五大理由，讓你對德國汽車愛恨分明

在全世界，德國擁有知名的汽車生產商陣容，如奧迪、寶馬、梅賽德斯賓士、保時捷、大眾等等，接下來我們來數一數那些成就德國汽車今天的東西。

　　理由一：V12發動機

　　談到發動機，我們會自然想到享譽美國的V8發動機，但是在德國，已出有了V12發動機。當然，近些年來像法拉利、捷豹、蘭博基尼這些非德國的汽車企業也生產除了V12發動機，但是在寶馬和梅賽德斯賓士的部分車繫上，這種奢華的12缸的發動機很普遍。

　　目前，追求12缸發動機的人比以往少了很多，但是你仍舊可以從當地的寶馬和梅賽德斯的經銷商那裡買到配備12缸發動機的760i, S600以及G65 AMG。

　　最為重要的是由於德國這些汽車強國注重對速度的追求，所以一輛12缸發動機的汽車無疑填補了汽車發燒友們對於速度的渴望。

　　代表車型：2016 梅賽德斯-邁巴赫 S600

　　理由二：柴油發動機

　　V12發動機如果對於你來說還不夠，那配備柴油發動機的V12引擎的奧迪會是你的菜。配備柴油發動機的奧迪、寶馬、賓士以及大眾和賓士精靈的耗油量差不多，你大可不必為柴油機的壓燃式點火耗油量大的問題擔心。

　　如果你需要點更實際的，那裝有TDI的大眾高爾夫是個不錯的選擇。較為寬裕的乘坐空間可容納四個人，外加一個相對較大的行李空間，其油耗僅為50英里每加侖左右。

　　柴油機對於德國人來說，饒有興趣的運用莫過於長距離的拉力賽，特別是勒芒拉力賽中表現出色的奧迪就是一個典型的例子，德國人已經完全讓人們接受了，柴油發動機具有強大競爭力的事實。

　　代表車型：奧迪R18E-tron Quattro

　　理由三：卓越的設計

　　一般汽車媒體會想出儘可能多的辭彙方式來描述德國汽車的可靠性，如銀行金庫，鐵鑽，坦克樣的等等，但是這是不夠的，德國汽車成為我們關注的焦點，還有像德國的梅賽德斯賓士汽車的卓越設計。

　　賓士轎車的卓越設計可以追溯到1979-1991的W126和1992-1998的W140梅賽德斯S級轎車，不僅過去，現在這些設計任然是汽車製造商在生產豪華和高性能汽車過程中標定對象。即使在今天，任何人駕駛一個80年代的300SE轎車，依舊會獲得滿意的駕駛體驗，這是經典的延續，它不屬於某個汽車的時代。

　　如今，德國汽車和來自競爭正對手歐洲、日本和美國的汽車在工程設計上的差距逐步在縮小，甚至到了不存在的地步，但是德國汽車任然有一些他對手無法企及的地方，就像下面保時捷的設計。

　　代表車型：保時捷918Spyder

　　理由四：改裝部門

　　AMG. M.RS這些術語來自梅賽德斯，寶馬和奧迪，當然也有巴博斯，卡特羅和RUF。他們是德國汽車生產商的特定工廠和型號汽車的代號，這些品牌公司已成為傳奇。

　　通過引進內部的售後市場，創建子品牌，並出售給駕駛愛好者們工廠生產的，帶有保修的高性能汽車的方式，整車廠讓一些改裝公司成為了自己工廠一部分。寶馬公司的M系列和賓士AMG系列就很好的說明了這點。

　　代表車型: 賓士-AMG GT

　　理由五：動感

　　德國汽車製造商喜歡動感這個詞。在《韋氏大詞典》中這樣定義這個詞：能夠解釋物質運動中表現出的力量或擴張特性現象的理論，但是這並符合德國汽車品牌所要傳達的意思，《牛津字典》中的解釋則更為貼切一些：有活力的品質和積極的態度。

　　無論你採用哪種定義方式，我們總能在德國汽車中找到「動感「一詞所要傳達品質。總之，德國的汽車製造商對汽車動感特性的關注是件值得高興的事情。

　　代表車型：寶馬i8

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