從印巴空戰看印度空軍的拙劣表現——還敢與解放軍空軍對戰？

這句「牛氣衝天」的話，在所有中國人看來，都有點黑色幽默的味道。其實這句話本身也不符合事實，印度軍隊在1962年以後，確實沒有再遇到全局性的慘敗，但是這並不代表印度各軍種，每次戰爭都能打勝仗。尤其是作為現代戰爭最關鍵的空中力量，印度空軍最近幾十年來的綜合表現，完全可以用「拙劣」兩個字來概括。

印軍在歷史上，和中國至今有過大大小小四次衝突，但奇怪的是，中印空軍至今沒有直接交手的記錄。

1962年戰爭中，中國陸軍曾經罕見的俘虜過印軍的一架直升機，但這架飛機是屬於印軍的哪個軍種？俘虜飛機的過程？都查不到資料，因此這個戰果只能算特例。

印度空軍至今的主要交手對象，還是巴基斯坦空軍。從雙方分治至今，共打過三次印巴戰爭和一次規模比較大的「卡吉爾衝突」。雙方空軍互有戰果，但印度空軍的敗仗更多。至於印巴常年不斷的小規模衝突，一般不至於上升到雙方空軍出動的地步。

1947年8月，根據「蒙巴頓方案」，印巴分治，雙方立即陷入大規模的相互暴力衝突和屠殺，加上爭奪克什米爾，第一次印巴戰爭爆發。新組建不久的印度和巴基斯坦空軍都參加了這次戰爭。

雙方空軍當時擁有的機型，幾乎都是英國人留下來的老式飛機。英國樂得將那些二戰剩餘的飛機做個順水人情，分別贈送給這兩個原殖民地，並看著他們打成一團。印度空軍的主力戰鬥機是「風暴」和「噴火」等螺旋槳戰鬥機，而巴基斯坦空軍的主力也是「風暴」戰鬥機。

戰爭期間，印度空軍用戰機空襲過穆斯林武裝的陣地，損失了「噴火」戰鬥機和「風暴」戰鬥機各１架。而巴基斯坦空軍當時僅有２個戰鬥機中隊，共３５架「風暴」戰鬥機，合格的飛行員不足１０名，因此並未和印度空軍直接空戰。

1965年8月初，雙方沒有正式宣戰，就匆匆進入了戰爭狀態，第二次印巴戰爭爆發。

這時巴基斯坦空軍的主力戰機是１００架Ｆ－８６與１０架Ｆ—１０４Ａ，全部是美式戰機；而印度空軍的主力戰機是１１８架英國產「獵人」和１２架蘇式「米格—２１」。

印度空軍的拙劣戰史終於開始了：

印度空軍的「吸血鬼」戰鬥轟炸機，首先向戰線附近的地面部隊進行掃射，誰知道那竟是印軍自己的陣地！隨後巴軍的地面炮火擊落了印軍１架「吸血鬼」戰鬥機。而當巴方得知印度出動戰機之後，立即將正在附近執行警戒任務的２架Ｆ－８６戰鬥機調往前線。

當他們趕到交戰地區上空時，印軍第二批「吸血鬼」也剛好抵達，於是３架笨拙的「吸血鬼」馬上成為巴方Ｆ—８６的首批空戰戰果。

印度方面認識到，「吸血鬼」和「神秘」戰鬥機根本不是Ｆ－８６的對手，於是在９月２日，將一批「蚊蚋」戰鬥機部署到離克什米爾最近的空軍基地。

次日清晨，４架「神秘」以５００米的高度出擊，正在巡邏的巴方６架Ｆ８６和２架Ｆ—１０４立即前往迎擊。但巴方的防空雷達未能探測到４架在１００米低空、８架在３０米超低空飛行的「蚊蚋」戰鬥機。

到達戰區上空後，印軍的「神秘」突然一個大盤旋，然後降低高度返航。而與此同時，「蚊蚋」戰鬥機卻爬升到１萬米高空。很快，他們在１５００米的空中發現了１架Ｆ—８６，印方編隊圍了上去，基拉少校取得印度空軍歷史上擊落首架敵機的戰果。

但這次空戰，印軍又出了個大笑話。

１架「蚊蚋」在交戰後偏離了編隊，最後竟然降落到巴基斯坦的機場上。按印方的說法這是燃料用完後不得已的迫降。按照巴方的說法，則是「蚊蚋」遭遇了巴方性能最好的Ｆ—１０４，在空戰中無法擺脫，不得已投降。

