首曝「戰神」轟-6k起降南海島礁機場 背後意義何在？

首曝「戰神」轟-6k起降南海島礁機場 背後意義何在？

近日，中國空軍的官方微博「空軍發布」，首次公開了空軍航空兵某師的轟-6K轟炸機在南海島礁機場起降的畫面。消息一出立刻引起了國內外媒體的關注，轟-6K在南海島礁機場的成功起降背後，究竟有著怎樣的意義呢？

崛起的「戰神」

作為目前中國空軍最為倚賴的遠程空基精確打擊平台，轟-6K已經成為了中國空軍的明星裝備，其一舉一動備受國內外關注。經過對蘇聯的圖-16轟炸機的仿製與數十年的改進後，我國已經完全吃透了圖-16身上的技術和設計布局，為轟-6K的研製打下了堅實基礎。

作為巡航導彈載機而生的「戰神」，雖然外表還是圖16的那層殼，但內在已經經過了完全的「魔改」：換裝了俄制D30-KP-2或是我國改進的WS-18渦扇發動機後，發動機的耗油量相比以前要大幅減少，轟-6K的航程也從6000公里增加至9000公里以上，使轟-6K變成了真正意義上的遠程戰略轟炸機。

同時，在掛載6枚空射巡航導彈的情況下，轟-6K的最大作戰半徑可以達到3000公里以上，加上巡航導彈自身的射程，打擊半徑可以達到4000-4500公里左右，從而實現了真正意義上的防區外精確打擊，對日本、韓國乃至關島等重要的美國軍事基地構成了實質性的威脅。

南海島礁機場起降，任我行的戰略意義

第一，表明我國在南海島礁上的海島跑道工程建設成果顯著。在海島上建設一個大型永備軍用機場困難重重：海島的土質一般較為鬆軟，周圍多是珊瑚沙，在吹填的新陸地上鋪設的跑道很容易出現地面沉降或是跑道表面斷裂的情況。同時，高鹽分的海風也會對跑道產生侵蝕，這些不利因素的存在對機場建設提出了非常高的技術要求。

經過多年的建設工作，我國在永興島、永暑島等南海主要島礁上已建成了3000米長的標準跑道。2016年7月13日，南方航空公司、海南航空公司的兩架波音737民航客機從海口美蘭機場出發，分別在美濟礁和渚碧礁上的機場成功降落，這既是為空軍飛機降落積累導航飛行數據，也驗證了南海各島礁上的機場跑道足夠堅硬，為轟-6K能在南海島礁機場起降打下了堅實基礎。

第二，南海各島礁機場已經成為真正意義上具備作戰能力的大型航空基地。根據目前的衛星照片來看，我國在永興島、渚碧礁等南海主要島礁上都建設有封閉式機堡、維修設施、彈藥和油料補給倉庫等後勤補給設施，整個島嶼變成了以機場為核心的綜合性航空基地。

這類的島嶼航空基地建成，意味著我國在南海上擁有了多艘「不沉的航母」，轟-6K和殲-11、蘇-35則成為了這艘「不沉航母」的艦載機。以南海島礁機場為核心活動的轟-6K，可以實現在南海海域上空的長時間巡航，美軍飛機和軍艦在南海海域的活動也將受到不小的限制。

島上配屬的殲-11和蘇-35也能為遠程巡航的轟-6K提供護航，保證「戰神」的飛行不受他國軍機的干擾。未來如果南海爆發戰事，從南海島礁機場起飛的轟-6K在殲-11、蘇-35等重型戰鬥機的護航下，能夠有效打擊南海周邊的敵國艦船及其他軍事目標，這無疑強化了我國對南海海域的實際控制能力。

第三，意味著轟-6K進一步提升了有效打擊半徑。相比於以往從海南島機場起飛，從永興島等南海島礁機場直接出發，能為轟-6K提升300-400公里的作戰半徑，這也意味著我軍能夠將越南南部、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡全境乃至澳大利亞北部的美軍軍事基地都納入轟-6K的空射巡航導彈攻擊範圍內。

外媒估測的轟-6K巡航導彈打擊範圍，美軍在太平洋的重要軍事基地關島也在其打擊範圍之內。一旦戰事需要，在戰鬥機護航下的轟-6K還能對馬六甲海峽實施封鎖，截斷這一重要的海運通道。

第四，顯示中國空軍已經形成了執行「全疆域作戰」任務的能力。報道中就提及，空軍正在提升「全疆域到達、全時空突擊、全方位打擊」的能力。從公布的照片中也可以通過機身編號發現，此次在南海島礁機場進行起降訓練的轟-6K隸屬於駐紮在陝西省的中部戰區空軍「神威大隊」。

而之前在高原地區機場也出現了東部戰區空軍所屬的轟-6K和殲-11等戰機，通過輪換訓練，使我國各戰區的空軍部隊不論在何時何地都能具備遠距離奔襲打擊的能力。這既可以滿足我國在各個戰略方向遂行軍事任務的需要，也意味著我國空軍朝著建設戰略空軍的目標更近一步。

俄羅斯總統普京曾經說過這樣一句名言：「一千次一萬次的抗議，不及戰略轟炸機扇動一次翅膀。」 轟-6K在南海實施起降訓練，用行動向國內外表明了捍衛祖國海疆的決心和信心，中國的神聖領土不容侵犯。

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