故障現象：

一輛行駛里程約1.2萬km，配置Cnz發動機、0AW變速器的2011年奧迪A4L轎車。該車熱車1h左右熄火後無法打開點火開關，但放置大約2h後又可以重新打開點火開關，一切又恢復正常。

故障診斷：

診斷儀檢測顯示無法到達，跨接15號繼電器後儀錶仍顯示為黑屏，讀取數據塊舒適匯流排都無法到達通過LIN線、冗餘線和J393進行通信，所以可以識別出鑰匙是合法的並且接通15號繼電器J329。但由於舒適匯流排無法在網路上發送15號電源端打開的信息，所以儀錶是黑屏的；同時啟動請求信息也是先給了J393，然後通過舒適匯流排一網關一驅動匯流排再到達發動機控制單元J623，由發動機控制單元來控制啟動繼電器的接通。而舒適匯流排在發動機熄火後人約兩個小時就可以正常工作，所以分析是舒適匯流排上某個控制單元熱車後工作不穩定導致整個舒適匯流排無法到達。

故障排除：

根據分析，使用VAG1598/38CAN 匯流排分離插頭轉用工具，依次斷開除J393和J533外的所有舒適系統控制單元，結果仍然無法通信。此時認為故障可能在J393或是J533之間，由於J393是防盜系統主控單元，替換或是更換需在線做鑰匙匹配比較麻煩；決定先替換J533網關。當拆掉副駕駛員側雜物箱準備拆下J533時，發現該車加裝了一套導航和倒車影像一體機，其倒車和轉向信號是由J533和插接器之間加裝了一個轉接器而將舒適匯流排接入加裝的控制單元內，試取掉該插接器故障隨之排除

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