美國十大最可靠車型評選，日系又笑尿了

日前，美國《消費者報告》近日評選出2016年度十佳可靠車型和十佳不可靠車型，雖然和我們這邊有所不同，但好歹也有一定的參考意義。今天我們來看看十大可靠車型。應該說，從整體上看，這份榜單沒有多少意外，日系（確切的說是豐田系）依然是最大贏家，其次是德系，十款中僅有一款是美系。

豐田普銳斯

新一代普銳斯在寬度和長度上有所加強，高度有所降低，這讓其看起來更加舒展。新普銳斯採用了後獨立懸架結構，擁有更好的操控感和乘坐穩定感。新一代普銳斯採用了彩色電子儀錶，能夠顯示更加豐富的信息。

更為重要的是，新普銳斯的綜合油耗為4.5L，比老款的5.3L下降了0.8L。它還可以純電動行駛，最高時速40km。另外，它的發動機在介入動力時也更加安靜和順暢。

當然，新普銳斯也並非完美。它的輪胎雜訊很明顯，座椅也很廉價，而且過低的姿態，讓進出車門不是特別方便舒適。

雷克薩斯CT200h

雖然雷克薩斯CT200h入圍了十大可靠車型，但美國消費者報告似乎更願意吐槽一下它。除了它的經濟性之外，其他的評價基本都是在說問題。

比如，它的做工沒有達到雷克薩斯的豪華品牌標準，它的動力系統與老款普銳斯一樣，所以在經濟性上還不如普銳斯，純電動行駛的速度也比新普銳斯要低。它的操控很沉穩，但轉向有些過於僵硬了。車的內飾材料質量不錯，但後排座椅空間太小。

英菲尼迪Q70

英菲尼迪Q70的330馬力V6發動機表現出色，配合7檔手自一體變速箱，加速非常快且很平順。操控很敏捷，安全裝備也很豐富。不過它的靜音控制還是要略遜於對手，在發動機高轉速時的雜訊有點大。

Q70的內飾豪華感很強，後排座椅很寬廣，尤其是Q70L加長版就更加明顯了。雖然Q70已經有些年頭，但它依然具有很強的競爭力，以及相較同級別更高的性價比。

奧迪Q3

奧迪Q3的2.0T發動機動力強勁，整車靜音控制得很出色，駕駛與乘坐很舒適，操控響應性很好。雖然車內看著有點簡陋，但做工品質很出色。

雷克薩斯GX

和豐田4Runner一樣，雷克薩斯GX已經是為數不多的非承載式設計的傳統SUV之一了。儘管如此，它卻依然能夠擁有很出色的靜音，而且具有很強的越野性能。它的4.8L發動機配合，動力表現平順有力，百公里油耗僅為13.8L左右。

不過，GX的操控有些生硬。在車輛內部，整體質感很豪華。

雷克阿斯GS

又是一款雷克薩斯，可見美國人對這一日本豪華品牌的認可程度。在GS之前的五款車型，《美國消費者》報告都或多或少的說了些槽點，到了GS這，幾乎都是誇讚之詞。所以，予墨也不詳細翻譯了，總結一句話就是：哪哪都好，買買買！

賓士GLC

賓士GLC我們這邊已經很熟悉了，關於它的優點基本不用再多說。《消費者報告》特意提到了它的9速自動變速箱非常平順，相比其他9AT要更加出色。看來他們對克萊斯勒的9AT非常不滿。

雪佛蘭科魯茲

科魯茲是十款車型中唯一的美系獨苗，也是這十款中最便宜的車型。《消費者報告》覺得，它的1.4T發動機動力表現尚可，因為有自動啟停功能，油耗表現出色，測試油耗為百公里7.8L。

儘管是一款緊湊級車，但科魯茲的後排空間很寬大。它的車載互聯繫統集成了carplay和安卓手機互聯，科技感不錯。安全裝備雖然比較齊全，但僅限於最高配車型，有些遺憾。

奧迪Q7

《美國消費者報告》認為，奧迪Q7是其測試過的最好的車型之一。3.0T動力強勁，8AT輸出平順。百公里11.7L的測試綜合油耗表現，也相當出色。得益於調校出色的空氣懸架，它乘坐起來很舒適。內飾足夠豪華，電子儀錶足夠科技感。

豐田 4Runner

作為一輛純正的越野車，4Runner的越野性能自然沒的說，動力強勁而高效。但它的乘坐舒適性並不是很好，操控也顯得挺笨拙。轉向時的擺動和彈跳，會讓駕駛者變得不那麼自信。高版本雖然提供了更加出色的懸架，但價格有些離譜。

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文：汪軍艇

圖/編輯：only

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