埃及吉薩金字塔群和獅身人面像

06-01

吉薩金字塔（GizaPyramids）是一個群體的總稱，而不是一座單獨的金字塔。埃及已經發現金字塔110座，最大、保存最完好的金字塔是吉薩金字塔中的三座，即胡夫金字塔（Khufu）、海夫拉金字塔(Khafra)和門卡烏拉金字塔(Menkaura)，它們是由第四王朝的這3位皇帝在公元前2600年至公元前2500年建造的。

胡夫金字塔。3座金字塔中最大的是胡夫金字塔，它是一座幾乎實心的巨石體，用200多萬塊巨石砌成。外層石塊約115000塊，平均每塊重2.5噸，像一輛小汽車那樣大，而大的甚至超過15噸。

胡夫金字塔。塔高146.6m，底邊長230.35m。

在這裡利用駱駝載客賺錢謀生的埃及人。你看他笑得很憨厚的嘛。

這老兄對自己伸出大拇哥：咱是最棒的！

胡夫金字塔每個側面對應著東西南北正方向，偏差不超過一度。圖中看到的是北側。

北側有胡夫金字塔的入口，看上去它就是一個盜洞。（此圖片下載自網路）金字塔中心有墓室，可以從甬道進去，墓室頂上分層架著幾塊幾十噸重的大石塊。

海夫拉金字塔。（此圖片下載自網路）海夫拉金字塔高143.5m，底邊長215.25m。最初鋪蓋金字塔的外層磨光的灰白色石灰石塊幾乎全部消失，僅剩下頂部一小部分。如今見到的主要是下面淡黃色的大石灰石塊，顯露出其內部結構。長期以來，由於該金字塔內的濕度過大、通風較差，墓室內部的牆壁出現裂縫。1992年，海夫拉金字塔又經歷了一次強度為5.4級的地震，受到了部分損壞。

三座中最小的是門卡烏拉金字塔。門卡烏拉金字塔高66.4m，底邊長108.04m。金字塔的旁邊還有一些皇族和貴族的小小的金字塔和長方形台式陵墓。

遙望三座金字塔。導遊嬴政將我們帶到一個遠離金字塔但能同時看到三座金字塔的地方，這裡有一個瞭望台。嬴政不無驕傲地問我：怎麼樣？這個角度最佳吧？我告訴他：角度不錯，但時機錯了。拍金字塔和獅身人面像應該在上午，只有上午的光線能夠將獅身人面像的面部照亮，並使這個角度的金字塔明暗層次分明。而我們是在傍晚來的，光線非常糟糕，三座金字塔拍出來非常平淡，沒有立體感。

（此圖片下載自網路）

吉薩的三座金字塔的設計和建造與星相學有很大的關聯，其排列是按照獵戶座的腰（The Belt of Orion）排列的，而以尼羅河作為銀河。

再來看舉世聞名的獅身人面像，下午的光線從其背後照過來，面部全是暗的，看不清細部了。獅身人面像就緊挨著海夫拉金字塔，據傳人面是海夫拉的模擬像。

參觀獅身人面像必先穿過海夫拉金字塔祭祀廳堂的門廳。

不知為何，這個門廳設計建造很簡潔，看不到任何裝飾和雕刻。

獅身人面像長約73.5米（241英尺），寬約6米（20英尺）和高約20.22米（66.34英尺）。獅身人面像是現今已知最古老的紀念雕像，一般相信是在法老海夫拉統治期間內建成（約公元前2558年至2532年）。

除了前伸達15米的獅爪是用大石塊鑲砌外，整座獅身人面像是在一塊含有貝殼之類雜質的巨石上雕成的。

獅身人面像的面部比大部分遠古雕像的面部保存都要好一些，但幾千年來經歷風化和人為破壞，鼻子完全損毀。19世紀早期人們挖掘出脫落的石雕鬍子和代表埃及王權的眼鏡蛇頭飾，石像臉上至今還有殘留的紅色染料，這讓考古學家推測整個面部曾經是紅色，而其他部位同樣發現了黃色和孔雀藍顏料，這讓考古學家懷疑，最初雕像身披艷俗顏色。

在獅身人面像出口位置可以拍到胡夫金字塔和海夫拉金字塔。在獅身人面像東側建有一座舞台，應該是露天劇場，擺放了很多座椅，是不是夜間還有什麼類似於「印象麗江」那樣的演出呢？

