香港的日與夜（上）

早在2006年我就曾經去過一次香港，那只是剛剛回歸不到10年，母親說要不然就順路去下香港的時候，我興奮的像只兔子。要知道，在那個年代香港還是很遙遠的，遙遠到只是在港劇和嘉禾電影里反覆聽說。第一次沒有選擇住一夜，當時的物價水平覺得在香港住一夜太奢侈，白天輾轉于波鞋街，往返於各種配色內地見不到的款式，連美麗的維港也不曾去看過，晚上回到深圳休息。

第二次又是探望親戚時去過了一夜，看過夜幕中的維港草草了事。

這一次，是愛上攝影后重新定義了旅行，透過鏡頭看到的世界尤為深刻。

此次的香港之行，一來是帶了各種設備企圖好好記錄下眼中的香港，二來重新審視下這座曾經傳說中的城市，一共駐留了4天3夜，做了很多攻略，思考了很多問題，這裡都羅列出來，供想要去的朋友做個參考。需要說明的是，旅行線路比較小眾，都是以攝影為線路的旅行，美食作為順帶，購物基本沒有。

此次隨身的設備如下：

Nikon 尼康 AF-S 24-70mm f/2.8G ED 變焦鏡頭尼康AF-S 24-70mm F/2.8G ED是尼康於2007年發布的標準變焦鏡頭，憑藉優秀的通用性以及用料做工成為經典鏡頭。這枚鏡頭整體畫面極為銳利，尤其照片中心解析度極高，納米鍍膜技術、3枚ED與3枚非球面鏡片可以說是「不惜成本」。加之24-70mm焦段、F/2.8大光圈，尼康這枚鏡頭很好地滿足了風景與人像攝影需求。尼康AF-S 24-70mm F/2.8G ED基本參數方面，鏡頭結構採用11組15枚鏡片設計，包含3枚ED鏡片、3枚非球面鏡片、1層納米結晶塗層；這枚鏡頭最大光圈F/2.8、最小光圈F/22，光光圈葉片數為9片。此外其最近對焦距離為0.38米，最大放大倍率1:3.7。尼康大三元標變鏡頭，覆蓋最常用焦段，整體而言追求風景與人像攝影、以及喜愛尼康原廠鏡頭的朋友們而言，現在可以選擇出手了。值9點評0原創2好價14去購買查看詳情

Zhi yun 智雲 Smooth Q 手機三軸穩拍器智雲是一家專註智能雲台產品的品牌，有相機雲台、運動相機雲台、手機雲台等產品線，在視頻穩拍方面有多年技術積累。Smooth Q是智雲2017年推出的手機三軸雲台（穩拍器）產品，定價799元，以一個極有吸引力的價格進入市場，性價比十分突出。具備三軸防抖功能，支持6.0英寸以下大小屏幕的手機及GoPro HERO3/4/5三代運動相機。可充電電池設計，續航時間長達12小時，基本全天使用都無需充電。而且內置電池為兩節18650，還支持對外輸出為其他設備充電，輸出參數5V/2A，緊急時刻可為手機充電，十分實用。Smooth Q與手機間採用藍牙連接，自重450g（不含電池），負載能力220g，支持橫向、豎向夾持。操作簡單，具備航向跟隨、全鎖定、全跟隨三種拍攝模式，可一鍵切換，且帶有一根無級變速操作搖桿。除此之外，手柄部分有單獨的撥桿調焦按鈕，可以在拍攝過程中實現快速精確地調焦。值19點評1原創3好價4去購買查看詳情

關於設備說兩句，本來在14-24mm/2.8G和24-70mm/2.8G中反覆抉擇，還是選了後者，原因是24和70兩個焦段既可以保證在太平上拍城市夜景有足夠的寬廣，也可以保證在壓縮街景的時候有足夠的深度，甚至還可以給親戚拍拍合影。

