SUV與自主車型的驚喜 盤點北京車展的五大亮點

2012年的北京車展現在還在如火如荼的進行當中，但是對於媒體人來說車展已經結束了，接下來就是要做總結與匯總的階段了，本屆北京車展號稱歷屆最強大，共展出車輛1125台，全球首發車120台，其中跨國公司全球首發車36台，跨國公司亞洲首發車35台，概念車74台，新能源車88台。體現了出了國際第6大車展的高水平。下面我們就總結下本節北京車展的幾大亮點。● 亮點一 上市新車的提前預演本次車展上提前亮相了多款未來將要在國內上市的新車，其中新軒逸、新朗逸、郎動最為引人注目，三款車型都是當下最熱門緊湊車的換代車型，加之車展上市的新一代福克斯，相信未來在合資緊湊型車市場勢必會群雄逐鹿，誰能脫穎而出只有消費者能給出答案。

早前我們曾報道過該車的諜照以及亮相信息，而在今日我們則目睹了全新軒逸的真身。說實話，在你初見全新軒逸的時候，你會發現它已完全丟棄了老款中庸平淡的外型，取而代之的則是更富有年輕活力的一面。此外新增的1.8L引擎與新一代CVT變速箱的結合，使該車成為了名副其實的「內外兼修」。

內飾整體設計在時尚元素方面略有提升，但規整的布局以及色調搭配仍然是向家庭溫馨感靠攏，全新軒逸在細節做工上可圈可點，中控台上部應用了軟性的注塑塑膠材質，相比硬質塑料具有更好的觸感以及觀感，整體可提升內飾的細膩程度。

新朗逸的前臉和新邁騰卻有幾分神似。而我們回想現款朗逸那頗具中國傳統的車頭造型時，對現在這款新朗逸，只能判斷為回歸傳統，或者更加原汁原味了。

朗逸新款的內飾風格和新帕薩特依舊很像，無論是中控台的樣式還是顏色都是新帕薩特的縮小版。和現款朗逸相比，無疑質感更加突出，但是筆者從現在開始覺得，這種和更高級別的車型靠近的初衷是好的，但多多少少缺少了原創性和本身的設計靈魂。● 亮點二 SUV車型依舊大熱

看到上面那張長長的表格你便知道SUV在車展上有多麼的火，無論是全球首發還是亞洲首發，都不少於兩位的新車昭示這中國市場的SUV熱依舊延續著，本屆車展最引人注目的就是蘭博基尼首發的SUV概念車URUS，該車選在中國作為全球首發地，足以證明中國市場是豪華SUV的最大需求地。不過概念車離我們依舊比較遙遠，我們再來看看眼前的接近上市的SUV車型，本屆車展上最引人註明的就是福特Kuga和馬自達CX-5，兩款車型均為緊湊型SUV，馬自達CX-5預計將會在8月引入國內，而福特Kuga何時引入國內還沒有明確消息，但是確定會引入國內。

福特KUGA整體造型時尚動感，前臉上家族化的「大嘴」帶有一絲兇悍的味道，整合了LED日間行車燈的大燈組眉眼銳利，發動機蓋上隆起的凸線極具力量感。並且福特歐版Kuga與美版Escape設計上幾乎完全相同，外觀上採用了Vertrek概念車的設計理念，採用了大尺寸的下進氣格柵，類似鋼琴烤漆的橫條格柵凸顯動感。

打開車門進入內飾，你會發現它「精緻、時尚、富有質感」這三個特點，做工水平和用料檔次都比老款車型有了大幅提高，炮筒式儀錶盤具有彩色液晶屏，可以顯示多種行車信息，表底的藍色背光很有質感。

馬自達CX-5車頭雖然圓潤飽滿，其中卻滲透著鋒利的元素，延伸到車燈的進氣柵裝飾條、修飾頭燈的鍍鉻曲面，以及大燈下面銀色進氣口裝飾，如同被日本武士刀切割而形成的。目光深邃的頭燈使整個前臉看起來精神十足，黑色的眼線，銀色的下眼瞼，就連「眼球」的花紋都很逼真，栩栩如生。

內飾上，量產版CX-5與此前廣州車展亮相的概念車可謂有著天壤之別。雖然在大的結構上依然按照Minagi概念車的形式設計，但在具體部件上則顯得平庸的多。儀錶板採用常規的三個炮筒式設計，整體上並無太多亮點可尋，不過黑底白字看上去很清晰。● 亮點三 自主品牌全面向中級車進發2012年北京車展自主中型車品牌車型奔騰B90長安汽車RENTON北汽C70G東南V5力帆720製表：網上車市 www.cheshi.com

以前的車展自主車型大部分亮相的都是緊湊型車，而今年卻不太相同，不管是哪個品牌總有一款中型車在車展亮相，而且更多的還都不是概念車而是量產車型，這讓我們國人很欣慰，隨著我國汽車生產製造業的發展，造車能力已經有了很大的提升，相信不久的將來會有中大級甚至豪華車型出現在自主品牌中。

