國航巴黎事件當事人將起訴國航；防身乾貨！出國轉機常見簽證/證件雷區

06-01

國航巴黎拒載事件進展

上周的焦點事件，國航巴黎因為港澳通行證，拒絕乘客持中國護照登機，又有一些新進展。具體事件本身我們在周一有過分析，正反兩面觀點都有，由於評論條數的限制，後面很多有建設性意見的評論無法Show出，非常抱歉

國航官微在周一發布了關於此事的feedback

獨立的看國航這個聲明，看來大航的業務水平確有待提高，第二條明顯有問題，微博上的評論已經爆棚（周二正好碰上國航會員日的促銷，國航官網查詢經常返回錯誤，很多同學留言感嘆，一個國家的載旗航空，網站做成這樣還不如東南亞廉航，也是醉了，順便呼籲國航可以把官方網站做好點)。周中媒體的消息，國航事件的當事人，對國航的反應準備起訴國航，看來這件事仍將繼續發酵

這個事件已經成為今年旅行圈的一件大事，通過媒體的宣傳和航司的交涉，如果能對兩件事達成一個共識，也不枉對大家此事的關注

A，航司官方明確說明轉機中的證件使用，不再有歧義。如果單方面堅持，那麼至少給用戶提示

B，不合理的制度，就要改。法律範圍內，以人為本，在航司規定上優化中國護照的使用，實實在在的便利，是航司和旅客的雙贏

那麼飛世界各地旅行，不免會遇到各種各樣的轉機case，今天我們總結一下各種雷區。文章基於旅行雷達群達人「Muyi」的總結，他善於收集和整理旅行信息，對簽證，機票，酒店，路線等很有心得，尤其是南極旅行專家，著有公眾號「Galapapos」。這篇文章的目的，是總結各種轉機及簽證的雷區，消除風險，避免踩雷

轉機機票，簽證/雷區總結，讓旅程更順利

轉機機票的優勢在於便宜便宜便宜，不過也有很多簽證/證件上的雷區，了解清楚、準備充分才能保證行程順利，否則便可能眼睜睜看著飛機飛走，計劃好的旅程無法成行，或者滯留遠方回不了家…

這些雷區很多都是不經常旅行的朋友們不清楚的，本文總結一下常見的一些轉機機票的雷區，也歡迎朋友們補充~~

一，香港澳門相關的機票

大陸出發，經香港、澳門轉機去第三國/地區，或者從第三國/地區經香港、澳門回大陸，可免通行證與簽注（也即僅憑護照）停留7天。

成功案例1：大陸-香港-泰國/台灣，可僅憑護照在香港停留7天

成功案例2：巴黎-北京-澳門-曼谷，近期那篇熱門的聲討國航文章作者想出的一種解決方案，按規則來說是可行的，其實是類似案例1，北京-澳門-曼谷。

周一文章的留言中，很多同學說很多次在香港轉機都沒問題，那是當然啦，就像我們提到的大陸先到香港，再買張快運含稅幾百元往返塞班的例子，完全OK的，因為只是香港轉機，而且還可以在香港停7天

雷區示例1：大陸-香港-大陸，必須港澳通行證+簽注

雷區示例2：巴黎-北京-澳門-珠海，聲討國航文章作者的原定路線，到澳門後陸路回珠海，原則上這個可以僅憑護照通行（國航在北京機場停靠T3，而T3有國際/港澳台轉機通道，不查驗證件）。但是可能遇到該文作者類似的要求港澳通行證的遭遇，因為以前北京機場T3轉機也是要查驗護照，而示例2的行程僅憑護照在當時是走不通的；另外，如果把北京T3換成另一個沒有國際/港澳台轉機通道的航站樓或者機場的話，僅憑護照也是走不通的。國航既然這樣執行，在沒有明確改善之前，就不要去闖雷區

雷區示例3：法蘭克福-香港-深圳，飛機到香港，然後坐船、汽車或者地鐵回深圳，僅憑護照可行。但是可能遇到不懂規則的地勤，需要離開香港的機票、船票或者車票，否則不給登機牌，比如有很多網友都在網上控訴過漢莎航空的此類行為。

解決方案有：

A，列印IATA的規定，跟地勤據理力爭；

B，買張香港到深圳的船票或者香港飛大陸的可免費取消的機票備查

兩類典型的低價港澳出發，大陸轉機的票

澳門 - 北京 - 巴黎，香港 - 上海 - 洛杉磯

二，台灣相關的機票

注意要素：除南昌、重慶和昆明三個試點城市外，其餘大陸城市直飛台灣，必須台灣通行證+入台證；非大陸（其他國家、香港、澳門）去台灣，只需護照和入台證即可。

僅憑護照（無台灣通行證、入台證）台灣轉機的前提是：A，非大陸直飛台灣；B，在台灣同一機場不過夜轉機（即前序航班抵達時間和後序航班出發時間必須是同一天）。

成功案例1：北京-台北，需要台灣通行證+入台證

成功案例2：香港-台北，護照（或者台灣通行證，二選一）+入台證。但是據說有些航空公司，比如華航和南航，要查台灣通行證…

雷區示例：美國-台灣-大陸往返機票，去程美國-台灣-大陸，僅憑護照可通行（注意台灣轉機不能過夜；否則的話也需要入台證，但依然不需要台灣通行證）；回程大陸-台灣-美國，僅憑護照不放行（需要台灣通行證，或者據說有美國綠卡的話不用台灣通行證），入台證是否需要得看航司，據說大陸航司一般會刁難，而台灣航司一般不會查…

