中俄組戰略同盟反美 「一帶一路」頂級項目保駕護航

　　大公網5月8日訊 本港媒體《亞洲周刊》5月17日(提前出版)刊文稱，隨著美國和日本攻守同盟確立，中國和俄羅斯為了反制，也已由概念上的戰略夥伴，一步步走向戰略同盟，兩國關係不斷快速升溫，既進行聯合軍演，也加強政經、尖端科技和高鐵上的合作。文章如下：

　　在今天的國際社會，主導世界和平或緊張甚至衝突的，乃是美國。近年來，美國以俄羅斯及中國為假想敵，並陸續展開一連串有針對性的軍事及政治動作，中俄兩國當然不可能無動於衷，於是中俄的戰略結盟也就自然形成。

　　首先就美國關係而論，自從蘇聯解體，進入後冷戰時代以來，如何乘勝追擊，瓦解俄羅斯影響力，縮小對俄包圍圈，即成了美國的對俄政策，包括促使東歐脫離俄羅斯勢力範圍，肢解南斯拉夫聯邦，以及在環俄羅斯地區展開顏色革命，最後就是克里米亞及烏克蘭問題，其終極目的就是要使莫斯科成為最前線，暴露在美國勢力範圍之前。對於這種攻勢，俄羅斯已退無可退，俄總統普京只得設法阻擋。而美國為了它的戰略需要，遂祭出經濟制裁的手段，企圖使俄羅斯經濟惡化，國力衰退。

　　除了上述動作外，美國為了削弱俄羅斯的石油天然氣影響力，最近準備大量出口液態天然氣到歐洲，取代俄羅斯的油氣地位。美國對俄羅斯已展開了軍事、政治、經濟，甚至油氣的全方位戰略圍堵，美俄之間的敵對其實早已超越了冷戰時代，進入了新冷戰時代。

　　至於中美關係，自從中國經濟崛起以來，美國在東海及南海的挑釁即日益升高，美國在戰略上也重回亞洲，把它60%的軍力部署在亞太地區。美國對中國寸寸進逼，這次日本首相安倍晉三訪美，可說已到了一個新的高峰。美日雙方發表全新的「美日防衛合作指針」，這等於美國和日本正式宣告成為反華的攻守同盟。除了軍事圍堵外，美國也企圖利用「跨太平洋夥伴協議」來壓制中國的經濟勢頭。

　　正因為美國的對俄對華寸寸進逼，中俄兩國都感受到了極大的壓力，所以近年來，中俄關係不斷快速升溫。除了軍事合作外，去年5月中俄更籤訂了一項為期30年、價值4000億美元的天然氣合約，隨後兩國更籤署了大量貿易協議。

　　最近美日提高軍事同盟的層級，到達了攻守同盟的層次，它所針對的目標乃是中國。面臨美日的挑釁升級，中俄雙方當然出現因應式的反彈。最值得注意的是中俄的新系列動作，例如︰中俄雙方海軍定於5月中旬在地中海海域舉行聯合軍演，中方將有3艘艦船參與。軍演項目有海上防禦、海上補給、護航行動，以及海上火炮射擊等。

　　這次中俄地中海聯合軍演是中國海軍離家最遠的一次行動，充分顯示出中國有意發展遠洋艦隊的長程目標，俄羅斯則可藉這次軍演證實美國及北約無法使其孤立。而更重要的是中俄雙方藉此透露出在海上聯合作戰的可能，這次演習的實質意義不大，但其政治意義卻極大，它反制美日同盟之意甚明。

　　另外，中國國家主席習近平決定5月7日起，前往哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯三國訪問，並將與30多國領袖共同參與俄羅斯紀念二戰結束70周年活動，包括閱兵。習近平訪問三國，也有替「一帶一路」造勢之意。哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯三國有地緣關係和共同的戰略利益，中國強化這個地區的合作，鞏固中俄結盟，當然有其政治意義。

　　另一方面，根據《簡氏防衛周刊》及《莫斯科時報》的報道，中俄雙方最近可能會完成四項頂級合作，包括現代化米-26直升機，它將是重型直升機的輕型版；以及中俄共建月球基地，中國希望在華生產俄羅斯太空火箭；中俄將聯合開發一款長途、寬體大型客機，可載客250至280人；更重要的是，俄羅斯國防出口公司同意出售中國4至6套S-400型防空系統，該系統是目前世界上最強大的武器之一，可在400公里範圍鎖定多個空中目標，當中國有了這個系統，防空能力即可大幅提升。上述四項頂級合作都是關係最密切國家間的互動，可見當今中俄早已超過了戰略夥伴關係而走向戰略同盟，這和美日同盟極為類似。

　　當中俄同盟確定，雙方的其他關係當然更為密切。最近繼中鐵二院中標俄羅斯高鐵項目設計後，中國的中鐵工程將和中國北車組聯合體競標俄羅斯高鐵專案。近年來中國的高鐵在選線、設計及動車製造上日益進步，高鐵輸出已成了中國的國家重點項目，高速鐵路也是將來「一帶一路」的核心。既然高鐵如此重要，中國對俄羅斯高鐵自必全力以赴，而俄羅斯當然也傾向以高鐵來強化中俄關係，有利於將來「一帶一路」的交通整合。

　　美國的反俄反中成了最大的觸媒和紐帶，將中俄越拉越緊，中俄已由概念上的戰略夥伴，一步步走向戰略同盟。我們可大膽預測，隨著美日攻守同盟的確立，中俄亦必走向攻守同盟的方向。近年來，美國鷹派當道，自恃軍力強大，而有「同時可應付兩場大戰」之論，美國敢於同時反俄但又反華，就是這種態度的體現，但美國真的能如願嗎？

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