巴鐵殲六五十年，中國萬歲機真刀真槍打出的中巴友誼

作者：虹攝庫爾斯克

各位看客看到題圖中這架飛機，一定會一眼認出這是曾經被中國空軍奉為「萬歲機」的殲-6戰鬥機，而機身上的綠色圓環識別標示和垂尾上的新月圖案，更說明了這架戰機的歸屬——巴基斯坦空軍。1965年12月底，殲-6戰鬥機首批交付給巴基斯坦，使巴成為了殲-6戰鬥機的首個國外用戶。至今，殲-6飛赴南亞次大陸已經過去了50載。

看到照片中的錦衣老六，這是真正存在於巴基斯坦空軍心目中的戰將老六。而兩國國旗的塗裝更成為了之後「梟龍」戰機的標誌性紀念塗裝，這一切都來自於老六真槍真炮打出來的中巴友誼。

歷史要回到1965年9月爆發的印巴戰爭中。美國為顯示公平，對參戰的印度和巴基斯坦雙方都實行了軍火禁運，這對使用一水蘇聯裝備的印度來說基本上沒有一點傷害。而當時，巴基斯坦空軍擁有120架美製F-86「佩刀」戰鬥機和12架美製F-104「星」戰鬥機，美國這一招可謂是對巴基斯坦空軍釜底抽薪。

時任巴基斯坦空軍司令的努爾·汗曾經說道，我們的西方盟國已經拋棄了我們，印度正在蘇聯人的幫助下以最快的速度重新武裝起來……在這個世界上沒有任何一個國家能夠象中國那樣有能力並且有意願來幫助巴基斯坦……因此，我們的目光必須轉向這一方向。巴基斯坦開始尋求與中國的全面戰略合作。落到空軍層面，最關鍵的項目就是請求中國提供戰鬥機。當時中國最好的戰鬥機是第一代超音速戰鬥機殲-6，這是蘇聯米格-19C前線戰鬥機的仿製型，為第一代單座雙發超音速戰鬥機，主要用於國土防空和奪取前線局部制空權，也可執行一定的對地攻擊任務。

1965年12月20日，由努爾·汗空軍元帥率領的巴空軍代表團到達和田，接收首批交付的12架殲-6戰鬥機，後編入巴基斯坦空軍第23戰鬥機中隊。

殲-6戰鬥機火力強大，使用三門30-1型30毫米機炮，使用航30-1殺爆燃曳光彈和航30-1穿燃彈，初速780米/秒，射速850發/分，三炮齊發，威力無比，特別適合用於攻擊敵大型飛機。此外，機翼下還可以外掛57毫米火箭發射器，或者攜帶炸彈。殲-6機動性超強，裝有兩台仿製的蘇聯圖曼斯基RD-9BF-811型九級軸流式渦輪噴氣發動機，命名為渦噴-6(WP-6)，最大推力為2600千克，飛行高度在6000米以下和以上時，最大推力持續使用時間分別為6分鐘和10分鐘。最大速度1255千米/小時(14000米高度)，開加力由5000米爬到10000米需1.85分鐘，爬到15000千米需3.8分鐘，實用升限可以達到17600米。最大航程1520千米/ 2318千米(帶兩個760升副油箱)，續航時間1小時43分/2小時38分(帶副油箱) ，限制過載：8G。

被中國空軍殲-6幹掉的美國戰機實在是數不甚數，包括AQM-34A「烽火」式無人機（上圖）、F-104「星」超音速戰鬥機、A-1艦載攻擊機、F-4「鬼怪」艦載戰鬥機等。巴基斯坦選擇了13名精幹飛行員到中國學習駕駛這種戰鬥機，並作為種子教官回國組建新戰鬥中隊。第23中隊於1966年2月8日開始執行戰備值班任務，後來陸陸續續中國向巴基斯坦交付了253架殲-6戰鬥機，共裝備了11個戰鬥機中隊。隨著後續殲-6源源不斷地到來，巴空軍根據自己的情況為殲-6制定了具體的作訓規則和西方化的飛行守則，這種東西合壁式的組合模式後來被證明是相當成功的。

