運動十足的緊湊型家用車都在這，不服來辯！

那一年不知道有一家店叫藤原豆腐店，

那一年不知道有一個人叫藤原拓海，

那一年不知道送豆腐的車居然會漂移，

那一年更不知道五菱宏光才是秋名山的神話！

那一年我們只是任性的孩子，騎著自行車「瀟洒」的穿過大街小巷，

甚至雙手離把，來彰顯自己男性魅力~

「年少輕狂」的我們，為此付出了沉重的代價，兩顆門牙消失不見了，最重要的是還被暗戀的女生，嘲笑很久.......

（危險動作，請勿模仿）

就算現在娶妻生子，就能掩蓋你內心對速度、對駕駛樂趣的追求嗎？顯然不可以，那麼今天橘子就推薦幾款既能滿足你駕駛慾望，又能滿足家用的合資車，你猜猜都有那些呢？

注重駕駛樂趣的合資家用車有哪些？

東風本田-思域

新車指導價：11.59-16.99萬

思域絕對算的上同級別中的明星，是多少年男同胞心中的夢啊！溜背式設計，整體氛圍大方得體，緊跟潮流，加上超低的坐姿，儼然轎跑的既視感！7.09秒的加速成績，難怪同事開玩笑說思域和86的距離只差一個煙蒂！

當然除了注重駕駛樂趣，作為家用車，空間實用性和油耗的表現都十分優秀，加上有看點的科技配置，思域一把就抓住年輕人的心。廣州車展1.0T的發布，更是掀起一股思域熱潮，讓年輕人有了更多的選擇！

從數據上看思域的動力表現很不錯，1.5T最大功率可以達到177馬力，這在同級別家用轎車中，排在前列了！思域的油門調校是典型的日系風格，起步衝勁十足，非急加速情況，思域基本上前三分之一的油門深度就能滿足加速需求，包括跑高速，120km/h以內，日常駕駛的時候有著不錯的行駛質感，動力輸出十分平順，在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。

之前汽車之家同事在夏天測試過 1.5T 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版 ，最終以7.95秒完成0-100km/h加速。這樣的成績在同級別中有一定優勢的車型，追求運動快感的朋友燥起來吧！

但本田的CVT車型在低速時輕踩油門或者收油，會輕輕頓一下，但這是個普遍現象，這一點讓橘子不是很滿意。

說到思域的運動性能，橘子不得不提一下，本田「地球夢」系列發動機，新款1.0T與1.5T的思域都搭載自家的地球夢（EARTH DREAM）發動機。1.0T此款發動機擁有本田缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統（Dual VCT）、進氣側可變升程技術(i-VTEC)等主流的發動機技術，可謂麻雀雖小，五臟俱全啊！

長安福特-福克斯

新車指導價：9.98-16.58萬

今年8月份，福克斯年度改款車型上市，兩廂和三廂車型同步進行了更新，但與2015款車型相比，三大件以及外觀內飾沒有發生大變化。

橘子個人認為，如果不是對三廂版有情結，可以選擇兩廂版，畢竟福克斯還是買兩廂更純粹一些，尤其是側面和尾部的觀感更年輕運動。兩廂版後備廂開口更大，在使用便利性上也會更勝一籌，內部形狀規則輔以可4/6比例放倒的後排座椅，空間利用率和空間多變性更好！

由於福克斯13年款、14年款都在售，還有一款1.8L自然吸氣發動機，橘子在這就不列舉了，選擇15年與17年款的兩廂版給大家講解。在數據上，福克斯1.0T最大馬力與思域相同，但在扭矩調校下，略好一點；1.5T在數據上看著比思域好很多，但實際上怎樣呢？

之前汽車之家編輯測試過1.5T 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動精英型，獲得的0-100km/h加速時間為8.99秒，相較於思域加速7.09秒的加速成績，有一些差距。

而2017款的福克斯與老款一樣，變速箱沒有更新，1.0T車型依然有5MT和6AT兩種，我們實測這輛福克斯2015款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型 1.0T手動擋的0-100km/h加速時間為11.34秒，比我們之前實測的1.6L手動擋甚至還慢了0.3秒。但這款三缸1.0T發動機，1500rpm就能達到最大扭矩轉速，區間範圍還比較寬泛，這樣的成績在同級別中很難得！

1.0T三缸發動機的排量在合資品牌車型中幾乎是最小的了，即便如此，125馬力最大輸出功率追平了之前1.6L車型，扭矩上還要高出11牛·米，而更低的扭矩爆發時機使發動機在中低轉下扭矩更強，城市路況駕駛時會感覺更有勁兒，當然在駕駛平順性上，渦輪遲滯也幾乎感覺不到，這樣的成績使得福克斯1.0T發動機獲得沃德十佳發動機的稱號！

