汽車知識講堂第48期：安全氣囊知識

　　安全氣囊，顧名思義是保障駕車人和乘客安全的，安全駕駛中，安全氣囊是不會起作用的，一旦發生緊急情況尤其是正面碰撞，它就會起到保證您生命安全的作用。所以，了解和細心維修愛車的安全氣囊也是您不可忽視的一件事。本期專題就從安全氣囊的分類、原理以及平時使用和保養等方面來全面分析汽車安全氣囊。

　　在正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置，副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平台內部，在意外發生的瞬間可以有效的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形，而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯衝，造成跟車內構件的相互撞擊，另外車內正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部，避免致命的傷害……[詳細]

　　側面氣囊系統是保護汽車遭側面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全一般安裝於車門上，在車輛遭到側面碰撞會導致車門嚴重變形，以至於無法開啟車門，車內乘員被困於車內，側面安全氣囊可以有效的保護車內駕乘人員來自側面撞擊導致的腰部，腹部，胸部外側，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動能力和逃生能力，側氣囊是安裝在座椅外側的，目的是減緩側面撞擊造成的傷害。現在很多廠家的車型都會標配前排兩個座椅的側氣囊……[詳細]

　　大多數車型都只配備了主、副駕駛安全氣囊、側氣囊等，其實車輛在真正發生正面碰撞時，下面是更應該受保護的，下面的膝部與中控台的距離最短，是最易造成骨折損傷的部位。膝部安全氣囊是用來降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。膝蓋部分的氣囊位於前排駕駛座椅內，一旦打開能夠有效保護後排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前衝力…[詳細]

　　部氣囊也叫側氣簾，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以達到保護乘客的效果。頭部氣囊主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。B柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那麼頭部氣囊就會把成員和這些東西隔開。頭部氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前後，受車身內橫向加速度感測器控制。當橫向加速度大於正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能…[詳細]

安全氣囊系統感測器

　　安全氣囊感測器一般也稱碰撞感測器，按照用途的不同，碰撞感測器分為觸發碰撞感測器和防護碰撞感測器。觸發碰撞感測器也稱為碰撞強度感測器，用於檢測碰撞時的加速度變化，並將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號，氣囊電腦收到信號後…[詳細]

控制模塊（ECU）

　　汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置發送速度變化（或加速度）信息，由氣囊控制模塊（ECU）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則囊控制模塊向氣體發體發生器發出點火命令…[詳細]

氣體發生器

　　氣體發生器主要是用來在在較短的時間內（30ms左右）產生大量的氣體充滿氣囊，產生的氣體必須對人體無害，且不能溫度太高，同時要求氣體發生器有很高的可靠性和穩定性。目前安全氣囊的氣體發生器主要有壓縮氣體式、煙火式和混合式三種型式…[詳細]

緩衝氣囊

　　氣囊一般由防裂性能好的聚酞胺織物製成，它是一種半硬的高分子材料，能承受較大的壓力；經過硫化處理，可減少氣囊沖氣膨脹時的衝擊力。為使氣體密封，氣囊裡面塗有塗層材料。氣囊的大小、形狀、漏氣性能是確定安全氣囊保護效果的重要因素…[詳細]

　　首先一點，就是時刻繫上安全帶。這不是老生常談，而是和中國安全氣囊的類型先關。氣囊有兩種形式，一種是體積很大、不系安全帶也能保護乘員的。還有一種是體積較小，需與安全帶配合使用，才能達到保護效果。這種氣囊主要在歐洲市場應用，因為歐洲強制要系安全帶。第二種氣囊造價低廉、響應快，我國國內主要安裝的是這一種。如果不系安全帶，那就完全達不到被動安全系統的保護效果，甚至很可能被彈出的氣囊傷到…[詳細]

　　還有一點，就是正確的乘坐位置。因為安全氣囊都是參考標準的乘坐位置而設計的。就駕駛員而言，若他離方向盤過近或過遠，則稱為離位乘員，而氣囊對離位乘員有較強的傷害作用。以駕駛座側氣囊為例，根據美國相關的屍檢報告，如果氣囊點爆時屍體胸部靠在方向盤上，則肋骨被氣囊打斷。若胳膊靠在轉向盤上，則氣囊會使胳膊骨折。這是因為，氣囊在引爆時速度極快，有很大的侵略性，位置不當就會反被其傷害…[詳細]