橋式起重機事故（三）

    24．吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之一

事故發生時間：1989年3月17日13時30分

本溪鋼鐵公司一鋼廠一鍊鋼車間新原料跨，在大包區過道台車上，放一空料罐與一個空鋼水包，其間距僅為470毫米左右。大包工王福利指揮19號橋式起重機吊著大包排梁開到台車上方，王福利將大包排樑上的兩個鋼絲繩套分離掛入大包左右兩個吊耳上，隨後又拿大包排樑上翻包用的繩鉤去掛大包底時，發明其長度不夠用，於是王福利站在台車上用右手指揮起重機著落大鉤，為此，起重機司機楊玉柱已按信號指令將吊鉤點落二次，其繩鉤長度依然不夠用，當第三次點落時，排梁一端卻落在了料罐的邊緣上，致使排梁從起重機吊鉤中脫出，從料罐與大包之間斜落在台車上，將探身掛鉤的王福利頭部砸傷，經搶救無效死亡。該事故直接經濟損失3萬元。

事故原因提要

起重機吊鉤元記止吊具意外脫出的閉鎖裝置；

大包工違章站在吊重大包排梁下指揮其下降，起重司機在吊重有人的情況下違章操作，致使大包排梁落時意外受相鄰料罐攔阻，導致從吊鉤中脫出將人砸傷死亡。

25．吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之二

事故發生時間：1991年3月13日16時

瀋陽重型機器廠（地址：瀋陽市鐵西區興華大巷1段4號）金工分廠一區裝配工段三班組裝15425七輥矯直機。用11號橋式起重機的副鉤豎吊一根直徑260毫米，長4280毫米，重1.865噸的拉杆。其豎吊捆綁方式是，用一環形鋼絲繩吊索，將其穿入拉杆上端的吊環內，再將繩套兩端掛在吊鉤上。起重機起吊後，將拉杆升至距地面約6米高，再向北打小車至離架體約3米處的指定地點下落吊鉤。當拉杆距地約約800毫米時，。開始遲緩點落至距地約200毫米左右時，拉杆下端卻突然疾速落在地面預先放置的木板上（防止拉杆端部被地面划出劃痕），結果使上端吊鉤外側的一個鋼絲繩繩鉤，致使拉杆即時向東北方向傾倒，砸碎在距拉杆垂直落地點東北約1.2米處一包箱上後落地，將站在包裝箱東側準備卸拉杆上吊環的工人富國慶砸倒，立即死亡。該事故直接經濟損失1.4萬元。

事故原因提要

事故現場照片見左圖。誤操作，當拉杆距地面約200毫米左右時，因起重機司機操作失誤，將吊鉤點落速度突然增大，導致繩套脫鉤。

起重機吊鉤上沒有預防索具意外脫落的保險裝置；而索具鋼絲繩既粗又短且硬，不易打彎，當操作失誤鉤頭下降過低時易造成繩套向上主動脫鉤。

未將拉杆傾倒打擊半徑危險區域內人員肅清出去。

26．吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之三

事故發生時間：1993年7月22日9時

大慶石油治理局總機械廠（地址：大慶市工農團結總機械廠）鉚焊分廠鉚工組班長隋廣增，在廠房南跨核心偏東9.5米處，臉朝東仰面指揮橋式起重機吊運抽油機單片支架，其重量為638公斤。當6.2米高支架被吊起挪動一米左右往下落地時，有一片先接觸了地面，致使支架重心偏移，導致捆綁支架的鋼絲繩吊索呈現緩松。就在一這霎時，其吊索一真箇索眼（繩套）從起重機吊鉤中脫出。經及時送往醫院搶救無效死亡。

事故起因提要

起重機吊鉤上無避免索具意外脫出的保險安裝；受害者違章在起吊重物下通過，且未戴保險帽。

27．吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之四

事故發生時間：1991年2月26日6時20分

吉林炭素廠（地址：吉林市昌邑區和平街九號）三○五車間二工段四班，承當出產及包裝粗縫糊義務。其數目為六排，二十四鍋，四十八箱。當橋式起重機司機張宏波吊運最後一排，第二十三鍋料時，將糊斗吊離地面0.6米左右後，在開動大車的同時又開動小車，由北向南行駛，成果糊斗忽然從起重機吊鉤中脫出，墜落下來。將在5號包裝箱鄰近工作的配料廠穆廣和砸在下面。經及時關往醫院搶救無效死亡。

