自行車為什麼會有男式（有大杠）和女式兩種設計？ |

【一一的回答(21票)】:

謝黃繼新提醒，我又找了點兒資料，簡要更正下這個答案。目前能查到的最早出現的女士自行車，是在1868年，第一屆女士自行車比賽（！），下圖。目測女士們還是穿著裙子騎車的，紛紛露出了白花花的大腿。（這不科學！！）

可是美國《哈博周刊》（ Harper』s Weekly）里刊載的圖片卻是這個樣子的……

上圖中女士自行車長這樣：

看了很多早期自行車的圖片，我覺得自行車一開始發明出來是沒有現在意義上的「大杠」的，所以也無所謂男士或女士自行車，只不過一開始是男人騎得多，女士因為著裝和社會風俗的關係，比較少用到這種工具。所以不如說，是男士先開始騎自行車，然後是一些比較新潮的女士們也開始騎，才帶動了女士騎自行車的風潮。

下面的答案先不刪了，有時間會再理一理自行車的歷史，也希望大家補充。

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最早的自行車誕生於1791年，由法國人西夫拉克在四輪馬車的啟發下設計而成。

在1791-1888年近一百年間，自行車設計經過了好幾次改進。可以肯定的是，自行車在這段時間裡是專為男士設計的。

相關資料可以在維基百科查到：History of the bicycle

女士騎自行車的風潮基本可以確定始於19世紀末20世紀初（當然也不乏有幾位女性先驅者更早地開始了自行車旅行），且在當時被認為是一種婦女解放的象徵。趕新潮的女士們拖下裙裝，換上褲裝，令燈籠褲風靡一時（下圖）。

關於最早為女士設計的自行車，有一種說法是在1895年，由義大利自行車製造商比安奇（Bianchi）為女王特製的（沒找著圖片，所以不敢肯定是否已經取消了大杠設計）。

又找到另一種說法。從1894年美國的一本女性雜誌上的圖片可以看出，大杠設計就已經取消了，不過女士們穿的還是燈籠褲，一是為了方便騎自行車，二是不至於著裝上像男人一樣。想來這樣的設計也是為了女士上下車的方便（下圖）。

因此普遍的說法是，大杠的取消是為了方便女士穿裙裝騎自行車。而最早為女士設計的自行車應該就誕生於19世紀90年代初。

資料可能查得不太全面，請大家補充。至於對速度等是否有影響，還要等專業人士來回答。

【文鋮的回答(4票)】:

以下回答不帶有性別歧視。

帶橫杆的車架，容易發力，無論體現在上坡還是下坡上。這種三腳結構穩定高，鋼性強發力時還好的引導到後輪上。

女士的車架，一般不會為XC（越野）或者是高速壓馬路用，一來這種設計結構不夠穩定，二來這種設計增加了車架的重量。一般情況下，一輛性能稍好的山地車，12KG以內是可接受範圍，但是如果使用女性那種車架結構無端端的就會多出4到5百克，要知道要為一輛車關掉4-5百克，代價是相當昂貴的。

所以，如你所見，從大部分女士的身體素質以及運動的喜好來看，女士車架更多用於旅行或者是休閑，因為這種車架對女性更方便，並且舒適。

一個好的車架，應該是和你的身高、腰長、臂長都要高度吻合的。並且要根據具體的情境使用對應的架子。越野是絕對不會使用女士車架的，不穩定，不好發力。而在休閑車上，有時候男式的車子也會用女款架。

【stephen cheng的回答(3票)】:

你知道夏天看到穿裙子的女孩騎男式自行車上下車時我們都會在車尾圍觀的。

【Ivony的回答(2票)】:

大杠是強度必須的。

女式的是因為MM穿裙子不方便，取消了大杠在相同材料下是很難達到同等強度的。

但話說穿長裙容易絞，短裙也會走光，其實騎自行車本來就不該穿裙子，寬鬆的褲腳還要扎一下才好。

【CocaCola小王子的回答(1票)】:

沒杠的叫淑女車

【lou 小焦的回答(0票)】:

穿裙子的女生騎帶杠自行車，特別是上下車的時候，絕對是一道風景，容易引發交通意外。

原文地址:http://www.zhihu.com/question/19883766