Uber遭封殺,Airbnb引非法爭議，共享經濟咋就這麼難！

共享「車」的Uber遭封殺，共享「住」的Airbnb引非法爭議，共享「吃」的EatWith被質疑保險有漏洞。探路共享經濟的創業者該如何突破重重阻力呢？

文/李華晶

倡導「人人為我」和「我為人人」的共享經濟火了，但一路荊棘。共享「車」的Uber遭封殺，共享「住」的Airbnb引非法爭議，共享「吃」的EatWith被質疑保險有漏洞。

這一熱一冷背後，折射的是創業者與制度之間的博弈與變革。探路共享經濟的創業者，該如何突破重重阻力呢？

機會從挑戰傳統認知開始

喬布斯說過，「人們並不了解自己需要什麼，直到你把產品呈現在他們面前。」創業者想要分共享經濟的蛋糕，首先要向舊的認知維度「動武」。

共享經濟鼻祖Airbnb「重使用權、輕占有權」的理念顛覆了傳統的商業認知體系，矽谷創業教父鮑爾?格拉海姆（Paul Graham）說它「過於瘋狂」，其他投資人也並不看好。但創始人布萊恩?切斯基（Brian Chesky）堅信，「看似不可能的不一定真的不可能，總會有一個創造性的方案可以解決問題。」

熬過初期的沉寂，Airbnb如今已成為（短租）行業引領者。該公司戰略高管奇普?康利（Chip Conley）甚至表示，希望公司在未來十年內獲得諾貝爾和平獎。

深挖人性需求

共享經濟的特徵是充分發揮社會閑置資源的價值。

根據調查顯示，德國有12%的人通過互聯網進行「合作式消費」，其中14-29歲的年輕人佔25%；在美國，52.4%的人沒有全職工作，大量接受過高等教育的年輕人，正在用共享的方式創造與分享價值。

第一，契合可持續發展的社會訴求。Union Kitchen把庫房裝修成共享廚房兼食品儲藏室提供給廚師，廚師每月只需花不多的錢就能擁有自己的餐廳攬客。Lock8通過智能手機控制自行車鎖與身邊的人分享虛擬鑰匙，從而讓空閑自行車忙碌起來。

第二，滿足社交需求。Feastly將科技、食物及社交結合，從而吸引了眾多大廚和「吃貨」。

第三，滿足個人的體驗和價值提升需求。Taskrabbit的「跑腿外包」服務，讓人們能把時間用來做更喜歡更重要的事。Rover建立了寵物短期寄養平台，讓寵物主不再天天做貓奴、狗奴。

正如eBay創始人皮埃爾?奧米迪亞（Pierre Omidyar）所說：「我們不必刻意制定價值觀，我們的社區已經形成了自己的價值觀。」創業者要做的，就是在傳統價值觀的基礎上，把共享做得更符合人性，更快樂。

自下而上促進位度優化

2012年成立於法國的短租平台Nightswapping，理念是「只提供分享，沒人從中賺錢」，如果房主為別人提供免費住宿，就能換取世界其他地區的免費住宿。

2014年10月，美國舊金山市成為全世界首批承認短租房合法地位的城市之一，而這正是Airbnb的核心業務。2015年7月，荷蘭經濟大臣漢克?坎普（Henk Kamp）表示，將修改法律，出台更多「技術中立」的法規，以推動住宿、交通等領域「共享經濟」的發展。

而對於Uber創始人特拉維斯?克拉尼克（Travis Kalanick）來說，前路還有很長，「打官司就像回家般熟悉」，而且他沒少抨擊過計程車行業和監管機構——結果不重要，只要戰鬥，就有機會贏。

正所謂「不打不相識」，創業者不停地挑戰認知制度，啟發大眾重新認識社會，並反過來催生新的認知制度。

（本文作者系北京林業大學副教授，南開大學創業研究中心研究員）

來源：中外管理雜誌