力帆720整車身尺寸為長4700mm、寬1765mm、高1490mm，軸距為2700mm，前/後輪胎尺寸為205/55 R16。經過了大量鍍鉻元素的集成及LED日間行車燈的疊加，瞬間提升了力帆汽車整體的豪華感。

長安代號為CD101的全新中型車此前多款新車諜照曝出，此次亮相便受到了許多消費者的關注，據官方介紹，新車中文名為RENTON睿騁，預計將在今年底正式上市。長安RENTON睿騁車身尺寸分別為4920/1825/1500mm，軸距2800mm，在同級自主車型中屬於中等偏上的水平。長安睿騁包括霧燈、鍍鉻格柵、輪轂造型以及前後包圍在內的細節設計都體現了簡約大氣的主體設計思想。

自主的中級車亮點很多，比如奔騰的B90是基於睿翼平台的衍生車型，北汽收購了薩博的三個平台後，也能在此基礎上製造出中級車，儘管還是借鑒國外的先進平台，但自主廠商這樣的進步已經足夠給我們帶來驚喜，這不得不說是車展上的最大亮點。● 亮點四 新能源車百花齊放

歷年的車展環保車型都是亮點，不過本屆北京車展的環保車型卻呈現出百花齊放的狀態，無論是量產車還是概念車都有環保車型，而且形式趨於多樣化，往年的柴油車型便可稱為環保車型的情況一去不復返，純電動和混電佔據絕對數量，電驅動軸系統、輕混系統、制動能量回收系統、高容量動力電池等技術眼花繚亂，只是這些環保車型能有多少會最終量產？只有時間能告訴我們答案。

作為比亞迪全新一代DM雙模電動車，秦的外形以「科幻」前衛為特點。大「U」形勾勒出的前臉主特徵， 藍色裝飾條突顯了秦新能源車的身份；大燈、格柵也呈「U」字布局，使前臉頗顯凌厲；霧燈外圍鑲嵌的「C」形亮飾件與大「U」字呼應，頗為搶眼。空間方面，秦的車身尺寸為長4740mm/寬1765mm/高1490mm，軸距達到了2660mm。

作為比亞迪在全新平台上開發的插電式混合動力車，在110kW電機和1.5TID發動機共同驅動下，秦的最大功率和最大扭矩達到223kW和440N·m，最高時速可達185km/h，0到百公里加速時間僅為6.9秒。

全球首發的「雲動雙擎」是要搭載由豐田技術研發中心(中國)有限公司(TMEC)研發的國產混合動力總成的概念車，是豐田將「適合中國用戶的好車」加以呈現的結晶。「雲動雙擎」的量產車型會在2015年左右推出。

啟辰e-Concept EV概念車型的展出，宣告啟辰品牌將積極進軍新能源汽車市場。任勇介紹，在啟辰品牌成立之初，東風日產就著眼於環境保護和汽車產業的未來發展，啟動了新能源汽車的研發，並將電動車作為主要發展方向。 e-Concept概念車作為啟辰進軍新能源汽車領域的首個成果，動力性能、續航里程等設計參數已經達到了行業領先水平。● 自主概念車亮點多本屆車展上，自主品牌帶來了多款概念性產品，與此前不同的是，很多從來沒有或很少有概念車產品的自主品牌，此次也帶了創新的概念車產品，成為此次車展的另一大亮點。

奇瑞的@ant是一款是非有趣的車，利用仿生學螞蟻製造出來的一款概念車，最大的特點是兩款相同的車可以通過連接器合體成一輛6輪車，儘管此前有其他品牌有類似技術，但自主廠商還是第一次具展示該技術。

奇瑞還推出代表未來SUV發展趨勢的概念車「TX」，奇瑞為它賦予了"上善若水"的概念。它是奇瑞全新一代SUV產品的原型，也是奇瑞實施全面轉型後按照最新設計理念和流程設計的第一款概念車。全車採用水的設計理念，流暢靈動而有張力，流線型車身彷彿看不到任何稜角，車頭處前擋風玻璃採用超大面積和弧度，整體感覺更加時尚，最為搶眼的就是LED三維立體大燈，賦予科技感。

上汽MG在北京車展上正式發布了MG-Icon概念車，這款車是一款跨界SUV。概念車型亮相後，用不了多久就可能進入量產階段。未來，這款跨界車將同日產逍客等車型進行競爭。MG品牌車型種類越發豐富，但所有車型都有一個共性，那就是追求運動、時尚風格，這款MG Icon概念車也非常符合這一點。據上汽MG官方透露，MG-Icon概念車是基於ZP平台打造，與MG5和榮威350出自同一平台。相關閱讀：19款進口+9款自主 車展首發概念車盤點綜合來看，本屆車展最大的亮點還是自主廠商給我們帶來的全新產品，儘管還有一些模仿的意味，但是我們已經可以明顯感覺到我國自主品牌在創新與製造方面的進步，相信假以時日，我國自主創新的車型在車展上百花齊放的時代即將到來。
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