勇闖空客德國總部

空中客車公司德國漢堡工廠是空客在德國規模最大的企業。這裡負責組裝空中客車A320全系列客機：A318、A319、A320和A321，並進行塗裝，同時也進行A380巨無霸的初步組裝。

漢堡工廠下設芬克威爾德工廠（生產機翼組件）、施塔德工廠（生產複合材料組件）和布克斯特胡德工廠（生產飛機的電子通信系統）。

這次訪問正好趕上聖誕節，所以我們擔心沒人接待我們進廠參觀，不過空客的新聞服務部服務很周到，我們在工廠里足足轉悠了兩個小時。

空客總裝廠在漢堡市中心西面10公里處，擁有自己的機場，跑道長3200米。

事實上廠區就像個小鎮，基礎設施一應俱全。目前工廠擁有員工12500人，實行兩班倒。廠區環境不錯，有許多野生兔子。

兔子受到空中獵鷹的驚嚇時會亂竄。

機場旁邊有擺渡巴士。

總裝車間旁邊空地上的機尾。

A320後機身總裝線，工人在這裡要在機身內部安裝電子設備、液壓系統以及隔音隔熱阻燃材料。在裝配過程中，裝配平台會逐步移動。

車間模型，整條裝配線的布局一目了然。

裝配流程，上面詳細列出了每個站位的工作內容。

儘管飛機屬於高科技玩意，但幾乎所有裝配工作都需要人工完成，無法使用機器人。

電纜電線在安裝前都要進行測試。

機身表面蒙皮僅厚1.6毫米。

62號站位，正在測試液壓系統。

所有螺栓、螺釘、螺母以及其他緊固件都由專人管理，存放在倉庫的儲物櫃中，每個格子都仔細標註以免搞錯。

工人們不能自己來取緊固件，需要管理員分發，消耗數量都要登記在冊。

接下來，後機身要和前機身對接組成一個完整的機身。圖中右側就是組裝完成的機身。

當然，在對接前先要在機身內部裝好這些模塊化柜子和廚房。

接下來，就要往機身上安裝機翼和尾翼了，這架是南航的飛機。

在尺寸方面，A320的翼展僅相當於A380的平尾翼展。

南航logo上方有個德國國旗表明產地，在飛機交付前會被去掉。

由於型號和客戶選擇的不同，機翼翼尖不一定會有標誌性的鯊鰭小翼。

鯊鰭小翼高2.4米，重90千克，由複合材料製成，能使飛機油耗降低4%。

機翼和尾翼裝好後，就要開始安裝起落架了，並連接好所有系統的管線。

目前，漢堡工廠A320系列的產量約佔該機總產量的一半，為每月22架。空客每月生產42架A320系列，其中法國圖盧茲工廠月產16架，中國天津工廠月產4架。

空客打算到2017年時把生產速率提高到每月50架，屆時漢堡工廠將月產25架A320系列。

在裝配最後階段，工人們要安裝客艙內部裝飾、座椅和行李架，並測試所有系統。

這個紅色盒子是測試座艙航電用的飛行模擬器，右邊一位工人正向客艙內搬運裝飾面板。

地板上有三種顏色的滑行引導線，分別對應不同機身長度的A320系列。

裝完發動機後就要被送入噴漆車間了。到現在為止，機身上只有垂尾有塗裝，機身穿著黃綠色底漆。

正在試飛的一架320，不久後就可以交付給印度貨機公司IndiGo了。

芬克威爾德機場上等待交付客戶的嶄新飛機，這個機場也起降來自其他空客工廠的貨機和客機。

這架澳門航空320垂尾的德國小國旗已被去掉，即將飛向澳門交付。

看完小飛機再來看巨無霸A380，漢堡工廠負責A380的主要組件的組裝。

巨大的機身組件。

就這樣一片片組裝成A380的前機身和後機身。

機身增壓艙尾部的圓形密封隔板。

空客員工正在操縱一輛特殊裝載車把機身下壁板運輸到位。

裝載車的輪子設計很特殊，同方向旋轉可以前進後退，反向旋轉可以左右平移。

380組件打包，準備運往圖盧茲的380總裝工廠。

漢堡工廠也負責對中東和歐洲客戶訂購的A380進行噴漆和內部裝飾。

其他地區客戶訂購的A380將在圖盧茲噴漆。

這些機身和垂尾組件將被A300-600ST「白鯨」貨機運到圖盧茲組裝。

前機身和後機身魚貫通過這個裝載車間後被「白鯨」吞吃。

「白鯨」在車間的另一頭大口吞吃。

「白鯨」的貨艙容積達1400立方米，最大載重47噸，貨艙長37.7米，寬5.43米，直徑7.40米。

吃飽喝足該啟程了。

滿載47噸時，「白鯨」能飛行1700公里，最大速度750千米/時，載重減半後能飛4600公里。

空客共有5架A300-600ST，一般不接公司以外的活。

空客目前正在研製以A330為基礎的下一代「白鯨」，運輸能力將增加30%，主要運輸A380和A350客機的組件。

空客西班牙工廠剛剛切下「白鯨」XL MSN 001後機身零件的第一刀，在不久的將來，新一代「白鯨」就要問世了。

漂亮的接地！

擾流板張開減速。看著這樣的美景，不禁讓人感嘆人類在航空方面已經取得了如此輝煌的成就！