建造一條跨海大橋，一直是南伶仃洋海域人民的夢想，如今，夢想終於成真了——被譽為「超級工程」的港珠澳大橋已完成驗收交付，珠海、澳門、香港之間將全面貫通，三城「半小時交通圈」也指日可待。

攀世界橋樑建築史巔峰，「六最」背後是科技的支撐

2月6日，全長55公里的港珠澳大橋驗收交付，它不僅是貫通香港、珠海、澳門的國內大型跨海通道，更是世界橋樑建築史上的「佼佼者」，目前已實現全球「六個最」：總跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長、公路建設技術最複雜、規模最龐大、施工難度最高。讓人不禁肅然起敬：了不起！「超級工程」果然不是浪得虛名！

試想一下：在波濤洶湧的海上搭起55公里的鋼鐵大橋，在距海面40多米的大海深處同步鋪設大型沉管隧道，建設過程中還要碰上30萬噸級航道、白海豚保護區施工現場，同時保證橋樑的使用壽命至少要達120年……擁有諸多「超級難題」的工程能走到今天，實在太不容易。

「這是一座名副其實的科技大橋。」總工程師蘇權科對其的評價十分中肯——從2003年大橋前期籌備以來，已有200多家科研機構、上千名科研人員共同開展300多項專題研究，他們齊心協力，從無到有，將這個工程「生生拉扯大」。

打通粵港澳交通「任督二脈」，通行時間可縮短至30分鐘

很難想像，我們竟然僅用1小時就可跨越香港、珠海、澳門三地，在未來，香港至珠海的通行時間將由原先的3小時縮短至30分鐘：港珠澳大橋使「三城一小時生活圈」、「港珠半小時圈」成為可能。

大橋的通車帶來巨大商機：就目前來看，珠海、東莞、廣州等珠三角城市的一些旅行社早早嗅到機會，提前開通港珠澳大橋一日游線路，遊客們呼聲也極高。顯而易見，未來三地旅遊業將高漲，香港一家文旅企業的負責人也預計，每年會增加數十萬到百萬的客流量。這不，眼下就要過年了，大橋穩住氣，即將迎來它的第一波客流高峰！

除了拉動旅遊業外，大橋還為多方面帶來利好：珠海直接依託香港、澳門兩位「大佬」，在發展上能夠更高效地吸引海外資源；於香港、澳門而言，城市間業務交往愈發密切，貨物運輸更加便捷。總之，港珠澳大橋將盡其所能滿足人們對它的期望。

質疑與進步同在，針對問題他們這樣回應

面對大橋建成後的各項事宜，社會也存在不同的聲音：一方面，有人提出兩地牌照車輛不足將導致大橋資源浪費，官方稱，雖然財務收益的確「不太好看」，但社會效益還是不錯的，粵港政府已額外增加7000個牌照配額，並會根據口岸承載能力和客流量進行調節；另外，有人對三地口岸的停車場和通關便捷程度存在疑惑，針對這個問題，三地口岸間已設有提供接駁服務的穿梭巴士，同時，粵澳兩地查驗部門聯合開展「合作查驗，一次放行」的新型通關模式。

一架長橋，讓三地人民不用再受「可望不可及」之苦，2018年，港珠澳大橋將開始履行它的「使命」，讓地區間相互聯繫、相互滲透、相互合作，它很偉大，它意義非凡！