不管怎樣，這名印度飛行員沒有戰鬥開火就將自己和飛機一同送給了對方。後來該飛行員被遣返回國，繼續在印度空軍服役，當過俘虜不耽誤前程，屢經升遷後最終還升到了上將的位置。而這架完好無損的「蚊蚋」至今還展示在卡拉齊的空軍博物館。

隨後印度空軍的「米格—２１」戰鬥機也參加了空戰。１９６５年９月４日，印方正在巡邏的２架「米格－２１戰鬥機發現了巴方的２架Ｆ－８６戰鬥機，於是一個大盤旋咬住了其中１架，並發射了ＡＡ－２空空導彈。

導彈在Ｆ－８６的前方爆炸，Ｆ－８６立即降低高度低空脫離。「米格—２１」斗機也降低至超低空猛追，並發射了剩下的導彈，但全部未能命中目標。印軍飛行員只能眼睜睜地看著Ｆ－８６從眼皮底下溜走。

印度空軍對地面部隊的掩護做得很差，作戰指揮相當拙劣。由於戰鬥機作戰半徑的限制，又難以攻擊巴方的空軍機場。相反，巴基斯坦空軍倒是在９月６日大膽襲擊了印度的空軍基地，取得了輝煌的戰果。

在８架Ｆ－１０４，掩護下，巴空軍３２架Ｆ—８６戰鬥機對印度本土的５個軍用機場和３個雷達站進行了打擊，印度空軍在地面損失了３５架戰鬥機和運輸機！印度僅承認損失９架，一舉削弱了印度前線空軍的作戰能力。

而空中也戰況激烈，正在巡邏的印軍４架「獵人」戰鬥機與Ｆ—８６狹路相逢，一陣短兵相接。１架「獵人」在躲避襲擊時墜毀，另１架在準備返航時被擊落。還有１架「獵人」戰鬥機在擊落了１架敵機後，自己也被擊落。

巴空軍的戰鬥力使得印軍飛行員一度竟不敢再接招，以至戰區上空任由巴方戰機呼嘯，為所欲為地飛臨印軍上空，巴空軍完全奪得戰場制空權！進而以炸彈、集束火箭和機關炮從空中對印軍地面部隊反覆展開兇猛打擊。

印度空軍對比巴空軍，實際上擁有３：１的數量優勢，卻被打得如此狼狽！空襲印軍機場得手後，巴基斯坦軍方更加積極大膽，他們使用Ｃ－１３０運輸機運送了１８０名突擊隊員，企圖夜襲印軍機場。

但在夜幕中空降的巴軍士兵因為不熟悉地形，未能集結起來，結果被印軍分而殲之。２２人戰死，其餘的人逃脫。巴基斯坦空軍還用Ｂ—５７轟炸機和Ｃ—１３０運輸機在夜間對印軍的集結地進行轟炸！印度空軍由於缺乏夜戰能力，未能阻止對方的襲擊。

９月１１日，巴方的１架Ｆ－１０４和印軍的２架「米格—２１」不期而遇。這是世界空戰史上２馬赫戰機之間的首次相遇，但Ｆ－１０４迅速貼著地面高速脫離，「米格—２１」追不上，所以沒有戰果。

９月中旬，印巴雙方展開數百輛坦克的地面會戰。雙方空中力量也再度激烈角逐。結果仍是巴空軍很快奪取了制空優勢，進而以大機群從空中對印度坦克軍團輪番進行猛烈打擊。終使印度軍隊遭受了災難性損失！並在整個戰場陷於癱瘓狀態。巴地面部隊則在空軍配合下阻止了印軍的攻勢，而且在局部方向前出至印度境內。

９月２３日，在蘇聯斡旋下，印巴兩國軍隊接受聯合國安理會的決議正式停火。在第二次印巴戰爭２０多天的激烈廝殺中，巴基斯坦空軍大勝，不但痛打數量佔優勢的印度空軍，使之望巴生畏；而且在打擊印軍地面目標的作戰中戰績卓著。

巴基斯坦宣布，在對印空軍機場的攻擊中擊毀３５架印機，空戰中擊落１９架印機。巴空軍僅損失６架Ｆ－８６、１架Ｆ—１０４和１架Ｂ－５７。

客觀對比當時雙方的主力戰鬥機，性能十分接近，而印度空軍敗得如此之慘，就只能從武器之外去尋找原因：

首先印度飛行員戰鬥意志不強，竟然有駕機降落在巴方機場投降的奇葩。其次是印度飛行員的戰術水平和意識太差，在受到攻擊時，竟然編隊向同一方向作擺離線動，以至於巴方戰機一開火就能打一串！