X100T是街拍神器，擁有不錯的畫質水平也可以當做擺拍的道具，大部分時候在掃街的時候我更願意用富士而不是尼康，因為後者搭配24-70鏡頭侵略性太強。

Nikon FM2 膠片帶了Kentmere 400/Fujifilm XTRA400/Fujifilm ACROS100。

視頻穩定器帶了智雲。

說到底還是太貪心了，什麼都想拍，什麼效果都想要，以至於在看到好看的街景時不得不手忙腳亂，先用單反拍廣角和長焦保證畫質，再用無反相機記錄，或者再拿出FM2來一張，亦或者指導老婆用手機穩定器拍一段視頻。這和我之前寫過的文章理念是有衝突的，我還從來沒有帶一大堆設備可以拍出好片的，因為各個機器的特點不同，強行站在一個角度上所有設備，最後的結果可能是一無是處。

雖然大家都說香港寸土寸金，人口密度大，但是縱觀地圖就可以看到，香港向北其實有一大片森林覆蓋區，各個行政區域間也有大量的森林覆蓋區，可能是為了保持對環境的愛護，所以香港大多數發展就在壓榨有限的城區空間，人均居住面積之小，樓宇間的距離之近，套用太平山頂遇見學建築的小哥的話，消防估計都過不了。

嘴上說的是一個香港，其實她比上海浦東浦西還要像兩塊區域，南面四面環海的是香港島，背面大陸延伸的九龍半島，他們也是一前一後在不同時段分割出去的。香港島，更像上海浦西，過去的歷史都保留在每一個小街小巷中，而九龍半島則像浦東，發展相對較晚，新建築新規劃，看著更洋氣，也是內地遊客最愛閑逛的地方。

香港島，按地鐵路段從西往東主要是上環-中環--灣仔--銅鑼灣--天后---鰂魚涌---柴灣

九龍半島，熟悉點的地名從維港開始的尖沙咀--油麻地--旺角--太子--深水涉--黃大仙--彩虹

住宿建議：如果喜歡攝影喜歡老街道，可以住在上環，喜歡繁華的城市景觀可以住在灣仔；喜歡購物或者出境方便可以住在旺角或者尖沙咀。

中港城碼頭的位置在尖沙咀廣東道，去珠江出海口附近的城市都可以從這裡離境，船票大概200HKD左右。

一定要買香港八達通卡，用完可以在所有的地鐵站退押金，電車巴士，叮叮車(已有百年歷史的交通出行方式)，地鐵，招手停巴士，還有很多店鋪都可以用八達通卡，可以說非常方便。香港的出行交通不像內地有補貼，她大多都是私營性質，所以出行成本還是很高的，地鐵票價4~30HKD，出境更貴。計程車20HKD起步，每200米1.5HKD（每公里7.5HKD）。招手停巴士一般也在6~8HKD左右。香港島和九龍半島距離不遠，無論是大巴還是地鐵，來往都很方便。

下圖為招手停小巴士，狹窄的街道，招手就停，想下車了就按鈴示意，司機很傲嬌，說普通話不理，只能自己估摸。谷歌地圖查線路的時候，如果是小巴士的話，只需要在線路上任意一點見到車招手即可。

下圖為釘釘車（想下車就按鈴）內，如果谷歌地圖上不顯示車號，只顯示圖標，意思就是叮叮車。叮叮車行駛非常慢，比走路快不了多少，而且不是輪胎是和軌道硬接觸，所以乘坐感受並不舒服，但勝在車窗全開，可以慢慢欣賞沿途風景。

