恰到好處的調整能讓你的車感覺如新

06-01

費城High Road Cycles車店的經理約翰布朗先生髮現，隨著越來越多的女性開始加入自行車運動，改裝工作也逐漸頻繁起來。最常見的抱怨是：後背疼、脖子痛、肩膀疼、手麻，都是由於車子設定的太長或太低，用力夠車把造成的。「思考bike fit的老方法是，『你會習慣車的，』」布朗說道。他從10年前就開始做這件事了。「男人已經麻木了，不會再問這種問題了。女人都差不多會說，『不行，那太愚蠢了。』」下面是他對bikefit的一些建議：

把高跟鞋留待家裡。雖然顯而易見，但是還是要說，來車店就要做好準備工作。「我原來有個顧客身著準備參加晚宴的裙子出現在車店，」布朗說。應該穿（至少帶著）平時騎車穿的短衣短褲和鞋子。

多騎【測試騎】。「偶爾有顧客拿著一張感興趣的自行車列表走進車店，他們在店裡的時間最多只有五分鐘——其他時間都在外面試騎，」他說，「他們甚至帶著午餐來。」別在意佔用車店這麼多時間：「你的工作就是做一名有教養的消費者。」

你不一定需要買女式車。女式自行車自然是個好選擇，但也不是必須的，布朗說，特別是現在很多公司製造頭管加高，因而更舒適的中性自行車。每家自行車製造商對女式車的規格設定也不相同，因此要多試一試不同品牌的不同款式。

首先考慮車架的大小。你可以用把立調節駕駛空間，因此，首先應該選擇一個盡量適合自己的車架。把立過長就需要誇張的上肢動作來轉動車把。如果太短，「感覺是車在操控你。」

給腳幸福。多年以來一致認為腳踏的軸心應該與拇指球在一條直線上才能獲得最佳的效率，布朗說。但是，如果你腳的那個位置出現不適，bikefit專家目前認為，稍微向後移動鎖片可以緩解不適，同時不減少力量傳輸。自己試一試：穿上騎行鞋，站直，讓朋友幫你在腳兩側最寬的地方用筆做上記號（先把電工膠帶放下）。腳踏的軸輥應該位於兩個標記之間。

車把考試。就算你不需要女式車架，你可能要用窄一些的把橫。太寬的車把「迫使你向前傾，相當於讓車架變長了，」布朗說，「另外，寬把會加重手腕的橫向負荷。」（反之，太窄的車把會妨礙呼吸。）要知道最理想的把寬，讓朋友站在你背後，找到肩膀上的小鼓包。測量它們之間的距離。

恨你的車座？「如果bikefit不正確的話，舒適的車座可能變得不舒服，「布朗說。整個姿勢的變動可能解決這個問題。如果你需要新的車座，記住，某些車座，例如Specialized的車座的設計使支持坐骨的，而Bontrager的車座則是讓車手將更多重量放在陰部。」他們都對，」布朗說，「但要依使用者而定。」

購買時更換。購買新車時，詢問車店是否能夠更換配件，改善適合程度。「有些小店可能不提供這種服務，因為它們不能保存大量庫存，」布朗說。「但是購買之前你都要問一下——詢問是否能做bikefit，或者車店能夠進行相應零件的更換。」如果你正在重裝自行車，你可能要購買新零件了。

息息相關。更換或調節一個零部件要調節甚至更換另一個。例如，布朗說，為了讓手變頭靠近自己而轉動把橫導致剎車把手更遠，握下把騎行中難以夠到。你可能需要小彎把或者短距剎車把手。同樣，向前移動車座能夠有效降低車座高度。

舒適就是速度。「你可能保持進攻姿勢10英里，但是後面40-50英里不會感覺舒服，你也會疲勞，」布朗說。他指出，空氣動力效應在公路自行車當中不及在鐵三自行車當中重要，因為你可以跟騎。

理智升級。布朗說很多女人更適合使用定製車輪：因為女性體重一般較輕，不會像男性一樣對車輪產生很大壓力。他說：「你可以半價購買一對更輕的車輪。」

你也可能是賽車手。如果你周六騎車的目標是第一個登上山頂，那麼一輛碳纖維自行車還是值得的。「如果你想跟上比你快的人，那麼你就是在競賽，」布朗說，「如果是你的車拖了你的後腿，那可不爽。」好像廣告詞？確實。不過我們認同他的說法。