【說客】全球最佳價值品牌百強榜

日前，綜合性品牌諮詢機構Interbrand公司發布了「2016年全球最具價值品牌100強」排行榜，汽車行業總共有14個品牌入圍百強。其中，豐田連續13年蟬聯汽車類品牌價值桂冠，大眾和本田品牌價值雙雙下滑，大眾較去年同比下滑6%至114.36億美元，總排名從去年的第35名下滑到第40名；本田較去年同比下滑4%至221.06億美元，總排名從去年的第19名下滑到第21名。

14個品牌上榜 特斯拉換下雪佛蘭

排名榜首的依然是科技類公司，蘋果再度拔得頭籌，谷歌則是「千年老二」，可口可樂排名第三。而汽車類品牌中，豐田連續13年排名汽車類第一的品牌，賓士今年增幅較快，直接殺入前十，成為全球最佳價值品牌榜前十中的第二家汽車品牌。

今年的這份最具價值品牌百強排行榜中，汽車整車品牌和去年一樣，仍然是14家上榜，但雪佛蘭卻跌出了前百強，取而代之的是特斯拉。作為通用全球重要的國際品牌，一方面雪佛蘭去年已經開始要退出歐洲市場，同時在中國市場，雪佛蘭銷量連連下滑，已經嚴重拖了通用汽車的後腿，而官方的原因也是歸結為品牌力問題。而特斯拉作為當前的汽車和IT方面的網紅企業，除了賺足了眼球外，其新車銷量和盈利能力也在逐步向好。

從品牌所屬國來看，德系最強，14個席位中佔據了6席，日系3席，美系2席，韓系2席，英系1席，上榜的汽車品牌中沒有中國品牌。其中，德系品牌中，梅賽德斯·賓士反超寶馬，成為了汽車類品牌價值的第二名，這對「老冤家」你追我趕許多年了，去年寶馬就在賓士前面，兩個品牌的名次也總是緊緊相隨。

在今年，寶馬和賓士的競爭更加激烈。上半年，賓士加Smart兩個品牌合計銷量達108萬輛，增長13%。而寶馬加MINI品牌總銷量為116.3萬輛，同比僅增長5.8%。雖然寶馬依然是全球豪華品牌銷量的老大，但就增速和發展勢頭來看，顯然賓士已經佔據了上風位置並且正在等待慶祝重登全球市場老大的時刻。

值得一提的是，賓士的品牌價值是434.90億美元，寶馬的品牌價值是415.35億美元，奧迪的品牌價值為117.99億美元，也就是說賓士與寶馬的品牌價值相當接近，但是奧迪的品牌價值遠低於前兩者。

豐田衛冕 大眾本田雙雙下滑

日系品牌中，豐田成為了當之無愧的王者，從2004年開始一直蟬聯汽車類榜首，今年已經是第13年奪冠，哪怕是前兩年深陷召迴風波，也絲毫不影響其品牌價值。今年豐田更是「更上一層樓」，總排名第5名，比去年進步1個名次，品牌價值同比提升9%達到535.8億美元。業內分析認為，今年豐田在新能源技術方面的突破、氫動力等能源的使用，以及成立了研發人工智慧（AI）的新公司，被認為在市場上的品牌知名度提升。

在上榜的三家日系品牌中，除了豐田繼續拿到了第一，日產品牌也成為上升幅度最大的汽車品牌，其品牌價值提升了22%至110.66億美元，這主要都得益於美國和中國市場的「大豐收」，憑藉在美國和中國兩大市場出眾的銷量業績，日產營業收入和凈利潤均實現大幅增長。不過今年的本田估計就沒有那麼好過，受高田氣囊召回等因素的影響，本田的品牌價值下滑了4%至221.06億元。

另外，對大眾而言，今年的品牌價值又是繼續下滑的一年，受「排放門」事件影響，大眾的品牌價值繼2015年下滑9%後，今年繼續下滑9%。而受「排放門」影響，大眾在美國市場品牌形象大打折扣，銷量連續多月出現下滑趨勢。同時，去年大眾集團稅前和稅後利潤皆為負值。

Interbrand公布的「全球最佳品牌榜」百強名單，主要從品牌業績表現、影響力及品牌保障公司持續收入的能力三個方面進行衡量。自2000年發布全球100大品牌榜至今，Interbrand採用「經濟附加值」法，評估各個品牌對企業經濟利潤的貢獻，品牌的競爭優勢和風險。候選品牌的經營範圍必須覆蓋至少全球三大洲，必須廣泛涉足新興的發展中國家和地區，必須有足夠的公開財務信息，必須長期盈利，30%以上的收入必須來源於本國以外的地區。

文/杜余鑫

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