逐步推進盤點各車企1.2T發動機戰略

06-01

逐步推進盤點各車企1.2T發動機戰略

2013-06-08 15:35 來源：網上車市編輯：馮強 全新一代蒙迪歐上市

汽車的發展越來越注重實用性和高效化，小排量的渦輪增壓車型日漸流行，因為它的動力能滿足大部分家庭的日常需求，同時燃油經濟性表現更為優越。1.4T渦輪增壓發動機在市場上已基本普及，像大眾的1.4TSI車型、昂克拉和菲翔等在市場上表現都還不錯。如今，各大汽車廠商正在往更小排量的渦輪增壓發動機方向發展，1.2T渦輪增壓也被正式提上議程。今天，我們一起來了解一下各大汽車廠商的1.2T渦輪增壓發動機的最新動態。

大眾汽車

大眾汽車是1.2T發動機的先行者，去年九月底，以「怒放『蟲』生」為主題的全新一代甲殼蟲上市會在上海舉行，推出了1.2TSI和1.4TSI兩種排量5款車型，售價19.88萬～29.98萬元。大眾高層表示，新一代甲殼蟲目前將不會進行國產，同時，新甲殼蟲搭載的1.2TSI發動機將會被全面應用在大眾其他車型上。

大眾1.2TSI發動機最大輸出105馬力，其動力上已超越了大眾的1.6L自然吸氣發動機。根據之前的報道，大眾1.2TSI發動機已經通過國家的相關部門審批，同時成都一汽-大眾EA211發動機項目已正式動工，2013年3月將建成投產。全新的1.2T發動機國產之後，極有可能將全面替代大眾旗下現款車型的1.6L自然吸氣發動機，預計車型將包括POLO、新捷達、高爾夫、速騰、新寶來、朗逸等車型，而速騰很有可能是1.2TSI發動機的先行者。

大眾汽車集團(中國)執行副總裁蘇偉銘則表示：「在過去幾年裡，我們就開始考慮1.2T，當時我很支持，甚至認為我們應該考慮1.0T。因為1.2T從目前的數據來看，基本上超過了市面上普遍的1.6L發動機，所以1.2T發動機和1.4T發動機戰略是並行的。如果整個市場在往小車走，甚至1.0T也會有市場，1.2T絕對沒問題。」

大眾汽車的發展似乎一直在迎合著消費者的購買需求和政府的政策方向，而且把控得非常到位。它的思維一直都跳躍得很快，想你所想，產你所需，總是能趕到你的前面。在人們感受到渦輪增壓魅力的時候，大眾集團已經推出了很多渦輪增壓車型，在造型的設計上也很好的遵從了中國消費者審美習慣。在這高油價高污染的時代，政府提倡節能減排，小排量車型實行節能補貼，大眾1.2TSI發動機應運而生，並迅速國產。