新年必買：3萬多元，一枚超凡脫俗歐米茄鐵霸表

05-31

2017年巴塞爾表展，歐米茄的表現「超凡脫俗」、可圈可點，從1957年的「Trilogy」復刻三件套，到超霸60周年的「大閱兵」，再到換裝至臻天文台機芯的新款海馬Aqua Terra，琳琅滿目，款款精彩。無論你有多挑剔，總有一款能夠讓你目不轉睛。

1957「Trilogy」復刻三件套

換裝至臻天文台機芯的新款海馬Aqua Terra

不過給鐘錶游印象特別深的卻是另外兩件當時在現場彷彿名不見經傳的作品，它們在現場的櫥窗內有展示：

看錶時我們也曾試戴。

怎麼樣，賣相相當不俗吧？本打算表展結束後就為大家安利，爭取「火鉗劉明（火前留名）」。卻不成想，回國後意欲了解更多時，翻遍了巴塞爾表展的歐米茄資料，也沒找到這兩款表的信息，品牌官網也隻字未提。

眼看這都已經跨年了，如果不是手機里還存有當時拍攝的照片，真就成了「忘卻的記憶」。

正所謂念念不忘，必有迴響。前兩天，上歐米茄官網查看信息，偶然間發現了兩個似曾相識的身影。

這兩款40毫米款的鐵霸至臻天文台表終於千呼萬喚始出來。

說到Railmaster鐵霸表，想必大多數表友都會覺得比較陌生，可能對於它的了解還是通過今年的1957「Trilogy」復刻三件套。這三件套的本尊，即編號CK2913的Seamaster海馬300潛水錶，編號CK2914的Railmaster鐵霸防磁表，編號CK2915的首款Speedmaster超霸計時錶，在歷史上並稱為「Trilogy（三部曲）」。它們均為各自專業領域的王者，又無巧不巧地趕在了同一年問世，從而進一步鞏固了歐米茄在專業腕錶領域的超然地位。

問世於1957年的「Trilogy（三部曲）」被譽為歐米茄專業腕錶的三座聖杯

現在看來，海馬和超霸作為歐米茄近半個世紀來的主打產品，名氣顯然要凌駕於默默無聞的鐵霸表之上。但在60年前，鐵霸反而是三大經典專業腕錶中最粗的那條大腿，至於理由倒也簡單，因為它系出名門，繼承了歐米茄鐵路表的血統。

先來看海馬300潛水錶，它的前身是1948年發布的海馬系列腕錶，已具備生活防水功能。該系列在商業上取得了巨大成功，但歐米茄另有早期Marine系列才是潛水錶的鼻祖。

1932年面世的 Marine是歐米茄的首枚潛水錶，採用雙層的嵌套式錶殼，可實現135米防水

海馬腕錶的潛水性能，在1957年海馬300問世後發生了巨大的轉變和提升。後者採用雙重密封錶冠，表鏡厚度是普通手錶的3倍，帶有單向旋轉刻度表圈和熒光塗層，可承受深達200米的水壓。

1948年問世、具備一般生活防水性能的海馬系列。坐下為天文台表款式，右上為標準款式

另一款新鶯初啼的超霸計時錶，原本是為賽車計時而造。它的結構堅固，讀數清晰，帶有歐米茄原創的獨立測速刻度圈，引起了很多專業車手的興趣。不過它最終揚名立萬還要等到十多年後，憑藉另一重「月球表」的身份。

相較之下，鐵霸表的出身就要顯赫得多，正如它的名字Railmaster，是為飛速發展的鐵路業打造的專用計時工具。

歷史上，從19世紀下半葉到20世紀初的近60年，是世界鐵路發展的高峰期。在此期間，僅美國便修築了37萬公里的鐵路，相當於每年往返東西海岸一個多來回。當時美國全國10%的勞動力都投身於和鐵路相關的行業，90%以上的貨運和客運份額是由火車完成的，這也帶動了鐘錶產業的發展。

