島嶼輪渡

來自專欄櫻桃的滋味

輪渡充滿某種隱喻，在南國黏糊糊的發燙夏日。島嶼上鳳凰花熱烈似火，路旁梔子肥厚馥郁，扶桑也好，龍船花、雞蛋花什麼的，還有許許多多不認識的花木，都在這炙熱中健康又舒坦地開著。令我最為難忘的，還是來往島嶼間熱鬧的輪渡。

兩層客用白色輪渡船，中等體積，一次可容納約三四百人，每天來往於島內外，雖不能說陳舊，卻也看得出有些年頭。這應該是世代住民最為熟悉的交通方式了，縱然歲月更迭，船舶樣式更新，然而渡船一定是他們生活重要的一部分。渡船一層沿著船周設有長凳式的固定座位，中間廳堂空著，頂上安有幾排扶手，供乘客站立時使用。不過，人們更喜歡在渡船過海的短暫時間裡，靠在欄杆上吹海風、望向霧靄青青的遠處，這樣的畫面，不管本人還是外人看來，都仿似某個電影場景。渡船二層設有多排塑膠獨立座位，因為視野更好，上樓每人多收一元錢。

輪渡價格便宜，從我出發的嵩嶼碼頭前往鼓浪嶼每人來回只要三十元，而前往島內第一碼頭單程票僅兩元錢，相當於海上公交。傍晚時分的末班上，總能看到許多通勤的人，或戴耳機、或發獃、也有拿著自行車的，各種膚色長相的人，往來穿梭。節奏沒有那麼快，通勤在柔軟晃動的海面上也變得富有詩意。海風聲、隆隆渡船馬達聲、推開的波浪、青色的海水，等到靠岸的鈴聲響起，旅客魚貫而出，而等候上船的旅客也像被解禁一樣，從鐵網門後一擁而上，找一個最中意的位置。

交接的時候，穿白色制服的船長或是某個工作人員總會從二樓憑欄俯瞰，問一下這一班旅客人數，也許是一個固定交接儀式。每一次停靠，都看到他們在做這個儀式，其實航程很短，從嵩嶼碼頭坐到鼓浪嶼只要八分鐘、坐到島內第一碼頭也頂多十多分鐘吧，不禁揣度他們周而復始重複這個動作，會不會覺得厭煩呢？不過海總是百看不厭的吧。坐在二層淡季空蕩的渡船上，海風撲面，讓人忘記炎熱、忘掉來時路。

船上短暫逗留的各色人等，每一個都有著自己的故事。人們沉思、發愣、喧嘩，打扮各異，或結伴、或獨行、或幸福或不幸，每每看到輪渡上的陌生眾人，總覺得這是個非常適合做為小說素材的場景，只可惜自己沒有寫小說的才能，即使勉強為之，也只能是輪渡上邂逅的陌生男女，逐漸相識相戀終又分開，類似這樣俗不可耐的橋段。不過，現實中這樣的橋段卻總是讓人百看不厭，也許是大家都孤獨的緣故吧。

雖有一部分商業氣息濃厚和各種網紅景點類似，鼓浪嶼終究還是特別而美麗的，它既有一種爽快江湖氣、也有悠揚的鋼琴聲徐徐訴說，它沉靜、緩慢，以自己的步調緩緩走過歲月的軌道，至今依然保持著自己的風骨和節奏，沒有被極速發展的外部環境吞沒，難能可貴。想來輪渡也是最適合它的交通方式了，無需汽車尾氣，更別提火車、飛機什麼的，接近遺世獨立，有輪渡就足夠了。

八年前來此地，只見青墨色的東海在晨光霧氣中搖曳，八年後自己以完全不同的心境慢慢回頭細看，依然沒有什麼東西是真正屬於自己，唯有此刻當下，青色的入世之海，海上輪渡，人來人往，再遠處，是看起來無邊無際的渺遠太平洋，靜靜看著時間裡發生的一切，默不作聲，唯有濤聲依舊。

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