「如約學車」服務升級能否如約而至？

「如約學車」服務升級能否如約而至？

       作者: 夏振彬

　　暑期將至，又到了學車的高峰期。日前，廣州有志於學車的小夥伴迎來了一個好消息——「如約學車」平台正式上線。學員可以通過App一鍵預約，在網上選駕校、預約時間，遇上「黑教練」還能換人、換駕校甚至給差評。

　　說起學車，其實很多人都有不堪回首的心酸往事。最近身邊也有不少朋友正在學車，學車嘛，你懂的，各種吐槽紛至沓來——排隊等到「天荒地老」、教練吃拿卡要、被罵得狗血淋頭等等。印象最深的是一個朋友凌晨3點冒著大雨排隊練車；還有一個根據自己的不完全統計，一下午就被罵了50多個「笨」。在百度上檢索「駕校教練罵學員」，相關搜索結果數以萬計，還有網友把學車經歷寫成了「歷險記」，情節曲折離奇，扣人心弦！

　　說到底，傳統的學車模式讓駕校、教練居於強勢地位，學車安排教練說了算、教練「一對多」教學、一次性交費、無評價機制、投訴維權難等，學員沒有多少話語權，只能討好、讓步甚至忍氣吞聲。

　　而「如約學車」完全換了一種「玩法」。比如學員根據自身情況安排培訓時段、時長，學員選教練、場地，要求「一對一教學」，解決了時間尷尬、「人等車」等問題，讓學車更便利、更快捷；而先學後付、學後評價、隨時罷學等則給亂收費、態度惡劣的駕校教練戴上了「緊箍咒」——整個模式抓住了以往的消費痛點，以消費者為中心改善用戶體驗，尤其「出手重」的是顛覆了教練與學員的強弱關係，提高了學員的話語權，讓駕校和教練喪失了任性的底氣。

　　「如約學車」初出茅廬看起來威力十足，但解決頑疾真能如砍瓜切菜？從模式來看，讓學員「硬氣」是改變消費體驗的核心，而相關保障也就成了關鍵。比如在錢方面，目前有分段繳費、按時付費、先學車後付費等「大招」，但分段收費、按時付費也會面臨現實「誘惑」——按時付費總體來說並不划算，尤其當駕校推出一次性繳費的相關優惠，容易被見招拆招。此外，根據現有模式，消費者遭遇糾紛可向平台、駕校申訴，也可以向市交通部門進行投訴，多次被投訴的教練將被剔除出平台」，但「多次」是幾次？駕校會不會護短？客觀地說，新模式的維權模式並不比傳統來得高級，而進一步暢通維權渠道也是關鍵。

　　目前，廣州版「如約學車」已正式上線。據介紹，上海一家採用該模式的駕校已連續三年無投訴，浙江紹興在全市推廣之後，駕培投訴量下降80%以上；而據記者報道，目前廣州已有「頭腦靈活」的教練送礦泉水、口香糖等討好學員——學車正在變成一件更美好的事情，我們期待這種變化也能「換擋提速」。

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