為何豐田不久將來會停產銳志？

　　豐田在不久將來會停產銳志的消息估計很多人都聽說了，儘管一汽豐田稱銳志會有後繼車，但那後繼車應該只是凱美瑞的兄弟車——就像卡羅拉和雷凌那樣。那麼，豐田為什麼要停產銳志呢?

　　大環境：日本經濟衰退，銳志銷量慘淡

　　眾所周知，日本經濟經歷了「失去的20年」，並且這樣的情況很可能會持續下去。銳志車系是針對日本中產階級的，在1991年，銳志在日本的年銷量達到驚人的19.3萬輛，比思域、陽光、藍鳥等更便宜的車都更暢銷，但到了1995年，銳志的日本年銷量下滑到了12.2萬，2000年下滑到7.4萬，2010年下滑到4.1萬，去年銳志在日本的銷量僅有可憐的10241輛。

　　這些都表明，日本經濟衰退20年後，日本人不願意在汽車上多花錢了，他們只想買個價格便宜、空間寬敞、油耗低的車，什麼操控、後驅、動力、V6，都無所謂了，所以銳志對於日本來說，已經是一款不合時宜的車了——車身大、空間小、油耗高、價格貴。

　　銳志車本身的問題：性能舒適兩頭不著邊

　　說起用2.0T替換2.5V6，或許會有不少車迷不開心吧，但事實上這2.5V6也正是銳志的一大癥結所在——動力平庸，動力和那些2.0T根本沒的比，寶馬316、蒙迪歐1.5T以及同門的凱美瑞2.5加速都比銳志2.5要快。這台2.5V6和性能實在是不搭邊，換2.0T是勢在必行——雷克薩斯IS已經推出200T了，而IS250那孱弱的動力已經快被老美噴糊了。銳志的操控也不出彩，所謂的後驅並沒帶來多好的操控性，開起來依然是一輛典型的豐田——輕鬆、安逸。

　　那麼銳志舒適嗎?的確，銳志的駕駛感受是挺舒服的，但那狹小的空間，頓時就把銳志的舒適性降了兩個檔次，坐著真不怎麼舒服。同樣的錢我為何不買輛更舒服的凱美瑞呢?

　　雖然銳志將會停產，不過一汽豐田也說在中國會有銳志的後繼車型出現，並且極有可能是搭載豐田最新的2.0T渦輪增壓引擎，也就是雷克薩斯NX200T和皇冠上的那台。真是這樣的話新銳志的動力性能會有個不小的提升，如果能保留後驅的話，那還真是挺有競爭力的。

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