反觀巴空軍飛行員不僅技術高強，而且有強烈的戰鬥意識，敢於以少勝多、以弱勝強！

由於第二次印巴戰爭中空軍表現低劣，印度方面花大價錢去購買飛機，到1971年第三次印巴戰爭前，已經擁有６２５架戰機。主要配備米格21和蘇—７超音速戰鬥轟炸機中隊。 

而巴基斯坦受到國力所限，空軍實力提高有限，全部飛機僅有２８５架，不到印度空軍的一半。其主力仍是６個Ｆ－８６中隊，超音速戰鬥機僅有１個Ｆ—１０４中隊和１個幻影Ⅲ中隊。另外還有３個中國仿照蘇聯米格—１９生產的殲－６中隊。轟炸機還是２個Ｂ—５７中隊，雙方實力差距進一步擴大。

因為東巴基斯坦問題，第三次印巴戰爭於１９７１年１２月爆發的。戰爭在東巴和西巴兩個戰場展開。東巴的巴空軍部隊處於孤立無援的狀況，在開戰２天後就完全失去了戰鬥力。而在西線，雙方進行了以空戰為主的交戰。

巴空軍在空戰中又迎來了「開門紅」，自然對印度空軍來說就是「開門黑」。

12月22日，４架巴基斯坦的Ｆ－８６戰鬥機截擊印軍的「蚊蚋」戰鬥機，在巴方絲毫未損的情況下，擊落了印方３架飛機。這是第三次印巴戰爭的首次空戰。

在第三次印巴戰爭中，印度空軍擁有強大的實力而且整體上處於攻勢，但由於拙劣的指揮，招致了許多不應有的損失。

其實早在１９７１年１２月１日，印度空軍就從情報中得知巴空軍正準備對其展開襲擊，以奪取制空權。為此，「自作聰明」印度空軍決定為巴空軍設套，印方的如意算盤是——讓巴空軍首先發動打擊並取得虛假的「勝利」，造成印空軍主力已被消滅的假相；然後，印空軍實施突然反擊，將巴空軍摧毀。印空軍認為，這是個絕好的計劃，可以讓巴空軍損失慘重，這個主意看起來不錯。

１２月３日天剛黑下來，巴空軍戰機編隊開始向多個印空軍基地飛來。隨著巴空軍炸彈的紛紛落下，印空軍許多機場濃煙滾滾。當然，印度空軍戰機早已躲了起來，因此沒有受到大的損失。戰鬥似乎按照印度空軍的設想在進行。

１２月４日天黑後，印度空軍經過精心準備，開始出動大批「蘇－７」、「獵人」戰鬥轟炸機實施反擊作戰。印度空軍想當然的認為，這個時候的巴空軍準是在慶祝勝利，機場一定疏於戒備，是印空軍偷襲的極佳時機。然而，令印空軍飛行員詫異的是，迎接他們的是巴空軍猛烈的防空火力，印方戰機頓時成了靶子，拖著黑煙栽向地面。

吃癟後印度空軍認為這只是偶然現象，因此在５日晚繼續進行空襲，試圖把巴空軍戰機消滅在機場。然而，巴空軍早已有備，密集的防空火力很快形成了綿密的攔截網，讓印度空軍大量戰機有來無回。印度空軍連續兩夜出動６７０架次，僅取得摧毀巴方７架飛機的戰果，自身損失卻高達３２架！

在第三次印巴戰爭中，中國製造的「殲—６」戰機主要執行戰場和要地防空任務，共飛行６５０架次，擊落敵戰機７架。同時「殲－６」也為巴基斯坦陸軍提供近距空中支援，共飛行１８４架次。由於巴空軍戰術靈活，「殲－６」經常能夠出奇制勝。

１９７１年１２月８日，印度空軍派出２架「蘇—７」攻擊機以低空高速出擊，企圖偷襲巴基斯坦境內的李薩勒瓦拉空軍基地。就在「蘇—７」還有２分３０秒就要到達李薩勒瓦拉機場上空時，巴基斯坦的對空觀察哨發現了這２架戰機，並馬上報告了基地。基地指揮官當即命令值班飛行員哈斯米中校戰鬥起飛，攔截企圖偷襲的印機。

