中國鐵路之父：詹天佑（圖）

詹天佑(Jeme Tien You，1861年3月17日-1919年4月24日)，字眷誠，號達潮，徽州婺源人，是中國首位鐵路總工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。畢業於美國耶魯大學。1919年4月，詹天佑因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像，詹天佑與其妻譚菊珍原葬在北京海淀區萬泉庄，中華人民共和國鐵道部、北京鐵路局和中國鐵道學會於1982年5月20日將詹天佑及其夫人遷葬於京張鐵路青龍橋火車站站房右側。1987年又建成了詹天佑紀念館。從此，這位身先士卒，同甘共苦的英雄永遠銘記在我們心中。

詹天佑

　　人物簡介

　　詹天佑是中國清代末期鐵路工程專家，也是中國最早的一位傑出的愛國工程師，原籍安徽徽州府婺源縣(現屬江西省)，出生於廣東南海縣。1872年(同治十一年)，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的「幼童出洋預習班」，在美國留學。在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚嘆不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」

　　他帶著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學。1878年以優異的成績完成學業，考取美國著名理工大學伍斯特理工之後有相繼考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。

　　1881年又以優異成績畢業於美國耶魯大學，並撰寫題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚威」號任炮手，參加了馬尾海戰。

　　戰後被調入黃埔水師學堂任教習，然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。

　　1887年，「中國鐵路公司」在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用70多天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。

　　詹天佑這一生最大貢獻，就是在於他成功地修築了京張鐵路。1905年，他擔任京張(北京——張家口)鐵路總工程師。這條路穿過八達嶺，全長200多公里，工程是如此的艱巨。

　　他親自勘察，選定路線；在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題，又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難，用兩端鑿進法開鑿居庸關。京張鐵路於1909年竣工，比原計劃提前兩年年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。

　　京張鐵路建成典禮後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙，總長365千米的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍，以及《華英工程辭彙》這部我國最早的土木工程辭典。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身銅像，永遠紀念這位傑出的愛國鐵路工程師；他還被稱為「中國鐵路第一人」。1919年4月24日下午他逝世，享年59歲！

兒時詹天佑與家人合影

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