賓士G竟然不是賓士產？還有這些車也是…

生產賓士G的地方難免有點「小霸氣」！

文 頭孢西丁鈉

提及硬派的越野車，想必沒人會把賓士G落下吧。的確，出道36年，「行頭」從未改過，它那方方正正的盒子形象已經刻入車友們的心中。

而作為賓士旗下越野級的強者，它到底有多牛呢？讓我們先看段視頻。

泥濘、水塘、雪地和高坡，都不在話下。

這種野外行駛的性能也使得賓士G成為眾多國家的軍隊競購的越野車型。

而作為一款由軍用專為民用的產品，賓士G在研發和製造上可不能半點馬虎，管式梯形車架、恆時四驅、三把差速鎖，賓士幾乎把能招呼的黑科技，全都招呼上了……

但是，你知道么，這款擁有「最強悍豪華越野車」稱號的賓士G卻不是賓士原廠產的。Excuse me？！

賓士車竟然不是賓士產？

眼前的這輛賓士G，雖然頭掛三叉星，但它其實是一輛代工車型，而為賓士G代工的則是來自一間零部件供應商的「超級工廠」——麥格納奧地利格拉茨工廠。

出產於麥格納格拉茨工廠的賓士G級越野車系列

與普通的高自動化總裝線不同的是，這裡似乎少了些讓人敬畏的機械手臂，車間工人也顯得更為認真和緊張，實際上，高度手工和精細分工是賓士G生產線的顯著特色。

需要說明的：麥格納只負責G級車型的白車身加工、噴塗、座椅加工以及總裝等，其他零部件的製造依舊由賓士或相關供應商完成。

換句話說，一輛賓士G級車，牽涉到裝配和內飾定製相關的事情由麥格納完成，發動機和變速器的製造則依舊在德國完成。

麥格納奧地利格拉茨工廠

當然，能組裝如此牛X車型的麥格納同樣不簡單，其作為全球第二大零部件供應商，它的業務範圍幾乎涵蓋了汽車製造環節的所有領域。而最值得一提的是麥格納甚至還具備開發整車平台的能力，也就是說只要他們想，就能「分分鐘」給你造輛車。

除了賓士G，麥格納「超級工廠」還代工哪些車型？

近日麥格納官方承認，從2018年開始，新改款的寶馬5系將於奧地利格拉茨工廠投產。而更多消息證明，未來豐田和捷豹路虎的部分車型也將由麥格納「超級工廠」代工生產。

其實，從1979年起，麥格納的格拉茨工廠就成為了賓士G的代工工廠，至今已有36年的歷史。

而在麥格納斯太爾生產或生產過的車型除了賓士G以外，它還代工或者曾經代工過的有mini，寶馬X3，jeep大切諾基，克萊斯勒300C。

大家熟悉的MINI Countryman產地在麥格納

克萊斯勒300C的真正產地是在奧地利

薩博9-3敞蓬轎車因批量較小、製造要求卻較高，薩博在瑞典工廠自己做量產車，偏門車型外包生產

寶馬X3的出身地並不是在慕尼黑寶馬自己的工廠，而是在緊鄰奧地利的麥格納·斯太爾工廠

整車廠為啥都要找代工？

整車廠找代工廠代工的情況各不相同，但其大致可以分為兩種：

首先，一種情況是：整車廠因為在其工廠無法完成一些額外的生產任務，而且已經確定不建新廠，顧使用麥格納已有的廠房設施就可以省下一大筆新生產線的建設費。

例如，廠方要組裝一款軟頂敞篷車，但在現有的工廠裡面沒有足夠的地方容納一條新的敞篷車生產線，就會找工廠代工。

其次，另外的情況就是：有些車型因為市場因素，在離生產地較遠的地方銷量會比較好。例如，克萊斯勒在北美生產小型貨車，但在歐洲的市場需求越來越大。

而他們找了代工廠後就不用在歐洲建廠，只需把一些生產工具交給代工廠能實施生產。這麼一來，他們的生產就能更接近市場，且省了運輸費用。

除了代工，很多進口車型也是來自非原產國

除了找其他廠代工以外，整車廠還有一種將廠建在他國的情況。也就是說，有著許許多多進口的車也並不一定都是在本國生產，而有些豪華車的誕生地甚至不是在「高大上」的地方。

在國內銷售的寶馬X3、X4、X5、X6車型目前都是美國史帕滕伯格工廠生產的

smart產自法國的漢巴赫工廠

奧迪TT產自匈牙利傑爾工廠

甲殼蟲產自墨西哥

途銳產自斯洛伐克工廠

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