起先，由於缺乏嚴格統一的計時規範，鐵路業的各種晚點和事故頻發，截至1891年的俄亥俄州基普敦火車災難前，美國鐵路業的傷亡人數已超過萬人。人命關天，美國的湖岸鐵路公司隨即出台了世界上最早的「天文台認證標準」，要求所有鐵路員工的配表必須進行隔周檢查，確保周誤差不超過30秒。此外還有關於五方位調校，耐溫度變化，以及對錶盤清晰度和指針、時標樣式的要求，所有檢驗工作需由經過審查的美國製表商完成。自此之後，經過嚴格認證的鐵路用表便成為了精準可靠的代名詞，並從懷錶時代一直延續到腕錶時代。

現在仍舊活躍在市場上的漢米爾頓和波爾等源自美國的製表品牌，基本都是依靠鐵路表起的家。波爾的創始人便是制定了鐵路用表規範的那位功勛監察官，他本身也是克利夫蘭最早的一批珠寶鐘錶商。漢米爾頓則憑藉被美國鐵路業廣泛使用的Railway懷錶闖出了名堂。

創建於1848年的瑞士品牌歐米茄，雖然受到地方保護主義的阻攔，未能打入美國市場，但卻在全球範圍內建立起了精準鐵路計時的崇高聲譽。1895年，歐米茄作為鐵路計時錶首次進入中國，與清政府的鐵路局合作，製造了中國官方第一批鐵路用表。它同時也被世界多個國家的鐵路局指定為員工專用懷錶，足跡遍布世界各地：從歐洲的挪威、土耳其、俄羅斯到非洲的衣索比亞和奈及利亞，從北美的加拿大、墨西哥到南美的巴西和阿根廷，從大洋洲的澳大利亞到亞洲的中國。應該說，在20世紀初，在專業鐘錶領域，鐵路表才是歐米茄最耀眼的名片，遠早於奧運會計時、NASA官方指定以及邦德OO7表等金字招牌。

1895年歐米茄為上海鐵路局生產的首批鐵路懷錶

為紀念1895年歐米茄為中國鐵路局生產的首批鐵路懷錶而特別設計的鐵霸金錶

時間一晃到了上世紀50年代，隨著電氣化鐵路和機車的普及，對鐵路用表的防磁性提出了新的要求（此前的蒸汽機車和內燃機車不會產生額外磁場）。「以鐵路安全生產為己任」的歐米茄，於1955年開發出了Railmaster鐵霸的原型表，隨後又於1957年推出了「Trilogy」三部曲之一的CK 2914。這款當時世界上最強大的防磁表，配備雙層錶殼，外層鋼殼具備60米防水，內層由防磁軟鐵（包括一層加厚的軟鐵錶盤製成），可抵禦1000高斯的磁場，是當時世界上唯二的可抵禦1000高斯磁場的腕錶（另一款是IWC的工程師），性能還要超過於次年問世的勞力士Milgauss。

值得一提的是，鐵霸面向的不僅是鐵路從業者，還包括常與磁場接觸的科學家、電子技術人員、醫護人員和飛行員們，歐米茄還為英國皇家空軍專門做過高抗磁的Railmaster飛行員表。不過令人遺憾的是，CK 2914於1963年宣布停產，隨後鐵霸便鮮有作為獨立系列發布新品，只是偶爾以特殊或限量款的形式出現。

「Trilogy」三部曲之一的CK 2914鐵霸防磁表

比如為紀念1895年歐米茄為中國鐵路局生產的首批鐵路表而特別設計的鐵霸金錶，表背刻有火車圖案，僅在中國地區限量發行1895隻。還有2004年推出的49.2毫米的超大款鐵霸，它是以遠祖的歐米茄鐵路懷錶為藍本，裝配37.2毫米（16.5令）的2201型手動懷錶機芯，尺寸也為歐米茄全部產品之冠。

另有一款42.2毫米的鐵霸計時錶，裝配3205型自動機芯。兩款表都是只防水（150米），不防磁。

今年，歐米茄終於將Railmaster鐵霸這一史詩級作品名正言順地帶回到了台前。之所以說名正言順，是因為換裝至臻天文台機芯後的鐵霸，輕而易舉地實現了15000高斯的防磁。