哈斯米中校大膽地在地面滑行中就拋掉副油箱，迅速駕駛「殲－６」飛機打開加力緊急起飛。「殲－６」高度升至２０００米、時速達到１１００千米時，哈斯米根據地面引導，在左前方發現了印機。哈隨即以大坡度迅速進入１架「蘇—７」尾後，準備發起攻擊。這架印機發現「殲－６」佔據了後下方有利戰術位置後，慌忙中打開加力直線加速逃跑，並做擺脫動作。

殊不知這樣做恰好是事與願違。

此時雙方的距離使得「蘇－７」難以在短時間內逃脫，而打開加力反而提供了更強的尾部紅外輻射，為「殲－６」的「響尾蛇」導彈提供了一個絕好的攻擊機會。在距敵６００米處，哈斯米發射１枚「響尾蛇」空空導彈，使這架「蘇－７」空中開花。

另一架「蘇－７」見直線加速已無法擺脫「殲—６」的導彈攻擊，便急速俯；中到離地面僅有３０米的超低空，爾後突然拉起做急上升轉彎動作以圖擺脫。哈斯米迅速駕駛「殲－６」飛機切半徑接近，在距離５００米時，對「蘇—７」進行瞄準。

但由於「殲－６」的瞄準具活動光環跟不上大載荷機動而無法使用，哈斯米立即改用固定光環，並根據進入角較大的情況，按目標投影修正射擊提前量，在距離３５０米時用航炮將第二架「蘇－７」飛機擊落。此次空戰，從哈斯米發射首枚導彈到擊落第二架敵機，僅僅用了４５秒鐘！

「蘇－７」無論在推重比、最大馬赫數以及加速性等方面均優於「殲—６」。哈斯米卻能夠在敵機距離自己機場只有兩分半鐘的情況下，迅速升空，在短短的４５秒鐘內一舉擊落２架印機。體現了巴方飛行員技藝嫻熟、戰術精湛以及「殲—６」飛機中低空性能優良、簡單可靠。由於巴空軍為本來不帶導彈的「殲－６」掛裝了美製「響尾蛇」導彈，使其戰鬥力得到迅速提升。

在第三次印巴戰爭的空戰中，印度空軍仍然像第二次印巴戰爭一樣，並未在巴空軍身上討到多少便宜。巴方宣布空中對抗的結果是印方被擊落５０架，巴方只被擊落１４架。即使按印度方面宣布的戰果，在東西兩個戰場，印軍也損失了１００架戰機，包括巴方地面防空火力的戰果。

在1999年的卡吉爾衝突中，由於印巴雙方都不想讓衝突發展成「第四次印巴戰爭」，因此雙方空軍都保持安全距離，沒有發生直接空戰，否則這將是F16A和米格29、蘇30等三代機的現代對抗，必將非常好看。

這次衝突中，中國產的「前衛」系列肩扛式防空導彈大放異彩，先後擊落了印度空軍的一架米格21戰鬥機和一架米17直升機。這是印度空軍距離最近的被擊落記錄。巴基斯坦地面部隊在前線大批部署前衛導彈，打得印度空軍不敢低飛！

巴基斯坦空軍是一支富有積極主動進攻精神，素來以訓練嚴格、作風頑強而著稱的空中力量。在過去的半個世紀中，巴基斯坦空軍無論在戰術上還是在氣勢上，均壓數量佔優勢的印度空軍一頭！

隨著中巴合作的深入，將有更加先進的中巴合作研發的戰機和防空導彈提供給巴空軍，巴國空軍近年來也多次與中國空軍進行高層次的實戰演習，對雙方戰力的提高，幫助極大！若印度方面再主動挑起對中巴的戰事，那麼等待他的，必然是更大的失敗和恥辱！

搜狐網站披露：

韓聯社4日稱,中國外交部已經發出強硬警告,將印度的行為定性為「侵略」本國國土,並將採取必要措施。中國外交部2日還公布了立場文件,在國際舞台上展開輿論戰。

報道還披露,最近中印戰鬥機在喜馬拉雅山脈上空上演了一觸即發的緊急一幕,中國戰機在飛行途中被印軍戰機瞄準,中國戰機毫不客氣進行反瞄準,並將印戰機趕走。

筆者對此新聞表示深深懷疑，在巴空軍面前都是戰五渣的印度空軍，還真敢與中國空軍在喜馬拉雅山脈一較高下么？四十多年來已經墜機1000多架的印度空軍，真希望通過涅槃來重生了么？
推薦閱讀：