以「鋼炮」為名 試駕全新高爾夫GTI

文章來源:汽車點評網 姚野 2015-10-13 08:371全新高爾夫GTI外觀【汽車點評·試駕·原創】上世紀70年代,隨著歐洲高速公路文化的迅速崛起,人們心底與生俱來渴望速度與激情的熱忱被徹底點燃,大眾汽車也於此時推出了一代平民高性能車型代表「GTI」,歷時約40年至今,「GTI」除了與生俱來的速度激情屬性外,喜歡它的人似乎更是把它當做一種情懷或是信仰。在海外版率先上市兩年後,一汽大眾第七代高爾夫GTI終於在今年的成都車展正式亮相,國產全新GTI會不會與海外版有所差別?與老款相比又有哪些革新之處?下面就請跟隨點評君的視覺來看看這台一汽大眾全新高爾夫GTI表現如何。

相較於前四代GTI經典、低調的造型,現在人們印象里標誌性的蜂窩狀格柵、戰斧式輪圈等設計始蛻於第五代GTI,而本次的一汽大眾全新高爾夫GTI除了傳承標誌性家族設計外,還在多處細節上做出改進與創新,使得整車流露出更加張揚的運動氣息。

△ 第一眼看去,一汽大眾全新高爾夫GTI的外觀與海外版相似度很高,1:1.68的黃金分割比例,整體感覺運動犀利。

△ 相比於上一代車型,一汽大眾全新高爾夫GTI前臉在視覺效果上似乎向下壓扁了一些,寬大的運動前包圍配合全新的虎牙型霧燈,視覺效果出眾。

△ 全新設計的前格柵,將老款車型上雙紅線設計,變為了一條橫貫前臉,延伸至兩側大燈的單紅線,配以標誌性的蜂窩狀格柵以及醒目的GTI標誌,衝擊力極強。

△ 本次點評君試駕的一汽大眾全新高爾夫GTI上裝配了遠近光一體的氙氣大燈,並配以造型犀利的U型日間行車燈,視覺效果與實用性俱佳。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI與老款車型相比,車身的長、寬及整備質量都有所變化,其中軸距增長了53mm,長和寬分別增加了62mm與13mm,但是重量由於採用了全新工藝製造的鋼板反而減輕了40公斤。產品名稱一汽大眾全新高爾夫GTI長/寬/高(mm)4275/1799/1446軸距(mm)2631整備質量(Kg)1420.000

△ 位於兩側翼子板上的GTI標誌也是一汽大眾全新高爾夫GTI相較於老款車型在外觀細節方面的變化之一。

△ 雙邊單出的尾部排氣、熏黑的LED尾燈以及GTI專屬的尾部擾流板和運動尾翼,無不透露出一汽大眾全新高爾夫GTI的運動本質。

△ 輪胎方面,一汽大眾全新高爾夫GTI採用了尺寸為225/40 R18的普利司通博天族系列運動輪胎,配以標誌性的戰斧式輪圈,視覺效果相當不錯。 2全新高爾夫GTI內飾一汽大眾全新高爾夫GTI在內飾方面採用了家族式設計風格,環抱式的設計理念以駕駛員為中心,同時大面積鋼琴漆及碳纖維裝飾,門板、扶手等處真皮材質的使用,使得整體內飾時尚又不失質感。

△ 碳纖維裝飾板、紅色縫線以及三輻多功能方向盤的設計,使得一汽大眾全新高爾夫GTI的家族式內飾設計沉穩中多了一絲運動氣息。

△ 三輻多功能方向盤握感出色,並帶有多媒體和行車電腦調節按鈕,相當實用,底部的銀色GTI標識增強了方向盤的視覺效果。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI採用了雙炮筒式的儀錶盤,儀錶盤中間配有3.5寸的彩色屏幕可以顯示豐富的車輛信息。

△ 作為一輛標榜運動的「小鋼炮」,換擋撥片是必不可少的裝備。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI中控台採用了6.5英寸的高清彩屏,其上不僅集成了大量車輛信息、數據及多媒體控制功能,裝配的第二代MIB HIGH導航系統操作簡單,指示清晰。

△ 倒車影像的攝像頭位於車輛尾部的大眾標誌內,掛倒擋時會自動掀起,只是倒車影像的輔助線並不會隨動。

△ 可以選裝的殿堂級丹拿音響,對於音樂發燒友來說是一個不錯的選擇。

△ 體驗者身高173cm,將座椅調至最低後,頭部空間兩拳,表現不錯。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI的後排頭部與腿部空間都為兩拳,只是中央地台不僅高度較高,且不足以放下成年人的腳,對於中間乘客的乘坐舒適性會有較大的影響。3全新高爾夫GTI動力動力方面,一汽大眾全新高爾夫GTI搭載了一台第三代EA888 2.0L渦輪增壓發動機,最大功率為162kW/4500-6200rpm,最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm,採用缸內直噴和進氣歧管多點噴射相結合的「雙噴射」系統,官方公布的0-100km/h加速成績為6.9秒。

△ 相比上一代車型搭載的發動機,一汽大眾全新高爾夫GTI搭載的第三代EA888發動機功率提升了15kW,扭矩提升了70Nm,在動力提升的同時油耗反而降低了1.2L,更加節能環保。

△ 與發動機匹配的是一台DQ380 7速濕式雙離合變速箱。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI加速迅猛,動力爆發直接,渦輪遲滯現象也很輕微,7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰,升降檔速度迅速,源源不絕的動力絕不會讓人失望。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI「小鋼炮」的外號不僅僅體現在加速上,在彎道的表現同樣出色,方向盤的指向性精準,後輪的跟隨非常及時,在激烈駕駛的時候,MK100 ESP電子系統也會幫你穩住車身,提供安全保障。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI提供了四種不同的駕駛模式,第二代DCC動態底盤控制系統可以根據不同的路況、車輛姿態實時對四個車輪減振阻尼作出獨立調整,從而滿足多樣化的駕駛需求。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI在降低車身高度後,保持了良好的靈活操控感,過彎、併線時能夠給駕駛者很強的信心,在多彎的山路中遊刃有餘。

△ 一汽大眾全新高爾夫GTI採用了前麥弗遜,後多連桿式的獨立懸架,經過強化後的底盤及懸架系統可以帶來更加穩定及緊湊的駕駛體驗,也提升了安全性能。編輯點評:一汽大眾全新高爾夫GTI,在保持原有的運動特性外作出了優化與升級,不僅外觀方面通過細節的變化,變得更加運動、犀利,豐富的舒適與安全性配置給整車帶來更加完美的駕乘體驗。搭載的第三代EA888發動機與7速雙離合變速箱搭配的動力總成,使得一汽大眾全新高爾夫GTI不僅在動力上有所提升,並且還在燃油經濟性方面有著更好的表現。對於喜愛GTI車型的粉絲們來說,一汽大眾全新高爾夫GTI絕對不會讓人失望。
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