三，國際轉機需要辦理簽證的機票

1，美國：必須簽證

2，加拿大：必須簽證，除非同時滿足：

A，飛往美國或者從美國起飛；

B，乘坐特定航空公司航班，比如加航、國航、南航、海航、國泰等；

C，經多倫多機場1號航站樓、溫哥華機場、卡爾加里機場轉機；

D，轉機時間需要在美國境外預先清關（US pre-clearance）的上班時間內（比如溫哥華機場為04:30-20:30）。

特訂航空公司列表可能會變化，最新消息可參閱：

http://www.cic.gc.ca/english/department/ctp/authorities.asp

比如南航的墨西哥航線，經過溫哥華，這是個坑

3，英國

必須簽證，除非滿足airside transit（不入境的免簽過境）或者landside transit （入境的過境免簽）的要求。

對於airside transit，需要有當天（即不過夜）離開英國的機票，並且滿足以下任一條件（常見的就是有美加澳新的簽證或者居留，申根D簽或者居留、有生物信息的愛爾蘭簽證、申根ADS團隊簽證等，具體細節參見下圖）：

對於landside transit，需要有第二天23:59前離開英國的機票，並且有些更苛刻的要求，不過普通的旅行者不會遇到這種情況。下面給個英國政府的官方鏈接，有需求的朋友可以自行查閱：

https://www.gov.uk/check-uk-visa/y/china/transit/somewhere_else/yes

4，澳大利亞：必須簽證

5，紐西蘭：必須簽證，除非24小時之內經奧克蘭機場轉機去澳大利亞

我們提到的美聯航換票，UA里程買一送一時，含稅4K商務艙飛南太平洋，一個坑就是紐西蘭轉機，需要過境簽證！

6，沒有國際轉機通道的小機場，這個比較小眾，歡迎朋友們留言補充~~

另外，提一下南非：以往經南非轉機前往六個鄰國（納米比亞、波札那、賴索托、莫三比克、斯瓦士蘭、辛巴威）必須申請過境簽證，2016年初開始從四個國際機場（JNB/CPT/DUR/HLA）免過境簽轉機！

四，其他一些特殊情況

1，同一城市需要換機場轉機的

比如莫斯科有三個機場，東京、巴黎有兩個機場

雷區示例：中國-羽田機場，銜接成田機場-美國，需要提前申請好日本旅遊或過境簽證（shore pass收緊了，存在被拒的可能性）

東京兩個機場，注意一些便宜票，經常需要換機場，那麼就需要日本簽證了

2，包含一段國內航班的

雷區示例：阿斯塔納航空的北京-阿拉木圖-阿斯塔納-巴黎機票，包含一段阿拉木圖-阿斯塔納的哈薩克國內航班，需要申請哈薩克過境簽證（2017年6月10日至2017年9月12日，哈薩克世博會期間免簽）

3，包含一段申根內部航班的

雷區示例：漢莎航空的北京-慕尼黑-法蘭克福-布宜諾斯艾利斯，包含一段申根內部航班慕尼黑-法蘭克福，需要辦理申根旅遊簽或者過境簽。

4，符合一定條件才可以免簽證轉機的

有些機場轉機免簽與否與所乘坐的航空公司有關。

比如馬來西亞的轉機入境120小時免簽需要續程乘坐馬航或者亞航的航班。

雷區示例1：亞航巴厘島-吉隆坡，廈航吉隆坡-廈門，不符合免簽過境的要求。

亞航在KLIA2，廈航在main terminal，不是同一個航站樓。按照規定，只有同一個航站樓可以不入境轉機，換航站樓（Main terminal和KLIA2之間）的話需要入境，而只有轉機航班是馬航（MH）或者亞航（AK）代碼的才能免簽入境。

雷區示例2：廈航廈門-吉隆坡，泰國亞航（FD）吉隆坡-曼谷，不符合免簽過境的要求。

亞航有很多分公司，代碼也不一樣，而根據IATA，只有AK代碼的才能免簽入境轉機，所以雖然都是亞航，但泰國亞航（代碼FD），不滿足條件…

再比如新加坡轉機，簡單地說就是如果乘坐的是兩家不同的航空公司航班，非聯程，而且其中有一家或者兩家是廉航、沒有轉機櫃檯的話，一般都需要簽證入境；而如果購買的是相同公司的機票（廉航可能需要購買轉機服務）、或者有轉機櫃檯的航空公司，一般都可以免簽轉機。由於航空公司數目眾多，不在此具體討論，建議訂票前先諮詢一下籤證要求再決定是否訂票。

雷區示例3：比如春秋航空大陸-新加坡，虎航新加坡-澳大利亞，需要簽證。新加坡樟宜機場申請的過境簽證VFTF（Visa Free Transit Facility），即使滿足條件，也存在被拒簽的可能性，建議提前申請好籤證。VFTF的情況比較高階，普通旅行者不會接觸到，本文不再展開。