世界上第一款為自行車打造的雷達，可以最多追蹤8個目標

來自專欄單車基械匠

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佳明在 15 年發布了一款騎行雷達，可能很多人都沒有聽說過，為什麼？因為設計真的很失敗，槽點我們一會再說，我們先來看看這個雷達的一些基本功能：

雷達尾燈重量 64g ，表頭 29g 。

能偵測到後方 140 米範圍內的車輛並顯示在表頭。

可以獨立運行，也可兼容 edge 系列的碼錶，鏈接方式為 ANT+ 。

雷達感應主體除偵測功能以外，還可以根據後方車輛情況對亮度和閃爍頻率進行調整。

最多可同時偵測 8 個移動物體。不僅可以偵測到汽車，也可偵測到自行車。

可以自動屏蔽掉以相同速度運行的車輛。

看起來是不是覺得還蠻不錯的？但是實際使用後你會發現很多問題。

首先，雷達的提示方式是視覺提醒，綠色意味著你身後沒有東西，橘色告訴你身後有東西接近，紅色意味著這個東西正在快速的接近。表頭中央是一個條形，告訴你身後共有多少輛車，以及他們的前後位置。但是它只能偵測到移動速度比你快的車輛，如果速度相同就無法偵測。比如如果有一輛公交車以相同速度跟隨你，你就看不到了。因為相同速度的物體會被雷達自動忽略掉。另外，比較令人意外的是，整套系統並沒有加裝任何的揚聲器，也就是說你只能通過低頭查看錶頭來觀看後方情況。當你騎行在繁忙的道路上的時候，你不僅要騎車，還要不斷的注意表頭上顯示的信息，說實話，我並不認為這樣會比我轉頭查看身後的情況更加安全。

本來在一些相對安靜的路上騎行時它還是有一些用處的，因為當你太投入騎行時，你可能會對周邊的感知減弱，如果這時有聲音提示，可以提早讓你知道後方有來車，讓你提前做出翻譯，但是它並沒有聲音提示。

而且如果你是一個神經質的車手，當你從顯示器上看到後方車輛接近的提醒時，你是要馬上停車避讓呢？還是保持速度繼續騎行呢？也許這反倒會讓你更緊張。因為你並不能從表頭上得到更多的信息，比如位置，速度，軌跡等。如果最終我還是要回頭查看，我要這個雷達又有什麼用呢？

還不如在後方加裝攝像頭顯示身後的實時路況來的更加方便。

最後說一些這個雞肋產品的小小優點吧，後檢測器上的尾燈可以根據來車情況進行調整，這點還是比較贊的，可以讓後車更容易注意到你，另外對於有聽力障礙的車手來說，一個外加的輔助設備確實能提高他們騎行的安全。

但是單獨的後尾燈雷達裝置 200 美元，整套 300 美元的價格，相對於這些如此雞肋的功能，就註定了這是一個沒有市場，而被人遺忘掉的產品。

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