但這台5速手動變速箱的擋位行程不短，起步階段1擋換2擋比較生硬，離合接合點不太好控制，但是擋位升起來以後，每個擋位之間的切換就比較暢順自如了。

一汽-大眾-高爾夫

新車指導價：12.19-23.99萬

說到小鋼炮，怎能不提到大眾的高爾夫呢，作為全球最暢銷的車型之一，大眾高爾夫外觀雖然樸實中庸，但是經典簡約的設計經得起推敲，幾乎也挑不出啥毛病，雖然高爾夫主打家用經濟的產品定位，但是家族裡掛著GTI和R的車型卻完美詮釋了啥叫做「鋼炮」，這是多少男同胞的心中所愛呀，高爾夫也理所當然成為改裝車市場的熱門。

從數據上，高爾夫2.0T的渦輪增壓發動機的GTI毫無疑問的排在前面，我們看看實測的效果如何！

看一下 2016款 230TSI 自動豪華型的測試結果，0-100km/h獲得的加速時間為9.35秒，當然這數據是編輯夏天接近40度高溫天所測，多少會有些影響，實際會更好一些。

看看傳說中的GTI的表現， 2016款 2.0TSI GTI，3000rpm彈射起步轉速升至4000rpm的時候，動力被ESC限制了一下，甚至到60km/h之後，ESC還會跳出來限制動力輸出，導致加速並不順暢。最終測得0-100km/h成績為6.66秒，與6代GTI相差無幾。

 說到高爾夫的發動機，橘子還有些小興奮呢！大眾除了GTI搭載EA888型號的發動機，其他的都搭載的是 基於大眾橫置模塊化MQB平台而全新研發的代號為EA211發動機，此款發動機基本也被應用在大眾其他車型上，橘子忘記說一句，奧迪A3也搭載了此款發動機喲~

全新高爾夫GTI搭載了第三代EA888 發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑藉充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。EA888發動機遵循全球統一的技術規格和質量控制要求，搭載於大眾旗下邁騰、CC、途觀、帕薩特，奧迪Q5等多款車型上。

長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉

新車指導價：11.49-15.99萬 

昂克賽拉採用馬自達家族式的前臉，獵豹眼睛般的大燈，很好的詮釋了「魂動」設計理念，視覺衝擊感很強！尾部設計線條較為凌厲，狹長的尾燈造型很犀利，且尾燈位置較高，使得整個車身有向下俯衝的感覺，儼然獵豹奔跑的姿勢，運動感十足！外觀很運動，那實際效果呢？

昂克賽拉自然吸氣發動機，在數據上似乎比渦輪增壓弱一些，實際上的表現呢？

汽車之家編輯測試 2016款 兩廂 2.0L 自動旗艦型，從測試成績來看，昂克賽拉0-100公里/小時加速成績為9.82秒，這樣的成績對於一個自然吸氣發動機來說，表現不錯了！

而兩廂 1.5L 手動舒適型在0-100km/h加速測試中，這台1.5L昂克賽拉驗證之前我們對於動力的擔心，11.97秒的成績只比之前測試的1.5L自動擋車型快了0.05秒，比起同樣採用手動變速箱的1.6L高爾夫則慢了1秒多，結果不太理想。如果預算充足的話，橘子建議購買2.0L車型，加速更痛快。

雖然昂克賽拉自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機少了一些「闖勁」 ，但動力輸出很線性，動力依然很強勁。

6AT的表現很好，橘子不得不誇獎馬自達創馳藍天這套動力總成，就算在渦輪增壓當道的今天，「創馳藍天」技術的下自然吸氣發動機也毫不遜色，它的駕駛平順性、動力響應和動力輸出都是同級別前列，由於油門踏板調校都很線性，初段表現或許不太靈敏，而中後段又能夠擁有很好的動力表現，有種循序漸進的感覺，其次轉向精準、底盤整體感很強，變速箱與發動機的配合也是最默契的，但在激烈駕駛轉彎時的側向支撐並不是特別出眾。

看完這些運動型家用車，是不是有些小興奮呢，橘子跟你們一樣，也很想擁有一輛既滿足家用又兼具運動的「買菜車」，論外形設計，橘子還是更喜歡昂克賽拉，誰讓橘子是顏控呢！當然其他車也很好看，除了以上這些車，橘子認為威朗、速騰的表現也不錯，就不在這一一列舉了，想要看他們的表現，就期待下一期吧！你們有啥意見，記得給橘子提出來喲！橘子會第一時間給你們解答~周末愉快，愛你們！

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