詹天佑逝世90年：生於南方，揚名北方，定居武漢

99年前的今天，「中國鐵路之父」詹天佑在漢口逝世……

提起他，你可能想到的是上學的時候我們課本里的那篇文章，你可能想到的是京張鐵路的傳奇故事，「人」字形線路的驚世設計。

但是你是否知道，詹天佑在人生事業的最高峰時來到湖北，並將人生最後7年時光留在了武漢。

最重要的地方：武漢

詹天佑（1861年—1919年）是我國近代工程技術界的先驅，被譽為 「中國鐵路之父」。他祖籍江西婺源，出生於廣東南海，功成於湖北武漢，安葬於北京八達嶺。

詹天佑最輝煌的成就，是他主持完成了我國第一條自行籌資勘測、設計施工的鐵路——京張鐵路。在生命的最後7年，與湖北武漢結下了不解之緣。1912年，詹天佑被民國政府聘為粵漢鐵路會辦，他帶著全家人來到武漢赴任。

據詹天佑故居博物館館長何天申介紹，武漢，是詹天佑人生業績中最重要的地方↓

他在這裡主持修築修建了粵漢鐵路武長段（武漢—長沙）、川漢鐵路漢宜段（武漢—宜昌）以及粵漢鐵路的專用碼頭——粵漢碼頭（目前其他三地均有詹天佑銅像）；

創設中華工程師學會，自此中國才有了「工程師」的概念；

受命代表中國政府出席遠東會議；

撰寫了《京張鐵路記略》《京張鐵路標準圖》《華英工程學字彙》等重要著作，對後來中國的鐵路發展起到了重要作用；

詹天佑設計了武漢最早的長江大橋結構圖，起止點是龜山和蛇山，跟現在的長江大橋一樣。他設計的長江大橋為單層，8股車道，中間2股車道走火車，兩邊依次為電車、馬車、人行道。

詹天佑在湖北的兩處房子

其實，詹天佑在湖北有兩座房子。

漢口洞庭街65號，一幢兩層灰色小樓，是詹天佑故居博物館。

「這幢房子，是詹天佑任漢粵川鐵路會辦兼總工程師期間親自設計監造的。」博物館館長何天申介紹。他一生與鐵路為伴，總在遷移之中，但他親自在武漢修建住宅，可見他對這座城市有著深厚的情感。1912年他攜全家來漢，直到1919年58歲時病逝。這幢住宅也是詹天佑故居中，唯一至今仍保存完好的舊址。

「他在這裡主持修建了粵漢鐵路武長段（武漢-長沙）、川漢鐵路漢宜段（武漢-宜昌）、粵漢鐵路專用的粵漢碼頭，還代表中國政府出席遠東會議……」

宜昌炎黃文化研究會理事、《川漢鐵路在宜昌》主編彭翔華介紹，1911年初，詹天佑兼任川漢鐵路宜萬段（宜昌-萬縣）總工程師，自己出資、設計，在宜昌建起一棟兩層住房。

彭翔華說，據查，抗戰期間，詹天佑宜昌故宅遭日軍飛機轟炸，後廢棄多年，上世紀70年代被拆除。「當地一些老人叫它為『玻璃房子』，因為當時的宜昌民居極少裝玻璃，所以有了這個稱呼。也有人叫它『詹大官人房』。」

雖然這幢住宅早已磚瓦不存，但設計圖紙留存至今，保存在武漢詹天佑故居博物館。圖紙長56.7厘米，寬44.1厘米，上繪多幅房屋平面、立面圖，並附有中、英文說明，清晰明了。房屋為歐式風格，外觀構造與漢口的詹天佑故居相似。

今日鐵路，由他開啟整體布局

詹天佑被譽為「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」。何天申介紹，詹天佑制定了「兩橫兩縱」的全國鐵路幹線網藍圖，這是我國鐵路發展的基本框架。

1909年8月11日，京張鐵路建成，10月2日通車，11月初，詹天佑就開始安排南下宜昌事宜。也是在這一時期，詹天佑提出了「路興國才興」的思想，表示修鐵路是當時中國的頭等大事。

他說：「修此鐵路，縱有千難萬難，也不會半途而廢，為夷國恥笑……所幸我的生命，能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。」

詹天佑統一了鐵路技術標準。在他之前，中國的鐵路寬窄不一，有「萬國鐵路」之稱。1917年，詹天佑設立鐵路技術委員會並親自主持工作，制定了一系列技術標準，並將鐵路軌距確定為1435毫米。有了這些標準，各地建設的鐵路才能連接、兼容，鐵路網線才成為可能。

詹天佑對中國鐵路的發展貫注了全部心血，他和當時我國的每一條鐵路，如川漢、粵漢、滬嘉、洛潼、津蘆、萍醴、新易、潮汕等，都有著不同程度的關係。

你只知道詹天佑修的京張鐵路？

變成高鐵後奇蹟還在上演！

1905年，京張鐵路的開建，拉開了中國鐵路中國造的序幕，在著名鐵路工程師詹天佑的主持下開工建設，是由中國人自主修建的第一條鐵路，創造了多個中國第一和世界第一。

京張鐵路最具代表性的人字形線路上的轉折點車站——青龍橋站。

2016年11月份老京張鐵路完成歷史使命，正式關停。取而代之的，是京張高鐵。

全長約174公里，其中橋隧總長就有116公里，佔全長三分之二。京張高鐵於2016年3月29日正式開工建設，開啟了中國鐵路建造邁向新高度的新征程。

新老線路的更新換代見證了中國交通業的發展，也見證中國鐵路百年夢圓。

京張高鐵以速度快、標準高、創新多、科技含量高而倍受矚目。建成後，將成為世界上第一條設計時速為350公里的有砟軌道高速鐵路，也是世界上首條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。

2018年4月23日，中國鐵路總公司對外發布京張高鐵工程建設、相關技術研發的階段性成果。京張高鐵智能動車組眾創設計結果「龍鳳呈祥」和「瑞雪迎春」。智能動車組將於2018年底完成樣車試製組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。
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