歐米茄錶廠針對至臻天文台腕錶進行的防磁檢驗

首先帶起節奏的是1957年的復刻三件套。其中的38毫米鐵霸表，「Trilogy」版的尺寸相當，由於加裝了防磁軟鐵所以顯得格外渾厚，底蓋刻有海馬標誌，反映出二者的從屬關係。不難看出，「Trilogy」版的鐵霸與海馬300在錶殼的形狀和面盤的設計上有諸多相似之處，尤其是箭頭形和闊劍形的時、分針，以及瘦長的三角形（又稱作匕首形）時標。復刻版在保留原汁原味設計的同時，還特別採用了像是被太陽暴晒過的「Tropical（熱帶）」淡棕色塗層，加強古舊的效果。

不同於「Trilogy」版三枚中還有超霸是手動機芯，復刻款都安裝了全新的8806至臻天文台自動機芯，它應該也是8500機芯的強化版，將擒縱調速機構的若干部件改為防磁（硅）材料，精度和抗磁性達到METAS認證標準，提供4年的售後保障。

該鐵霸復刻款版限量3557枚（與另兩款相同），國內公價50900元。很值得納入你的愛表和鐘錶收藏。三件套裝連同橡木表盒限量557套，售價大約在16萬元左右。這個定價不能純以常規新表來衡量，還需考慮到古董表市場以及限量因素對價格的影響，總之對於目的性較強的顧客來說並不算貴，且有價未必能買到。

相比於萬眾矚目的三件套，更令人興奮的是，歐米茄還推出了兩款更貼近大眾市場、性價比也更出色的非限量款鐵霸。它們採用不鏽鋼錶殼，直徑40毫米，厚12.5毫米，有黑、灰兩種盤面顏色，密封后蓋刻有海馬標誌，防水150米。

我們可以看到，這兩枚全新的40毫米鐵霸至臻天文台表，與三件套中的那枚38毫米復刻款有明顯的區別。它們並不算真正意義上的復古或復刻表，是對歷史經典表款重新演繹的現代版本。

除了保留三角形塗層之外，新款鐵霸還融入了許多不同年代歐米茄腕錶的細部特徵：如早期Railmaster的棒狀時、分針和「棒棒糖」秒針，海馬系列曾使用過的中央十字經緯線，周正得近乎呆萌的阿拉伯數字時標，以及經典的軌道式刻度。這些元素雖然是首次被組合在一起，但卻相處得格外和諧、妥帖，整體的美學效果出眾，也化解了鐵霸表由於尺寸提升（加上功能簡單）而導致的空曠失衡的弊端。

觀察得再仔細一些，還能發現更多細枝末節上的心思和創意，像是歐米茄首次在黑、灰色的鋼製錶盤上裝飾縱向髮絲紋，提升了盤面的整體質感。

在錶帶的配置上歐米茄也表現得誠意十足，提供了原款金屬鏈帶、棕色皮革NATO帶和黑面帆布帶三種選擇。後兩種都極為罕見，黑面帆布帶還採用了「活久見」的人字織紋，相信會帶給消費者不一樣的體驗。

新款鐵霸至臻天文台表最令人印象深刻的還是它的價格，國內價格均是3萬多元。其中皮帶和帆布錶帶款36500元，金屬鏈帶款37200元。

而在歐米茄自身的表產品線里，鐵霸至臻天文台表的價格和定位都介於新款海馬Aqua Terra至臻天文台表（鋼表40500元）和新款同軸碟飛（鋼表27500元）之間。

它們的價差主要是由機芯的導致的。同軸碟飛裝配的2500機芯屬於入門級的同軸機芯，具備48小時的動力儲存；新款鐵霸裝配的8806至臻天文台機芯，是對8500升級的抗磁版本，性能和定位都高了一個級別，具備55小時的動力儲存，但它不帶日曆顯示；而新款海馬AT裝配的8800/8900至臻天文台機芯，同樣是在8500同軸機芯的基礎上升級而成的，分別具備55和60小時的動力儲存以及日曆顯示，屬於品牌目前最高配置的機芯。因而就形成了2萬檔、3萬檔和4萬檔的價格階梯。

鐘錶游實則非常崇尚這種「近乎透明」的定價模式，因為它給消費者帶來了更加細分的產品選擇和實實在在的「性能價格比」。在新款海馬Aqua Terra上市的時候我就想說，如今花4萬大洋就可以買一款才貌雙全的至臻天文台表了，沒想到新款鐵霸再一次刷新了我們的三觀，真的是以平民的價格入手全能型的產品。

新年已到、新春將至，有購表計劃的朋友還在猶豫什麼？

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