上午的光線拍出來應該是這樣的效果。（此圖片下載自網路），而且這個角度最佳。金字塔都是正方位的，但互以對角線相接，造成建築群參差的輪廓。

若是下午的光線，拍攝位置也應該在金字塔群的西南側才好。（此圖片下載自網路）

上午的光線拍攝的獅身人面像，面部輪廓清晰。（此圖片下載自網路）各位若是再去開羅，請注意去參觀金字塔的時間哦，千萬別聽從外行導遊的錯誤安排。

（此圖片下載自網路）

金字塔附近還有一個景點--太陽船博物館。它位於埃及吉薩胡夫大金字塔南側的古太陽船挖掘現場。我們旅遊團的計劃中並未安排我們參觀這個博物館。

太陽船博物館內展出復原後的太陽船。（此圖片下載自網路）

上世紀40年代，埃及政府開始著手清理吉薩台地的3大金字塔。1954年4月22日，在清理工作結束時，工作人員又發現在胡夫金字塔南面，有一座高2米多的圍牆。圍牆東側下方的大石塊下，有個墓穴，墓穴中有大量木材。經專家鑒定，這些木材是組成大型木造船的材料。這就是後來被命名為「第一太陽船」的陪葬船，距今已有4600年的歷史，是人類歷史上最古老的大型木造船。

當時人們首次把一塊重達數噸的石灰石板從一個已有4500年歷史的埃及古墓上拆下來，開始挖掘位於埃及吉薩大金字塔腳下的「太陽船」。石板下面是數百塊裝飾精美的木「船板」，2008年建設的氣候控制帳篷對其起到保護作用。這項為期數月的挖掘工作宣告結束後，研究人員用幾年時間把它重新組裝在一起，然後放在該金字塔附近的吉薩太陽船博物館裡進行展覽。已經復原的第一艘太陽船長大約是140英尺(43米)，比目前仍是碎片的這艘正在挖掘的船更大一些。

太陽船模型。（此圖片下載自網路）

太陽船在古埃及神話故事裡起著非常重要的作用，它是解開古埃及宗教之源——太陽信仰的關鍵。在古埃及，太陽就是偉大的神祗——「拉」。他們認為，在法老死後，他的靈魂會與太陽神一起在天空旅行。這時，「拉」所搭乘的就是太陽船。而太陽船又分兩種：一種是早上由東向西航行的白晝之船「瑪阿瑞杰特」，另一種則是在地下由西向東航行的夜間用船「梅塞凱底特」。

每晚太陽神——拉神(Ra)會楊帆在冥河裡航行，一路需要經過十二道城門，即十二個鐘點，戰勝各種妖魔鬼怪，直到經過最後一道城門，他成為早晨的太陽拉·哈拉凱悌(Ra-Horakhty)，這時他開始乘坐白晝之船在天空中巡航。被埋在大金字塔附近的這兩艘姊妹船可能是為了讓法老王胡夫(Khufu)也經歷類似旅行，得到重生。

（此圖片下載自網路）

這是埃及阿比多斯神廟牆壁上的雕刻畫，它描述的是神話傳說中的太陽船在拂曉時慢慢升起的畫面。像這樣的描繪可能是被埋在吉薩大金字塔下的姊妹太陽船的設計靈感來源。據考古學家說，船上的槳可能象徵著拉神使用的武器。雖然有些人認為，被埋在吉薩的船是經過尼羅河把法老王胡夫的遺體運往該地的交通工具，但是考古學家表示，由於這艘船沒有帆，因此可以斷定它從未下過水。

（此圖片下載自網路）

古埃及人認為，在天空行走的交通工具是船。古埃及人相信，生命是永恆的，人死後又在來世復活。為此，他們將肉體製成木乃伊保存起來。為了不讓死者在來世受困擾，還特地在墓中放置許多日用品和傢具等陪葬物。對古埃及人而言，太陽每天早晨由東方升起，搭乘白晝之船渡過天河然後向西方落下；夜裡，太陽乘夜間之船越過貫穿地底的大河，由西方來到東方。他們把夜間的黑暗比喻死亡，認為太陽每日都會復活、轉世。

古埃及人這種特有的生死觀，乃是由於埃及的獨特風土形成的。貫穿埃及的尼羅河每年定期泛濫，使古埃及人形成再生的觀念。每當洪水退去，在重生的耕地上首先登場的是聖甲蟲（即蜣螂，屎殼郎），它被視為復活之神受到崇拜。（上圖壁畫左側部分描繪的就是太陽船和聖甲蟲）

古埃及太陽信仰的盛期，大約是在第五王朝左右(約公元前2550年)。金字塔誕生於第三王朝左塞王時期(約公元前2650年)，之後在胡夫王時代達到鼎盛。古埃及人把金字塔當作法老靈魂通往太陽的階梯。隨著法老權力的衰弱，金字塔的規模隨之縮小，最後古王國時代終於走向滅亡之路。然而，即使是在進入中王國時代，根據太陽船外形所制的模型，仍被古埃及人當作陪葬品置入墓中。