寶馬車牛 B，公僕配寶馬更牛

寶馬車牛 B，公僕配寶馬更牛

　　寶馬車在國人眼裡很牛 B。因為它豪華氣派，是權貴的象徵暴富的名片，令國人羨慕不已，當然也有「吃不著葡萄說葡萄酸」的複雜心理。我此話絕非胡說。比如發生交通肇事，只要是「寶馬」現身，保准八卦媒體報道立馬上顯著位置，並以「寶馬」二字上標題吸眼球。我說的沒錯！誰敢跟我打賭准輸！

　　剛剛的官方媒體報道：國務院、中央各部委、國務院直屬部門和中直機關今後將開始招標採購寶馬汽車作為政府公務用車，也就誰說，作為世界頂級品牌的「寶馬」，首次入圍中央國家機關汽車協議供貨商名單將成為中國的「官車」， 先前普遍的「奧迪」官車將退出「官車」歷史舞台。

　　真是一則動人的展現優越體制的好事情！必然會引起人們的高度關注。

　　這次換車，官方可以說出一萬條理由讓人信服。譬如「寶馬」經濟耐用成本低性能好還體面等等。唯獨沒有想到使用國產車的必要性和此舉將來的負面效應。此等豪華氣派，就連一些發達國家政府要員都自嘆不如。於是在萬條理由幌子下順理成章，愛國主義和民族自豪感的噓嚯和信條頓成P話，一股腦兒全拋到爪哇島上了。

　　記得上個世紀五六十年代，我們公僕都以使用國產貨為榮。「紅旗」轎車是包括***主席在內的首長都乘坐和外事活動的國產轎子。60年代初期劉少奇主席出國訪問，穿國產布底鞋帶國產手錶不怕丟面子。當年我上技校，所在廠的廠長為行政14級抗戰幹部，滿廠只配備一輛半新的「上海」轎專用車。除了領導開會、家庭走訪和運送病號等緊急情況使用外，一般不動，更不用說私用了。那時雖然條件差，起碼腦袋裡還有艱苦樸素、不脫離群眾等優良傳統約束，大家都用國貨也不覺掉價難堪，總為崛起的民族工業成就而感到自豪去奮鬥。

　　時代不同了，需求不一樣。如今生活好了，經濟發展了，「公僕」們適當改變一下「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」古訓，「主人」也能理解。但作為社會主義初級階段的發展中國家，儘管改革開放30年經濟突飛猛進，國人人均收入並不高，還不是經濟強國。因此在引進外資、技術和管理下，繼續大力發展民族工業、強調自力更生這個「本」仍不能變。國產汽車貨質量問題是現實，但「自己的孩子」你總不能歧視啊——況且質量差你「公僕」也難逃責任！

　　我的辦公室曾在鬧市區一樓座的16樓。每當工作之餘我會俯視或遠眺。樓下是一條繁華主道，每天車水馬龍一派生機。但我發現一個現象：諸多流動的車輛幾乎沒有重樣的，五花八門國內外什麼型號都有。這是一道很有趣的風景線，大約世界絕無僅有現象。除了說明國人包容接受一切有實用價值的東西外，還說明我們的民族汽車工業發展的並不理想。

　　說到民族工業，就不得不說說「發展民族工業」、「民族自豪感」以及「愛國主義」這個泛義題目。這些口號我們喊了60年，可實際我們做的如何大家都明白。一些喊得價天響的人，恰恰是最崇洋媚外的。當年那些對西方說「不」的「愛國主義者」，還不是身穿國外名牌牛仔、抽美國「萬寶路」香煙的「海龜派」么？在他們崇尚國外名牌的身上，絲毫看不到一絲傳統的「民族精神」和「愛國主義」影子。如此「愛國」，不要也罷。

    我們近鄰那兩個叫韓國和印度的資本主義國家，未必常年一貫制高喊愛國口號。可人家那邊政府官員才有幾輛公車享用？韓國舉國上下全是本土產的「現代」「大宇」車，整個首爾你幾乎看不到一輛外國車；印度官員大都開著破車上下班，新德里、孟買等大城市更鮮見有官員開著豪華公車招搖風光。如今我們高層政府要更新換代使用「寶馬」，除了再投大量資金向世人暴富心心理，剩下的大約就是很牛逼的面子和氣派了。這難道也叫「發展民族工業」、「弘揚民族自豪感」的愛國？

　　口號好喊，氣到丹田聲嘶力竭誰都會。關鍵是看實際行動。按理說，這些口號公僕應該帶頭做好，讓國人看到國貨的希望。如今你自己都破了自己的規矩，將來誰還會相信這些口號功能和關心國產貨啊？上層要換「寶馬」，主觀可能很好，可客觀本身就是造成對國產汽車的歧視。這難道就是真正愛國愛民族工業愛國產貨？確實值得懷疑。再說如今事關民生如城市公交、醫療保健、社會福利等等窘境，迫切需要用錢解決的地方太多太廣，你不把這些巨資用在這些刀刃上，卻考慮官員如何，這那還有點「公僕」味道？再說將來「蝴蝶效應」上行下效雷厲風行逐級效仿，那將是對國產汽車行業又有多大的衝擊和損害？實話說，有這投資，還不如用在國產汽車質量的研究上呢。

　　「寶馬」比「四環素」（奧迪）豪華氣派，的確牛 B。屆時官員「寶馬」上路肇事，又多了吸引眼球的新聞爆料：非但富豪，又添官員，民間逆反情緒還不暴漲啊？不知這個後果事先考慮過沒有？

 　　「主人」憂慮什麼？憂慮的太多太多。「公僕」配寶馬就是憂慮！因為上繳國庫的銀子又要打水漂了！

　　呵呵~~如今神奇國度連「公僕」都配備上了寶馬車，豈不證明那些當家的紜紜「主人」，不更富的流油么？

「公僕」配「寶馬」，的確更牛 B！