賽道上盡情揮灑的法蘭西風情！2018款雷諾Megane RS試駕解析

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這款全新的雷諾Megane RS需要達到很高的標準才行，因為，它的上一代車型在車迷心中依然有著很高的地位。沒有一點誇張，因為這可能是最好的前驅掀背鋼炮。因此，2018款雷諾全新Megane RS依然保留了前輪驅動，並且進一步將動力提升到了接近300馬力及以上的級別，這對於車迷來說非常幸福的事情。

為賽道而生！

一眼望去，明亮黃色與艷麗的橙色油漆塗裝通常很少見，尤其是這是一輛擁有276馬力的車型，而且車身後方還印「Renaultsport」的徽章。一旦注意到了這款活力十足的鋼炮，你很難抑制住Megane RS外形帶來的激動。

想想Megane RS的競爭對手：福特福克斯RS、本田思域Type R，甚至是那款傻大粗的奧迪RS3，只要和它們比較一下就不難發現，全新雷諾Megane RS的造型顯得非常合理。在青春洋溢的外形下還有著一些特別的細節設計：一個前臉大格柵、壓力/減阻通風口、巨大的車輪、排氣下方的空氣擴散器以及中央安裝的排氣裝置等等。內飾設計上也流露出許多運動元素，Renaultsport的徽章和碳纖維裝飾邊隨處可見，低矮寬大的運動型座椅相信也是你所需要的。

雖然看上去Megane RS塊頭不大，但是駕駛艙內部依舊擁有足夠的空間，比你說期待的那些掀背車還要多。是的，這類鋼炮車型的體積一直在變得越來越大，但是坐在Megane之後，甚至給人的感覺更大。但是，對於Megane RS來說，存儲的東西依舊是有限的。雖然雙USB埠意味著你可以同時使用兩部手機，但如果你正在通過兩個USB連接了平板和手機，那麼你很難有空間存放其他東西。

雷諾將Megane RS定義成為賽道而生，因此所配備的運動座椅必須在過彎時為駕駛員提供良好的支撐。而且最重要的是，這套運動座椅並沒有讓我們在駕駛一天後身體麻木不適。

信息娛樂系統反應靈敏且易於操作，但顯示界麵糰並不像在德國車型那樣光滑自然。有一點是需要強調的，RS車型較普通Meganes來說，增加了一個「RS屏幕」功能。該「RS屏幕」能為你提供許多讓賽車愛好者興奮的信息：發動機功率曲線、扭矩曲線、轉向角度和單圈時間等等，這些信息都可以在駕駛中供所有人查看。而全新RS甚至還推出一種新模式，可以讓駕駛者通過手機/運動攝像頭記錄圈數，並將其上傳到社交媒體或個人網站秀上一番。

法系鋼炮

動態表現無懈可擊

雷諾推出了兩款Megane RS：一款是Sport版，而另一款則為更為激烈的Cap版。我們大部分試駕時間花在去尋找西班牙南部一些更有趣的道路上，以全面地體驗Megane RS的魅力。我們試駕的這款Megane RS搭載渦輪增壓的1.8升發動機，這台發動機能夠輸出276馬力功率以及390牛米的峰值扭矩。我們發現所試駕的這輛車的懸架比日常使用的更加柔軟，也沒有配備Cup版車型所安裝的托森限滑差速器。

2018款雷諾Megane RS還推出五種駕駛模式，分別是舒適、正常、運動、賽車和Perso模式，其中Perso模式為個性化模式。以上五種模式均可以通過中控面板上的大型信息娛樂屏幕輕鬆切換。

根據你所設置的模式不同，底盤與動力系統的一些參數也會有所調整。舒適模式下儘可能讓車身保持良好的平順性，運動模式則可以讓引擎的轟鳴聲更加平穩。如果選擇賽車模式的話，Megane RS則變得更具攻擊性，該模式下同時可以關閉牽引力控制系統。每種模式之間的轉換差別是巨大的，而對於駕駛純粹主義者會一直保持賽車模式的狀態。但我們通過試駕發現，運動模式才是在日常道路駕駛中最佳的平衡點。

無論是Sport版和Cup版的車都提供了6速手動變速箱或6速雙離合自動變速箱供消費者選擇。無論那款變速器都能在5.8秒內完成零到百公里的加速。而搭載手動變速箱的車型的極速可以跑到254km/h，而使用自動變速器則只能可以跑到250km/h。如果這是五年前，雷諾為這款鋼炮配備自動變速箱的話，這會讓我們充滿恐懼。

引入4Control四輪轉向系統為Megane RS帶來了更好的過彎效果。當時速低於60km/h時（賽車模式下則為100km/h），後輪可以提供與前輪相反的轉向角；而當車速超過這個限制時，後輪的轉向角則與前輪相同。這樣帶來的過彎效果驚人，甚至可以與那些擁有四驅系統的優秀鋼炮車型在彎道上的靈活性相媲美，而這一切卻並沒有帶來重量上的損失。一點點的改變對於Megane RS這樣的鋼炮來講，對於單圈時間都會產生影響。

而當你想減速時，Megane RS所配備的全套Brembo制動系統能提供巨大的制動力。在踩下制動踏板的初期，對於制動力的控制可能還有點難以掌握，但駕駛員依然能通過腳踩踏板對制動力進行細微的調整。

為了那些純粹熱愛駕駛的人們

Megane RS一直以來都是屬於那些對於駕駛而言的純粹主義者，當你必須擁有一輛絕對速度的鋼炮時，你可能才會選擇這輛車。目前，本田思域Type R是鋼炮屆的王者，但相信不久，思域Type R就能感受到來自雷諾的壓力。