中國增兵粉碎服軟：果然要奪回南海控制權

　　緬甸這邊也許正在想怎麼樣才能拉到「換大米」那樣的大單呢！吳登盛不懂經濟，腦子進水，傍著中國這個大款的錢不賺，卻去抱美國遠親的大腿，在關鍵回合站錯了隊，後悔啊！當時簽油氣管線合同時，緬甸是承諾保護管線安全的。吳登盛本來想用油氣管線的安全問題要挾中國一把，不料中國使了狠手，他怕了，服軟了。如果石油管線出了問題，登盛現在吃不了得兜著走。

       泰國能政變，緬甸一樣能政變啊！除了西方特工親自動手，現在誰還敢動中國的管線？！吳登盛當緊要做的事是趕快恢復中國的項目，也邀請中國商團來緬，共商復興大業！這個時候再看看素姬，好像好久都沒什麼聲音了！對啦，她本來就是人家的棋子，自己不知道自己幾斤幾兩，往風口浪尖上撞，現在東南亞的形勢，除了菲律賓那個二人，誰還敢露頭挑戰中國呀？人就是這樣，不能把自己太當回事！

　　

　　年初老索說過，「攻緬取泰，雙管齊下，成敗在2014年，應了，真快！

　　

　　寮國國防部長墜機這事實在蹊蹺，事故原因到現在沒有報道。安74是烏克蘭設計製造的雙發短距起降極地運輸機，設計可以在各種惡劣狀況下起降飛行的。這架安74是2009年才買來的，用作寮國要員專機，飛機發生故障的可能性極低。過去兩年中，寮國各級領導如走馬燈造訪中國，寮國中央一聲令下，中老鐵路開建！

        據說中國碼了七十億！這是為了拉攏寮國嗎？否也！寮國還用拉攏嗎？這是中華復興大業的戰略舉措。在老索的戰略思路中，我特別看重這條鐵路，因為他在戰時是中國出擊南海南端的最重要最可靠通道，從柬埔寨起飛的戰轟機，飛到新加坡也就一千多公里半個小時。

       「美國軍力重返越南能否成功，取決於中國的反擊是否有效。中國的反擊是否有效，取決於反擊是否打中對手的要害。解決南海危機的關鍵不在海上，而在陸上，在柬埔寨，在中老柬這條戰略線上」。可這讓某些國家寢食難安，一個是美國，一個是越南。美國在寮國沒什麼根底，墜機這事是誰搗的鬼呢？中國肯定不信這是事故，因為墜機後中國防長親自去了寮國，可見事情的性質很嚴重。和老大玩陰的，有些國家確實是皮痒痒了。

　　

　　估計東南亞以及關心南海的世界各國現在都搞明白了，中國在南海要動真格的。你把「黃岩島模式」和「981模式」比較一下就清楚了。黃岩島危機時，中國軍艦不進事發地，發動漁船搞遊行，事情過了也沒有去添海造地，顯然那時中國根本不想打，其目的，也許上屆政府在刻意為下屆政府的一鳴驚人做準備。

       這一回卻完全不同，部隊已經在向邊界運動，軍艦已經上去了，向聯合國及周邊各國通報了情況，翻越南老帳，官方語言犀利，已經沒有任何緩和的餘地，用司法語言講，就是「進入程序」了。實力已經不是問題，打與不打，取決於中國的目的是否達到。這世道，有理還要有實力，拚爹是不夠的，沒理就更吃不開了。而越南既不佔理，也沒認乾爹，這不找死嗎！

　　

　　老索有這樣一段話：「美國在南海已經出錯牌了，給了中國一個枕頭，老索不點炮，奧巴馬渾然不知，這是天助中國」。我指的那張牌就是扶持越南對抗中國。試想想，如果美國的戰略家們預料到今天的狀況，美國會扶持菲律賓還是越南與中國對抗呢？事實已經證明，扶持菲律賓挑逗中國，基本是個臭子兒，不管用。可是美國醒悟過來再扶持越南，已經時不你待了。2012年6月3日，美國防長帕內特訪問金蘭灣時說，美國計劃在2020年之前，將美國海軍艦隊主力轉至亞太，金蘭灣對該計劃的落實有關鍵作用。可是之後再沒動靜了。

       這幾年中國造船廠開足馬力造艦，每年下水二十多艘軍艦。如今的南海，中國已經擁有了在軍事上打敗任何對手的絕對優勢，包括打敗美國，這種優勢中特別需要提到的是中國的遠程打擊力量已經非常強大，非勞師遠征、遠道而來的美軍可比。本來嗎，一百多年來靠幾艘軍艦上的大炮飛機居然能征服一個國家，實在邪門兒！中國今天可以在南海上把這層窗戶紙捅破了。

　　

(強國網,最受歡迎的軍事戰略中文站，喜歡就點擊這裡收藏本站)責編：景秀衣

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