事故原因提要

違章操作。糊鬥上的吊環在起重機吊鉤內未掛牢，僅為點接觸，且起重吊鉤又未設置防止吊具意外脫落的保險裝置；起重司機開車前又未認真瞭望，因起重機行駛發生振動，導致糊斗從吊鉤中脫落墜落。

教訓

起重機司機違章操作。在開車前未鳴鈴，吊載荷又在人員上空通過，導致事故發生。

28．吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之五

事故發生時間：1993年7月21日4時45分

雙鴨山市冶金產業局集賢鍊鋼廠（地址：雙鴨山市福利鎮）電爐車間零點班預備出第二爐鋼時，鑄錠工國成軍指揮橋式重機吊鋼水包（盛鋼桶）以便把包內的鋼水渣倒出來去接鋼水。起重司機鮑秀玉將起重機開過來放下大鉤（主鉤）掛好鋼水包的龍門梁後，舉手習慣性向鋼水包底方面一擺，示意降低小鉤（副鉤），而後去拿包底小蓮籌備往起重機小鉤上掛。這時，起重機司機鮑秀玉，實際上正開端起升大鉤，當升至鋼水包的龍門梁與鋼水包體瀕臨垂直地位時，已結束大鉤回升。並開始向包底方向行駛小車降落小鉤。而正在這時，起重機上的大鉤卻與鋼水包的龍門梁脫離，鋼水包的龍門梁繞包耳軸心倒向包底。將拿小鏈的國成軍砸在下面。這時，在旁邊抬頭接吹氧管的工人陳德武聽到聲音，回首一看，發現國成軍口、鼻已出血，匆忙叫人將國成軍抬到車上，在送往縣醫院途中死亡。

事故原因提要

起重機主鉤上未防止吊索具意外脫鉤的閉鎖裝置；

起重機司機違章操作，未認真瞭望，在用主鉤將鋼水包龍門梁由下垂狀態，提升至與鋼水包體垂直時，其主鉤上升停滯位置掌握不當，因過於偏低，致使龍門梁從主鉤中脫出而翻倒；

受害者鑄錠工，在指揮起重機提升鋼水包龍門梁時，未認真察看吊鉤是否到位，在吊鉤提升未到位，龍門梁未進入穩固狀態時，違章進入起重作業危險區，且未戴安全帽；

起重機司機與鑄錠指吊工，未經平安技術培訓，缺少安全常識，屬元證違章上崗。

29．吊鉤將間壁牆颳倒造成傷亡

事故發生時間：1991年7月13日8時45分

哈爾濱軋鋼廠（地址：哈爾濱市香坊區油坊街27號）開坯車間後勤工段的廠房跨度為15米，東側為機加組，西側為電機房，旁邊用寬240毫米，高7.5米的半截間壁牆隔開。機加組和電機房共用一台額外起重量為10噸的橋式重機。起重機軌道距地面8米。電工工長李敬軍指派無起重機操作證的電工張志偉開起重機。當起重機由西向東行至間壁牆處時，吊鉤將間壁牆頂部利倒，其碎磚砸在正在工作的車工張偉身上，當即死亡。該事故直接經濟損失0.5萬元。

事故原因提要

事故現場照片見前頁左下圖。違章指揮非起重司機冒險開車；機加組跟電機房同在一跨，用間壁牆將其隔開，又共用統一台橋式起重機，使其在間壁牆上方通過不盡公道，埋下事故隱患，導致事故發生。