同時，根據巴基斯坦空軍的需求和南亞次大陸作戰環境特點，巴基斯坦對殲-6進行了多達140多項改進，以提高空戰能力。適應性改進，包括整合西方作戰系統、使用西方航電系統、彈射座椅，掛載美製AIM-9「響尾蛇」空空導彈、法制68毫米火箭發射器。還有一個很有特點的改進，就是增加了機腹的保形油箱，進一步加大殲-6作戰半徑。改進後的殲-6很快成為一把利劍，在對抗印度的戰鬥中發揮了重要作用。

在1971年的印巴戰爭中，裝備殲六的第11、23、25戰鬥機中隊頑強作戰，共出動945架次，累計飛行時間735小時，上能打米格，下能轟坦克。在近距對地攻擊作戰中摧毀了大量印軍的坦克、裝甲車以及野戰炮（下圖）。空戰中共擊落印度戰機8架，擊傷5架，還幹掉了一架高自己一代的米格-21戰鬥機。可以說，中巴友誼是老六真刀真槍打出來的。

1971年12月4日，第23戰鬥機中隊的賈夫德.拉迪夫上尉駕駛一架殲-6戰鬥機擊落了印度空軍一架正在攻擊地面機場的蘇制蘇-7「裝配匠」戰鬥轟炸機，蘇-7戰鬥轟炸機的飛行員哈文德爾·辛格上尉戰死（下圖）。

同日，第25中隊的卡茲·賈夫德中尉駕駛殲-6戰鬥機，擊落了一架正在轟炸巴空軍安瓦里機場的英制「獵人」式戰鬥轟炸機，印度飛行員維德雅·達·尚卡上尉戰死（下圖）。

12月5日，第25中隊中隊長薩阿德·A·哈塔米中校和他的僚機沙希德.拉茲上尉在空戰中追逐兩架英制「獵人」式戰鬥轟炸機，並在薩克薩爾地區附近將它們擊落。兩名印度飛行員G·S·拉易上尉和K·L·馬爾卡尼上尉戰死。（下圖）

12月7日，第11中隊的阿提克·蘇飛上尉駕駛殲-6戰鬥機在薩姆巴前線附近的一次空戰中擊落一架蘇-7，印度飛行員吉瓦·辛格上尉戰死。（下圖）

12月8日，第23中隊的中隊長S·M·哈希米中校駕駛殲-6戰鬥機又擊落一架正在空襲里薩勒瓦拉機場的蘇-7戰鬥轟炸機。（下圖）

12月14日，第11中隊的阿瑪爾·A·沙里夫上尉咬住了一架米格-21，在格鬥中，沙里夫上尉在尼安克特地區附近擊落了這架米格-21（下圖）。

1972年初，中國又援建巴基斯坦一座殲-6戰鬥機大修廠。1978年，中國以優惠價格再次提供給巴基斯坦100多架殲-6。殲-6在巴基斯坦空軍服役直到2002年5月27日才結束戰鬥生涯。由於殲-6的出色爬升率，巴空軍戀戀不捨，仍在每個機場都保留幾架殲-6。

可以說現在巴基斯坦戰鬥機主力部隊高級軍官都是從老六上面飛出來的，這個倒是有一說一。殲-6退役之際，巴空軍舉行隆重儀式。空軍司令穆薩夫·阿里·米爾和前任空軍司令努爾·汗出席了儀式，中國空軍和航空工業部也派出代表參加。

空軍司令穆薩夫·阿里·米爾在講話中動情地說：「我們來此聚會，是為告別殲-6，並歡迎殲-7PG正式加入巴基斯坦空軍。在過去36年中，殲-6出色地完成了巴基斯坦空防任務。所有巴空軍飛過該機的飛行員都認為飛殲-6是他們一生中榮幸的經歷。在我飛過的戰鬥機中，我想說，飛殲-6是我一生中最值得紀念的。殲-6的出現正值我們西方盟國由於1965年戰爭而背棄我們的時候，使巴空軍在經受特別嚴重考驗的關鍵時刻還能飛起來。殲-6之所以能做到這些，是因為它氣動布局合理，易於駕駛和維護，此外從中國來的備件供應不受阻礙。殲-6成了中國和巴基斯坦兩國人民之間友誼的橋樑。」他還說，「我們向這種偉大的機種致敬，儘管它退役了，但它仍使我們記起中國人民對我們巴基斯坦的關注和慷慨。我們把殲-6看作是中國人民對我們永久不變的愛和親密關係的最好表達。」

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