普通的雙層巴士的輪椅區域夜市有安全帶裝置的，為這樣細緻的人文關懷點贊。

雙層巴士的司機如何看到第二排的情況呢，這個潛望鏡起了作用，通過折射和凸透鏡的原理。

偶然看到香港的工資水平，和內地相比呢？

遊客一般不會去太遠的地方，所以出行單程估計也就在6~8HKD左右，因為我規劃的行程比較密集，所以出行距離比較遠，一人一張100HKD的卡玩4天3晚稍有點不夠用。

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我走過的地方和拍過的照片--香港島

上環的當地風貌非常明顯，有一條皇后大道貫穿，分別有小路延展，中間道路基本4車道寬，但是在高聳入雲的水泥森林裡則顯得尤為狹窄。

上環算是香港島的老城區，再加上上下坡多，所以街景很有特點，比如這個大上坡。

比如剛好是紅藍白的叮叮車。

這個被叮叮車擋住的大上坡

某選秀節目第二輪慘遭淘汰的歌手滿街的海報，內地好像這幾年不流行滿街貼海報了？

彩色的樓梯

為什麼香港路上的車都這麼乾淨，感覺是十年前的老豐田車漆也這麼鮮亮。

上環街道間的計程車群

中環，算是香港島的CBD地區，繁華的街道和高聳入雲的樓宇。

關於香港的交通狀況，從2006年起我就沒有想通，這麼狹窄的街道，有電車有私家車，沒看見幾個交通警察在管理秩序，好像就是不太堵車，偶爾的小堵會有，但不會有長時間的擁堵，街邊也有隨處停放的私家車，來了停，停了走，似乎就是不會擁堵，很是奇怪。

下一站天后

鰂魚涌，新晉的網紅打卡地，是變形金剛的拍攝取景地，號稱怪獸大樓。三面包圍的居民樓下面就是菜場，抬頭就發現呼吸急促，這種密度的住所真讓人透不過氣。

海山大樓，你有多少街坊鄰居？

怪獸大廈

香港太平山，下午4：30點就收拾行裝出發，只可惜第一次上山嘗試以失敗告終，我小看了內地遊客的數量，銀行街上太平山的小火車站的景象是這樣的：

拍攝夜景最好的時間是太陽將要落山的Magic Hours,即當地時間的6：30左右，照這樣的排隊時間等到山頂恐怕天都黑了，於是直接放棄。

但太平山頂的香港夜景是一定要拍的，上山的路只能另闢蹊徑，再加上網上愛好攝影的分享說太平山頂的凌霄閣並不是最好的觀景台，而距離20分鐘步行的盧吉道才是。於是，第二天下午3點就出門，從上環先做叮叮車到西營盤，再轉招手停小巴士做到天平山底，徒步1.5小時就可以到景觀甚好的盧吉道，天暗下來之後山上的溫度比山下低10°左右，沒有經驗的我和幾個攝友在盧吉道上凍得鼻涕哈拉的。

先來張手機拍的，光線充足的時候，iPhone 8P的表現不俗。

下面是D810+24-70/2.8G和Fujifilm X100T，可以分清楚區別么？

還有黑金配色的入夜時分，城市夜景拍了幾次都不是很滿意，這次構圖稍有點偏上，多一點城市建築就好了，另外天空的顏色沒找回來，算是個敗筆。

我走過的路和拍過的照片--九龍半島

旺角黑夜，沿街都是各類店鋪，廟街吃夜市，花園街看波鞋，女人街看衣服，這裡是傳統的平民商圈。你能想像內地哪裡有一條街賣運動鞋的地方么，儘管現在價錢已經沒有太大優勢，但勝在配色和款式，有一些內地沒有發行的款式這裡仔細掏都會有。

尖沙咀 重慶大廈，儼然已經被買手機的阿三佔領了。

深水涉，有人在夜市攤位上賣二手膠片相機也是醉了，這裡算是香港的貧民區，物價水平和香港島差距比較大。

深水涉理髮費用，看似好像和內地2~3線城市差不多，不過這裝潢就差遠了，同樣的這類店鋪內地估計就10塊，專門給老漢剪頭髮。

網紅攝影地-彩虹邨

因為是早晨從香港島坐大巴趕到九龍島的彩虹邨，到達時分已經是11點，太陽正烈，我也做好心理準備，因為玩攝影的都知道網上的照片都是經過一定後期的，實際的景可能沒那麼好看，如果要去的話，還是避開中午強烈的陽光。