防備辦法提要

單位已決議將機加組與電機房之間的間壁牆關閉；橋式起重機只限機加組用；待資金緩解時電機房再上一台懸臂起重機，作為拆裝電機檢驗專用。

30．起重機司機違章操作造成傷亡 之一

事故發生時間：1987年2月10日17時10分

上海硅酸鹽製品廠（地址：上海縣涇北吳路）新大型車間5噸橋式起重機司機錢敏華早先調入加氣車間開10噸式起重機僅有多少地利間。帶班工段長顏以發從外面回來進入車間時，只看到喬工業一人在模具東側掛鉤，沒有看到班前常設部署幫助掛鉤的噴油工丁強強在場，於是顏以發便自動到模具西側贊助掛鉤。而起重機司機錢敏華正操縱該台起重機。錢敏華在沒有視察下面的掛鉤情況，也沒有留神掛鉤人的位置，憑教訓以為「好了」就把持起升把持器與大車運行節制器。因為錢敏華尚未純熟控制該起重機的機能，把大車運行操作方向搞錯，本應向東運行卻向西運行，就在這一瞬間，被吊起的空模具卻向站在西南側的顏以發撞去；將顏直撞至西側距被吊模具1.22米處的靜止模具上。在場掛鉤的喬工業聽聲音錯誤，發現顏被撞，於是破行將顏背送醫務室，又組織人力即送順涇醫院就近搶救，經急診室診斷：認為是腹部擠壓造成內出血，須立刻手術搶救，終因傷勢過重搶救無效死亡。該事故直接經濟損失2萬元。

事故原因提要

違章操作。起重機司機沒有認真瞭望，在沒有接到地面指揮職員發出開車指令的情況下，違章擅自開車，且在被吊物體尚未全體分開地面時又違章同時開動大車，而且又將開車方向搞反，使物體處於斜拉狀況，將人撞傷死亡。

教訓

該起重機司機固然有七年多的駕駛經驗，並培育出二名徙弟，但新接手操作的起重機對其駕駛性能尚不熟習，還處於追隨班熟悉階段，同時還配有跟隨班負責領導師傅，本不應當獨立操作，由於思維粗心不認真，結果釀成大鍋，將一名年青工段長撞傷死亡。

31．起重機司機違章操作造成傷亡 之二

事變產生時光：1990年3月6日7時50分

上海造紙機械總廠（地址：閘北區共和新路3001號）鍛造分廠一車間直澆組有一地坑，其長為19.4米、寬5.4米、深3米，裡面有鑄模8隻。模子四周有五人在磋商技巧問題。這時，橋式起重機吊直徑為95毫米，長1200毫米的座包塞頭二隻，其分量分辨為33公斤，36公斤，正由車間西北1號烘模爐向車間東南寄存塞頭處進行斜線運行。在穿梭鑄模區時，起重機司機不當真進行瞭望，以致塞頭撞到了王正漢左後肩，使王重心向左前方傾斜，於是站在王右側的徐林福趕快將王抱住，想輔助王站穩，因為其重心偏移過大，致使兩人同時跌倒，落入地坑摔傷。將兩個及時送往病院搶救，因王正漢傷勢過重，挽救無效逝世亡；徐林福造成重傷。該事故直接經濟喪失1.4萬元。

事故原因提要

事故現場照片見左圖。安全生產義務制不落實，起重機司機違章操作。起重機吊運時，無人跟吊指揮，且吊重在人員上空通過，起重司機不認真瞭望，也不鳴鈴報警，將未戴安全帽功課人員直接撞入地坑造成傷亡。

32．起重機司機違章操作造成傷亡 之三

事故發生時間：1991年4月16日17時20分

哈爾濱電機廠（地址：哈爾濱市能源區大慶路35號）線圈分廠四工段九班代班長邊玉華支配趙長軍、關華、李濤三人在1000噸油壓機平台卸磁極線圈，而本人則隨後去400噸油壓機幹活。卸線圈時，由橋式起重機加以配合，其吊鉤上掛了兩根鋼絲繩吊索。關、趙兩人在線圈東端用撬起線圈，將起重機吊鉤上的一根鋼絲繩吊索套入線圈，再將其掛入吊鉤內。與此同時李濤站在線圈西端用撬桿將R芯塊向東撬離線圈湧現130毫米的空隙，準備掛吊鉤上的另一根鋼絲繩吊索。當趙把撬桿撤下，關去拿墊鐵時，起重機卷揚卻突然起動使吊鉤上升。關、趙二人呼喊：「別起了，高了」。而起重機司機鄂桂芳豈但未停止提升吊鉤，卻又起動起重機大車向西面1000噸油壓機方向行駛，使之達9.4米時才停下。由於大車行駛帶動了磁極線圈，使其串入油壓機下，李濤因躲閃不迭被拖落的線圈將雙腿撞斷，及時送至市五院搶救無效死亡。

事故原因提要

事故現場照片見左圖。違章操作。起重機司機在無人下達起升指令的情形下，精力不集中違章擅自起動卷揚，晉陞磁極線圈，在有人吆喝時，以過錯的開動大車向西行駛，將磁極線圈拖落傷人。

代班
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