模塊化並非沒有弊端

雖然模塊化對汽車產業鏈的研發、資源分配、成本控制等方面都有益處，但任何事都有兩面性，模塊化同樣如此。

企業對產品開發和製造過程中的質量控制能力是推行模塊化開發的關鍵前提。如果某個模塊出現較大質量問題或安全隱患，由此引發的損失甚至超過推行模塊化所獲得的利潤，模塊化就無法達到降低成本的初衷。通用此前較大規模的召回事件，便與其模塊化的大規模應用存在一定聯繫。

同時，隨著模塊化生產逐漸深入，企業的分級採購模式將被改變，取而代之的是模塊化整體採購，這對一些零部件供應商而言並不是好事。模塊化的推進將導致與整車廠發生直接關係的供應商數量大幅削減，許多規模小、產品類型單一的供應商企業可能因此失去存在的意義。一位上汽大眾的零配件供應商表示：「過去的生產模式，總裝線需要裝配超過2萬個汽車零部件，而採用新的模塊化、集約化管理的新生產線只需要大約2000個零部件，需要的零件數量減少了很多。一旦模塊化生產全面鋪開，對我們的衝擊很大。整車廠的採購不再以零件為計數單位，取而代之的是模塊採購。只生產一種配件很難生存，要麼併入大型廠商，受其控制，那樣就沒有獨立自主權；要麼就是關門停產，結果都不容樂觀。」

（編輯：黃蓓）

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