其他的照片

我對香港的理解

這次香港之行基本沒有規劃購物行程，一來內地貿易逐漸開發該有的也都有，二來免稅的香港產品似乎也沒有太多價格優勢，我給老婆規划了第一天的晚上在各個門店給閨蜜代購下除外，其餘時間都在旅行探索中度過。因為本人對待購物的態度一向很堅決，花了機票住宿和寶貴的時間外出旅行，如果把時間都花在購物上基本就是高中生的水平，從心理角度來說，物質慾望早就應該趨於平淡，回歸精神慾望應該才是更高級的享受，購物的刺激只是埋單和曬物的一瞬間，而旅行來帶的精神享受則可以持續很久很久。

這次安排在上環過夜還是很明智的，因為對於攝影愛好者來說，獨特的風土人情以及社會風貌才是旅行的重點。我們在上環住的香港宜必思上環酒店一下樓就是德輔道西，一條延伸數公里的主幹道，來往有叮叮車，雙層巴士，招手停小巴士和計程車。有直道，也有彎道，隔一段路邊就有垂直的大上坡，城市街景相當獨特。一般的到港遊客不會住在這裡，所以也多了一份清凈，路上穿行的都是本地人或者在港工作的外國人，沒有針對外地遊客兜售的商品和吆喝（有的話全國各地都大同小異了），對於玩攝影的人來說，融入本土生活太重要了。

上環的各種老街道真的讓人流連忘返，塗上色彩的階梯樓宇和叮叮車，上下坡道，筆直的幹道和圓潤的轉彎道，穿著西裝的歐美上班人士和包裹頭巾的印度快遞小哥，有廣式（港式）的茶餐廳和歐美式的酒餐吧，各類豐富的元素使得香港打造成了一個更加立體多姿的城市，僅此一點作為東方明珠的上海就稍遜色一丟丟，儘管上海的國際知名度和重要程度已經趕上香港，但歷史沉澱的保留和發展成熟度，和香港百年歐化治理相比還是存在必須要承認的差距。

香港城市管理的成熟程度體現在哪裡呢？上環的坡道多，每一個坡道都有獨立的編號以便管理，地鐵站的站名都有各類鮮艷的顏色加以區別，街道狹窄但管理制度以及遵守情況都很完善，即使有貨車在路旁卸貨也是井然有序，並不會妨礙交通，緩慢行駛可供觀光的叮叮車，載客量更大的雙層巴士，招手即停的小巴士，都有著自己的規範，隨停隨走也沒人按喇叭，那些區域規定可以張貼那些不可以都有明確標示。

最重要的是，百年順利發展為整個社會創造了足夠多的「熟練手」，大巴的士熟悉路就開的飛快，步行20分鐘內必有必要商品齊全的連鎖便利店，所有的規則都在社會發展過程中逐漸明朗和成熟，所有香港居民都瞭然於心且照章辦事，因為所有的事情都是有規則可循，這樣就少了爭吵和急躁與焦慮。

但是從負面角度來說，過於成熟的社會發展規則和持續都是建立在老一套的玩法，比如香港的交通生態是基於有軌電車，雙層巴士，招手即停的小巴士，的士和私家車商用車來建立，所有的資源也是圍繞著這些生態鏈進行建造。但對於新時代的新玩法，比如「網約車」一類，香港的態度就要保守的多，畢竟百年建立的生態已經在完美運行，多一個玩法有可能會擾亂之前的所有平衡，畢竟香港狹窄的街道不堵車的原因就在於生態的平衡，一旦有了不熟路的網約車，可能路邊停車更隨意，上坡車輛更容易熄火滯留，平衡被打破。所以，這也是為什麼很多老牌國家對互聯網時代催生出的產物都持保守態度的原因吧。反而發展中國家就沒有這些顧慮，反正規則還沒有完善，一邊發展一邊制定唄。