園橋站點，倉庫較空的那個是中關村站點。

中關村派送網點【正常運營】

花園橋配送站點新址【恢復運營中】

　　據中關村派送點的一位快遞員介紹，花園橋站點是幾日前剛剛搬到此地的，搬遷原因是因為該站點的老闆跑了。目前該派送點被集團接管，由集團的人在負責該網點的派送工作。一位自稱是圓通接管方的人向新浪科技表示，花園橋站點此前是加盟制，因為加盟商經營不善資金鏈斷裂，導致拖欠員工工資，並在節前積壓了大量快件，目前該站點已經由集團接手，積壓的快件會在今明兩天內陸續派出。

已經關門的花園橋派送站點舊址

　　隨後，新浪科技找到花園橋站點的原址，該地倉庫大門上的對聯還未被撕下，但是大門已處於關閉狀態。在現場，新浪科技找到一名自稱是前花園橋站首師大附近的配送員工，該員工稱目前自己有三萬多元的押金和工資因加盟商經營失敗無處討要，正在申請勞動仲裁和走法律程序。

　　加盟商「跑路」折射圓通加盟政策混亂

　　據一位名叫鄭凱的快遞員介紹，花園橋站點是圓通快遞的加盟站點，此前由加盟商陳小飛負責；陳小飛下面又分為站點承包商和普通快遞員，鄭凱自己屬於陳小飛下面的承包商，需要向陳小飛繳納2萬元左右的押金，自己和另外雇的兩名普通快遞員負責首師大附近的快件派送。

被拖欠押金的快遞員鄭凱

　　在陳小飛資金鏈斷裂之後，該站點四十多名快遞員工資都被拖欠了一個多月，目前接管該站點的圓通公司負責人對於被拖欠員工的處理方式是，以每件1.5元的配送費(此前為1元／件)將一個月以來積壓的快件配送完成之後，再將之前拖欠的工資進行清償。

　　然而，對於鄭凱兩萬元的押金，圓通公司負責人表示不予負責，讓鄭凱自己去找陳小飛或慈壽寺分公司要。

　　在鄭凱看來，陳小飛的資金鏈斷裂並非其經營不善，鄭凱認為，圓通的加盟政策非常不合理，在沒有制定相關標準的情況下，經常對員工進行罰款，「只要發件方申請投訴，就會對我們進行罰款，一個月罰3000、6000都屬於正常現象。」

　　據鄭凱透露，加盟商的收入非常單一，主要靠賺派件費和收件費的差價。如果出現派件延誤、丟件問題，總部還會對加盟商罰款。

　　無獨有偶，近日據安徽衛視科教頻道「法治時空」欄目報道，近日圓通速遞合肥公司10餘位承包商集中在一起，以罷運的方式抗議公司各種縮減網點利潤的政策和過高的罰款。

　　據了解，這些承包商認為，圓通現有的政策不合理，圓通不僅縮減承包商們的利潤，還會對員工進行罰款，制定的各種標準被員工們稱太嚴格，幾乎無人能達到。

　　另據長沙媒體報道，2016年11月圓通湖南株洲分公司曾停止派送長達7天時間，原因是上海總公司給株洲分公司下了一筆罰單，株洲分公司不滿意，就「罷運」抗議，直到訴求得到回應才恢復。

　　集體上市 難解模式之爭

　　順豐、「通達系」快遞企業紛紛宣布上市計劃，今後兩年甚至被視為洗牌期關鍵點。在此節點，快遞企業均在謀求新突破口「跳出」混戰，然而，關於「快速擴張的加盟模式」和「管控里更強的直營模式」的爭論仍是懸在了各家快遞企業頭頂的一把雙刃劍。

　　據新浪科技了解，除了圓通之外，申通、中通、韻達等「通達系」快遞企業均是採用加盟模式，雖然近年來發生過多起網點癱瘓、罷運甚至跑路的事件，嚴重影響了快遞服務的正常運轉，但圓通董事長喻渭蛟曾向媒體表示，直營制與加盟制沒有好壞之分，更多是一種「合情合理」與「因地制宜」。

　　通達系認為，加盟模式屬於輕資產，可複製性更強，也讓「通達系」在較短的時間裡實現了快速擴張。

　　然而，以順豐、宅急送、EMS為代表的直營模式，卻因為總部管控能力更強，能保證產品質量和服務質量，而在多項快遞服務調查中，位列前茅。但在增長速度上，根據節前各家公布的數據，圓通、申通和韻達這三家加盟模式快遞企業的利潤增速卻明顯快於順豐。